गिलिमनुक, 4 जुलाई (एपी) इंडोनेशियाई अधिकारियों ने पर्यटक द्वीप बाली के पास एक नौका डूबने के लगभग दो दिन बाद भी लापता 30 लोगों की तलाश के लिए शुक्रवार को नौसेना के जहाज और हेलीकॉप्टर तैनात किए।
राष्ट्रीय खोज और बचाव एजेंसी के संचालन के उप प्रमुख रिबुत एको सुयात्नो ने कहा कि रात भर खराब दृश्यता के कारण रोके गए खोज अभियान में पुलिस और सैनिकों सहित 160 से अधिक बचाव दल शामिल थे।
सुयात्नो ने कहा कि तीन हेलीकॉप्टर और एक थर्मल ड्रोन बाली जलडमरूमध्य के ऊपर हवा में खोज कर रहे थे, जबकि लगभग 20 जहाजों और मछली पकड़ने वाली नौकाओं को समुद्र में खोज के लिए लगाया गया था। जैसा कि मौसम पूर्वानुमान शुक्रवार को बाली जलडमरूमध्य के आसपास ऊंची लहरों और उबड़-खाबड़ पानी की भविष्यवाणी करते हैं, उन्होंने कहा कि कम से कम तीन नौसेना जहाजों को तैनात किया गया था।
एजेंसी द्वारा जारी किए गए वीडियो और तस्वीरों में बचाव दल पानी में बचाव नौकाओं से हताश होकर खोज करते हुए दिखाई दे रहे थे, लेकिन शुक्रवार दोपहर तक कोई भी जीवित व्यक्ति या शव नहीं मिला।
सुयात्नो ने एक बयान में कहा, “अगर जरूरत पड़ी और मौसम ठीक रहा तो हम समुद्र में खोजबीन के लिए गोताखोरों को तैनात करने के लिए तैयार हैं।”
केएमपी टुनु प्रातमा जया नौका बुधवार देर रात पूर्वी जावा के केतापांग बंदरगाह से बाली के गिलिमनुक बंदरगाह तक लगभग 5 किलोमीटर की यात्रा के लिए रवाना होने के लगभग आधे घंटे बाद डूब गई।
एजेंसी ने गुरुवार देर रात 29 जीवित बचे लोगों के नाम जारी किए और छह लोगों की मौत की पुष्टि की। इसने लापता लोगों के नाम जारी नहीं किए, लेकिन यात्री सूची से पता चला कि 30 लोग अभी भी लापता हैं।
शुक्रवार को, बाली के जेम्ब्राना क्षेत्रीय अस्पताल में जीवित बचे लोगों का इलाज किया जा रहा था, जबकि शवों को अंतिम संस्कार के लिए परिवारों को सौंप दिया गया है। लापता परिवार के सदस्यों की खबर की उम्मीद में गिलिमनुक में बंदरगाह कार्यालय में परेशान रिश्तेदार एकत्र हुए।
इंडोनेशियाई अधिकारी डूबने के कारण की जांच कर रहे हैं। कुछ जीवित बचे लोगों ने बचाव दल को बताया कि नौका के इंजन कक्ष में रिसाव हो रहा था, जिसमें 14 ट्रकों सहित 22 वाहन थे।
लेकिन मेट्रो टीवी के साथ एक साक्षात्कार में जीवित बचे बेजो सैंटोसो का मानना है कि दुर्घटना का कारण ऊंची लहरें और तेज़ धारा थी। सैंटोसो ने कहा, “ऊंची लहरों ने कई बार नौका को टक्कर मारी, जिससे जहाज गिलिमनुक के आधे रास्ते में बाईं ओर लुढ़क गया,” जो अकेले बाली से एक ट्रैवल बस से यात्रा कर रहे थे।
उन्होंने याद किया कि कैसे ट्रक, बसें और अन्य कारें तुरंत गिर गईं और नौका के बाईं ओर ढेर हो गईं और पाँच मिनट से भी कम समय में जहाज डूब गया। सैंटोसो ने कहा, “यह सब इतनी तेज़ी से हुआ कि चालक दल को निर्देश देने के लिए पर्याप्त समय नहीं मिला,” उन्होंने कहा कि नौका में बहुत सारे लाइफ़ जैकेट थे, लेकिन इतने कम समय में, केवल बाहरी डेक पर मौजूद लोग ही उस तक पहुँच पाए, जिसमें वह भी शामिल था जिसने समुद्र में कूदने से पहले तुरंत उसे फेंक दिया।
सैंटोसो ने कहा, “मुझे जहाज़ पर लाइफ़ जैकेट पहनने का मौका नहीं मिला, लेकिन मैंने इसे समुद्र में तैरने वाले उपकरण के रूप में घंटों तक पकड़े रखा, जब तक कि एक मछुआरे ने सुबह-सुबह अपनी नाव से हमें नहीं बचाया।”
उन्होंने अनुमान लगाया कि जहाज पर सवार केवल आधे लोग ही समुद्र में कूदने में सक्षम थे, कुछ लाइफ़ जैकेट के साथ और अन्य दो लाइफ़बोट के साथ।
वह तीन अन्य पुरुष यात्रियों के साथ छह घंटे से अधिक समय तक उबड़-खाबड़ पानी में तैरता रहा, लेकिन उनमें से एक, जिसने फेफड़ों की बीमारी से पीड़ित होने का दावा किया था, लगभग चार घंटे तैरने के बाद मर गया, “घबराहट और बहुत अधिक समुद्री पानी पीने के कारण,” सैंटोसो ने कहा। तीनों के समूह ने उस व्यक्ति के शव को तब तक अपने पास रखा जब तक उन्हें बचा नहीं लिया गया।
इंडोनेशिया में नौका दुर्घटनाएँ नियमित रूप से होती रहती हैं, जो 17,000 से अधिक द्वीपों वाला एक द्वीपसमूह है, जिसके लिए अक्सर सुरक्षा नियमों का कमज़ोर प्रवर्तन जिम्मेदार होता है।
2023 में इंडोनेशिया के सुलावेसी के पास एक नाव के पलट जाने से पंद्रह लोग मारे गए, जबकि 2021 में बाली के पास उबड़-खाबड़ समुद्र में एक और नौका डूब गई, जिसमें सात लोग मारे गए और 11 लापता हो गए।
2018 में, उत्तरी सुमात्रा प्रांत में एक गहरे ज्वालामुखी क्रेटर झील में लगभग 200 लोगों के साथ एक भीड़भाड़ वाली नौका डूब गई, जिसमें 167 लोग मारे गए।
देश की सबसे खराब दर्ज आपदाओं में से एक में, फरवरी 1999 में एक भीड़भाड़ वाला यात्री जहाज डूब गया, जिसमें 332 लोग सवार थे। केवल 20 लोग ही जीवित बचे थे। (एपी) आरडी आरडी
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