हनोई, 18 फरवरी (एपी) Indonesia ने दुनिया की सबसे बड़ी निकेल आपूर्ति पर सरकारी नियंत्रण कड़ा कर दिया है। यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में निकेल पर निर्भरता कम हो रही है और अमेरिका व चीन अहम खनिजों की होड़ में लगे हैं।
निकेल बाजार के केंद्र में इंडोनेशिया है। एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस के अनुसार, वैश्विक आपूर्ति में उसकी हिस्सेदारी 2020 के 31.5 प्रतिशत से बढ़कर 2024 में लगभग 60 प्रतिशत हो गई। पूर्व राष्ट्रपति Joko Widodo द्वारा कच्चे अयस्क के निर्यात पर प्रतिबंध लगाने के बाद चीनी निवेश से रिफाइनिंग क्षेत्र में भारी वृद्धि हुई।
जकार्ता की योजना थी कि निकेल पर नियंत्रण के जरिये खनन से लेकर बैटरी और तैयार कारों तक पूरी तरह घरेलू ईवी उद्योग विकसित किया जाए। हालांकि विशेषज्ञों का कहना है कि ऊर्जा संक्रमण के नाम पर जंगलों की कटाई और खनन विस्तार को उचित ठहराया गया, जबकि जलवायु जोखिम बढ़ते गए।
2025 में इंडोनेशिया ने प्राकृतिक संसाधनों के कथित अवैध दोहन पर कार्रवाई तेज की। सरकार का कहना है कि कई खनन और प्लांटेशन लाइसेंस रिश्वत या अनियमित स्वीकृति से जुड़े थे। अधिकारियों के अनुसार, 40 लाख हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र जब्त किया गया है, 1.7 अरब डॉलर का जुर्माना लगाया गया है और इस वर्ष 45 लाख हेक्टेयर और जब्त किए जा सकते हैं।
विश्लेषकों का मानना है कि यह सख्ती ऐसे समय आई है जब ईवी कंपनियां निकेल-आधारित बैटरियों से हटकर आयरन-आधारित रसायन (LFP) अपना रही हैं, जिससे निकेल की मांग घट रही है।
पर्यावरणीय लागत और चीन की भूमिका
चीन इंडोनेशिया के निकेल क्षेत्र में अग्रणी भूमिका निभाता है और इसका उपयोग स्टेनलेस स्टील व स्वच्छ ऊर्जा उद्योग में करता है। अमेरिकी थिंक टैंक Institute for Energy Economics and Financial Analysis के अनुसार, वैश्विक निकेल उत्पादन का आधे से अधिक हिस्सा सुलावेसी द्वीप से आता है।
2020 के निर्यात प्रतिबंध के बाद चीन को निकेल मैट (बैटरी रसायनों में प्रयुक्त अर्ध-प्रसंस्कृत सामग्री) का निर्यात तेजी से बढ़ा। 2020 से 2023 के बीच इसमें लगभग 28 गुना वृद्धि हुई, जिसमें 90 प्रतिशत से अधिक आपूर्ति इंडोनेशिया से थी।
World Resources Institute के विश्लेषण के अनुसार, 2001 से 2020 के बीच खनन के कारण इंडोनेशिया में लगभग 3.7 लाख हेक्टेयर जंगल नष्ट हुए, जिनमें से एक-तिहाई प्राचीन वर्षावन थे।
कोयले से चलने वाले स्मेल्टरों के कारण ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन भी बढ़ा है। आईईईएफए की 2024 रिपोर्ट के अनुसार, 2023 में प्रमुख निकेल उत्पादकों ने लगभग 1.5 करोड़ मीट्रिक टन ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन किया।
पिछले वर्ष इंडोनेशियाई सैनिकों ने दुनिया की सबसे बड़ी निकेल खदानों में से एक के हिस्से पर कब्जा किया। यह खदान चीनी धातु कंपनी Tsingshan Holding Group के स्वामित्व में है। पर्यावरण समूहों के अनुसार, इससे वनों की कटाई, प्रदूषण और स्थानीय समुदायों के विस्थापन जैसी समस्याएं बढ़ीं।
ईवी उद्योग पर दांव, लेकिन बाजार बदला
इंडोनेशिया की निकेल-आधारित ईवी बैटरी उद्योग बनाने की योजना को शुरुआती निवेश मिला। जुलाई 2024 में दक्षिण कोरिया की Hyundai Motor Group और LG Energy Solution ने बैटरी सेल संयंत्र शुरू किया। हालांकि, अप्रैल 2025 में एलजी ने 8.4 अरब डॉलर की बड़ी परियोजना से हाथ खींच लिया।
चीनी कंपनी BYD ईवी संयंत्र बना रही है, जबकि CATL इंडोनेशियाई सरकारी कंपनियों के साथ बैटरी फैक्ट्री स्थापित कर रही है।
फिर भी, इंडोनेशिया का ईवी बाजार छोटा है। 2024 में लगभग 43,000 ईवी बिके, जो कुल कार बिक्री का लगभग 5 प्रतिशत है।
अमेरिका-चीन के बीच संतुलन
विश्लेषकों का कहना है कि इंडोनेशिया का राष्ट्रीयकरण अभियान चीन की पकड़ को कुछ हद तक ढीला कर सकता है और जकार्ता को अमेरिकी निवेश आकर्षित करने में मदद दे सकता है। अमेरिकी राष्ट्रपति Donald Trump के प्रशासन के साथ व्यापार वार्ता के तहत इंडोनेशिया कच्चे निकेल निर्यात पर प्रतिबंध हटाने पर विचार कर सकता है।
विशेषज्ञों के अनुसार, इंडोनेशिया दोनों महाशक्तियों के बीच संतुलन बनाने की चुनौती से जूझ रहा है। निवेशकों के लिए अनिश्चितता बढ़ने से निकेल उद्योग के भविष्य पर सवाल खड़े हो गए हैं।
विश्लेषकों का कहना है कि यह अनिश्चितता निवेशकों के लिए महंगी साबित हो सकती है और इंडोनेशिया के निकेल क्षेत्र की स्थिरता पर असर डाल सकती है।
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