नई दिल्ली, 6 जुलाई (पीटीआई) — दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने रविवार को कहा कि उनकी सरकार सुप्रीम कोर्ट से अनुरोध करेगी कि राजधानी में ओवरएज (अवधि पार) वाहनों पर वही नियम लागू किए जाएं, जो देश के अन्य हिस्सों में लागू हैं।
गुप्ता का यह बयान उस समय आया जब दिल्ली के उपराज्यपाल वी. के. सक्सेना ने उन्हें पत्र लिखकर कहा कि यह “अविवेकपूर्ण” है कि दिल्ली में 10 साल पुराना डीजल वाहन अपनी उम्र पूरी मान लिया जाए, जबकि वही वाहन देश के अन्य शहरों में उसी कानून के तहत सड़क पर चल सकता है। उन्होंने पत्र में लिखा, “यह कानूनी निश्चितता और समान व्यवहार के सिद्धांत के अनुरूप नहीं है।”
उपराज्यपाल ने यह भी कहा कि सरकार को सुप्रीम कोर्ट में पुनर्विचार याचिका दायर करनी चाहिए और अदालत को हाल ही में उठाए गए सरकारी कदमों और बदली हुई परिस्थितियों से अवगत कराना चाहिए, ताकि दिल्ली-एनसीआर में ओवरएज वाहनों पर दिए गए आदेश पर पुनर्विचार किया जा सके।
पिछले सप्ताह दिल्ली सरकार ने केंद्र की वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) से ओवरएज वाहनों पर ईंधन प्रतिबंध को तुरंत निलंबित करने का अनुरोध किया था और कहा था कि वह इस मुद्दे के समाधान के लिए हरसंभव प्रयास करेगी।
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजींदर सिंह सिरसा ने CAQM के अध्यक्ष राजेश वर्मा को पत्र लिखकर कहा कि ईंधन प्रतिबंध व्यावहारिक नहीं है और तकनीकी चुनौतियों के कारण इसे लागू नहीं किया जा सकता।
एक कार्यक्रम के दौरान मीडिया से बात करते हुए गुप्ता ने कहा कि सरकार सुप्रीम कोर्ट में जनता की भावनाओं को रखेगी।
“हम सुप्रीम कोर्ट को सरकार द्वारा प्रदूषण नियंत्रण के लिए उठाए गए कदमों के बारे में बताएंगे। जो मानक पूरे देश में लागू हैं, वे दिल्ली में भी लागू होने चाहिए। हम चाहते हैं कि दिल्लीवासियों को कोई असुविधा न हो,” उन्होंने कहा।
गुप्ता ने कहा कि जब CAQM ने ओवरएज वाहनों पर ईंधन प्रतिबंध का आदेश जारी किया, तभी से सरकार चिंतित थी।
“पिछली सरकारों ने दिल्ली में प्रदूषण नियंत्रण के लिए कभी कुछ नहीं किया। इसलिए, एनजीटी को हस्तक्षेप करना पड़ा और ऐसे कदम उठाने पड़े। हालांकि, अब स्थिति बदल गई है। हमारे पर्यावरण मंत्री ने CAQM को पत्र लिखकर बताया कि ऐसी व्यवस्था दिल्ली में लागू नहीं की जा सकती,” उन्होंने कहा।
मुख्यमंत्री ने कहा कि वे लोगों को राहत देने के लिए प्रतिबद्ध हैं।
गुप्ता ने यह भी कहा कि अगर दिल्ली में ओवरएज वाहन को ईंधन नहीं मिलेगा, तो लोग पड़ोसी इलाकों से ईंधन भर सकते हैं।
2018 के सुप्रीम कोर्ट के आदेश के तहत दिल्ली में 10 साल से पुराने डीजल और 15 साल से पुराने पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध है। 2014 के नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) के आदेश के अनुसार, 15 साल से पुराने वाहनों की सार्वजनिक स्थानों पर पार्किंग भी प्रतिबंधित है।
सक्सेना ने अपने पत्र में यह भी सुझाव दिया कि सरकार को यह मामला CAQM के अध्यक्ष के समक्ष उठाना चाहिए और ओवरएज वाहनों पर दिए गए निर्देशों पर पुनर्विचार के लिए सभी तथ्यों को प्रस्तुत करना चाहिए तथा कम से कम तब तक इन निर्देशों को स्थगित रखना चाहिए, जब तक पूरा एनसीआर क्षेत्र तैयार नहीं हो जाता।
उन्होंने यह भी सिफारिश की कि सरकार को केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय को पत्र भेजकर वाहन स्क्रैपिंग फैसिलिटी नियमों के क्रियान्वयन में आ रही चुनौतियों और नए दृष्टिकोण की आवश्यकता को उजागर करना चाहिए।
सिरसा ने कहा कि सरकार ने उपराज्यपाल द्वारा दिए गए सुझावों को स्वीकार कर लिया है और उसी के अनुसार आगे बढ़ रही है।
“मुख्यमंत्री मुख्य सचिव को उपराज्यपाल की सिफारिशों पर कार्रवाई करने के निर्देश देंगी, जिसमें सुप्रीम कोर्ट और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) से संपर्क करना भी शामिल है। हमारा रुख स्पष्ट है — वाहनों का मूल्यांकन केवल उम्र के आधार पर नहीं, बल्कि उनके वास्तविक उत्सर्जन के आधार पर होना चाहिए,” सिरसा ने पीटीआई को बताया।
उन्होंने कहा कि पांच में से एक सिफारिश, जिसमें CAQM से संवाद करना शामिल था, उस पर पहले ही कार्रवाई की जा चुकी है।
“हमने पहले ही CAQM को पत्र लिख दिया है। बाकी सुझावों पर भी समय आने पर अमल किया जाएगा,” उन्होंने कहा।
पिछली आप सरकार पर निशाना साधते हुए सिरसा ने कहा कि उनकी नीति के तहत 80,000 से अधिक वाहनों को बिना यह आकलन किए स्क्रैप कर दिया गया कि वे वास्तव में प्रदूषण फैला रहे थे या नहीं।
“इस फैसले ने हजारों परिवारों को प्रभावित किया। लोगों को जो मुआवजा मिला, वह बहुत कम था, जबकि उन्हें नया वाहन खरीदने में कहीं ज्यादा खर्च करना पड़ा। लगता है नीति वाहन निर्माताओं को फायदा पहुंचाने के लिए बनाई गई थी। इसके विपरीत, हम दिल्लीवासियों के हित में काम कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।