नई दिल्लीः राजधानी की सीमा पर मेरठ तिराहा और दुहाई में पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे के बीच दिल्ली-मेरठ रोड का एक हिस्सा पुनर्निर्माण और चौड़ीकरण कार्यों के पूरा होने के बाद लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) को सौंप दिया गया है, एनसीआरटीसी ने शनिवार को कहा।
एजेंसी ने कहा कि राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने सार्वजनिक सुविधा और यात्रियों की सुरक्षा को देखते हुए 9 किलोमीटर से अधिक लंबे हिस्से की व्यापक बहाली और चौड़ीकरण का काम किया है, एजेंसी ने कहा कि स्थायी सीवरेज समाधान प्रदान करने के लिए लगभग 6 किलोमीटर नालों का भी निर्माण किया गया है।
एनसीआरटीसी ने कहा कि उसे 2018 में दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ नमो भारत गलियारे के निर्माण के दौरान पीडब्ल्यूडी द्वारा सड़क के रखरखाव का काम सौंपा गया था, और निर्माण अवधि के दौरान इसके रखरखाव के लिए जिम्मेदार था।
यह खंड भारी यातायात से चिह्नित घनी आबादी वाले क्षेत्रों से होकर गुजरता है, विशेष रूप से भारी वाहनों से, जो अक्सर सड़क की स्थिति को प्रभावित करते हैं।
एन. सी. आर. टी. सी. के अनुसार, जबकि निर्माण अवधि के दौरान नियमित रखरखाव किया गया था, सुरक्षित और सुगम यात्रा सुनिश्चित करने के लिए सड़क को अब पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया है।
लगभग 9.3 किलोमीटर लंबे खंड को दोनों कैरिजवे पर 7 मीटर की चौड़ाई से बढ़ाकर 10.5 मीटर कर दिया गया है, जिससे यातायात प्रवाह में सुधार और सुरक्षा में वृद्धि होने की उम्मीद है।
एन. सी. आर. टी. सी. ने कहा, “दिल्ली-मेरठ रोड जैसे भारी यातायात वाले गलियारे के साथ एक बड़ी परियोजना के निर्माण ने महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश कीं, क्योंकि नमो भारत गलियारे का निर्माण काफी हद तक सड़क के बीच में किया गया है। इसने कहा कि उच्च यातायात के बीच सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मीडियन के साथ बैरिकेडिंग लगाई गई थी और इन क्षेत्रों के भीतर निर्माण किया गया था।
एजेंसी ने कहा कि दैनिक यातायात में व्यवधान को कम करने के लिए, वाहनों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए सड़क के दोनों ओर चौड़ा किया गया था। निर्माण पूरा होने के बाद बैरिकेडिंग को हटा दिया गया और सड़क को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया।
जबकि देश की पहली नमो भारत सेवा सड़क के ऊपर वायडक्ट पर चालू है, रोजाना हजारों यात्रियों की सेवा कर रही है, नीचे नवनिर्मित 10.5-मीटर-चौड़ी सड़क अब सार्वजनिक उपयोग के लिए खुली है।
एन. सी. आर. टी. सी. ने कहा कि पहले भारी यातायात भार और अपर्याप्त जल निकासी के कारण जलभराव के कारण सड़क को नुकसान हुआ था, विशेष रूप से मानसून के दौरान। इससे निपटने के लिए, सड़क के दोनों ओर एक बेहतर जल निकासी प्रणाली विकसित की गई है, जिसमें लगभग 6 किलोमीटर नालियों का निर्माण शामिल है।
इसमें कहा गया है कि नमो भारत गलियारे के नीचे पारंपरिक डिवाइडर के स्थान पर ग्रीन बेल्ट के साथ-साथ सौंदर्यीकरण पर विशेष जोर दिया गया है।
एन. सी. आर. टी. सी. ने कहा कि यह सड़क की दृश्य अपील को बढ़ाता है और सुरक्षा में सुधार करते हुए आने वाले वाहनों से चमक को कम करने में मदद करता है।
निगम के अनुसार, मुख्य कैरिजवे पर सुचारू यातायात प्रवाह बनाए रखते हुए यात्रियों के लिए सुरक्षित और निर्बाध पहुंच सुनिश्चित करने के लिए नमो भारत स्टेशनों के प्रवेश और निकास बिंदुओं के पास सर्विस लेन का भी निर्माण किया गया है।
एनसीआरटीसी ने कहा कि दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर पर ट्रेन सेवाएं अक्टूबर 2023 में शुरू हुईं और अगस्त 2024 में मेरठ दक्षिण तक विस्तारित की गईं।
तब से, सड़क खंडों को चरणबद्ध तरीके से संबंधित विभागों को वापस सौंप दिया गया है, और इस प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, मेरठ तिराहा से दुहाई पूर्वी परिधीय एक्सप्रेसवे तक की सड़क को अब आधिकारिक तौर पर पीडब्ल्यूडी को सौंप दिया गया है। पीटीआई एसएचबी एआरबी एआरबी एआरबी
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