नई दिल्ली, 2 फरवरी (भाषा)। खेल मंत्रालय निकट भविष्य में बुद्ध अंतर्राष्ट्रीय सर्किट में फॉर्मूला 1 को वापस लाने का इच्छुक है और 2013 में भारत में आयोजित रेस को पुनर्जीवित करने के लिए ट्रैक अधिकारियों के साथ बातचीत शुरू कर चुका है।
मंत्रालय के एक सूत्र के अनुसार, खेल मंत्री मनसुख मंडाविया पहले ही ग्रेटर नोएडा में सर्किट का दौरा कर चुके हैं और यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण के अधिकारियों के साथ बातचीत कर चुके हैं।
अडानी संकटग्रस्त जेपी समूह को खरीदने की दौड़ में है और एक बार ऐसा होने के बाद, भारत में दौड़ को वापस लाने की पूरी प्रक्रिया को गति मिल सकती है। अभी के लिए जो स्पष्ट है वह यह है कि केंद्र सरकार चाहती है कि हाई-प्रोफाइल खेल देश में वापस आए।
कर और नौकरशाही के मुद्दों के कारण फॉर्मूला 1 कैलेंडर से हटाए जाने से पहले 2011 से 2013 तक तीन सत्रों के लिए भारत दौर आयोजित किया गया था। “मंत्री ने हाल ही में ग्रेटर नोएडा में एफ1 ट्रैक देखा और प्रमोटरों के साथ चर्चा की कि रेस को फिर से कब शुरू किया जा सकता है। उन्होंने ट्रैक मालिकों से कहा है कि वे 2-3 साल के लिए किसी भी खेल प्रबंधन कंपनी को ट्रैक सौंप दें, जो भारत में खेल की वापसी पर काम करेगा।
उन्होंने कहा, “एफ1 की मेजबानी में कर का मुद्दा है लेकिन यह जल्द ही हल हो जाएगा। मंत्री ने प्रमोटरों से कहा है कि वे जल्द से जल्द एफ1 को फिर से शुरू करें।
हालांकि, फॉर्मूला 1 को भारत में वापस लाने के लिए सभी हितधारकों से एक ठोस प्रयास की आवश्यकता होगी।
पहले से ही एक रिकॉर्ड 24-रेस कैलेंडर और विश्व स्तर पर अनुसरण किए जाने वाले कार्यक्रम की मेजबानी करने के लिए देशों की बढ़ती रुचि से निपटने के लिए, जब दौड़ देने की बात आती है तो फॉर्मूला 1 पसंद के लिए खराब हो जाता है।
फॉर्मूला 1 रेस की मेजबानी में पागल लागत शामिल होती है, जो सालाना 2 करोड़ डॉलर से लेकर 6 करोड़ डॉलर तक होती है।
मौजूदा कैलेंडर पर दौड़ का एक बड़ा हिस्सा सरकार द्वारा नियंत्रित किया जाता है, विशेष रूप से तेल समृद्ध मध्य पूर्व में।
भारत के पक्ष में जो काम करता है वह यह है कि उसके पास पहले से ही बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट जैसी विश्व स्तरीय रेसिंग सुविधा है।
पिछले दशक में भारत में तीन दौड़ों ने लालफीताशाही और कराधान की बाधाओं के कारण अंधेरे में जाने से पहले भारी भीड़ को आकर्षित किया था। पीटीआई एसएससी बीएस बीएस
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