नोएडाः नोएडा के सेक्टर 150 में एक गहरे, पानी से भरे गड्ढे में अपनी कार गिरने के बाद एक 27 वर्षीय सॉफ्टवेयर इंजीनियर की डूबने से कुछ दिन पहले, एक ट्रक चालक उसी स्थान पर मौत से बच गया था, एक अग्निपरीक्षा जो उसने कहा था वह अभी भी उसे परेशान करता है क्योंकि उसने डेवलपर्स और स्थानीय अधिकारियों के खिलाफ हत्या के आरोप लगाने सहित आपराधिक कार्रवाई की मांग की थी।
सॉफ्टवेयर इंजीनियर युवराज मेहता (27) की जान लेने वाली दुर्घटना ने निवासियों और पीड़ित परिवार के विरोध और पीड़ा भरे सवालों को जन्म दिया, जिन्होंने आरोप लगाया कि खराब सड़क डिजाइन, साइनेज, रिफ्लेक्टर और बैरिकेड्स की कमी और अधिकारियों की लापरवाही ने इस हिस्से को मौत के जाल में बदल दिया है।
यह एक त्रासदी थी जिसे टाला जा सकता था अगर अधिकारियों ने 2 जनवरी को उसी स्थान पर गुरिंदर सिंह के ट्रक के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद सुधारात्मक कार्रवाई की होती, जहां सड़क 90 डिग्री मोड़ लेती है।
बुधवार को पीटीआई वीडियो से बात करते हुए, सिंह ने याद किया कि घने कोहरे, बैरिकेड्स, रिफ्लेक्टर, रोशनी या चेतावनी के संकेतों की अनुपस्थिति ने इस मार्ग को बेहद खतरनाक बना दिया था।
मेहता की मृत्यु के बारे में बात करते हुए सिंह ने कहा, “मैं उस रात बच गया, लेकिन केवल भाग्य और भगवान की कृपा से। उन्होंने कहा, “जब मैंने अपने पिता के सामने उस युवा लड़के के मरने के वीडियो देखे, तो मैं रोया। मैं सोचता रहा-उसके पिता के दिल में क्या चल रहा होगा? सिंह ने आरोप लगाया कि उनकी दुर्घटना के बाद, एक व्यक्ति जो बलेनो कार में आया और नोएडा प्राधिकरण का अधिकारी होने का दावा करते हुए उससे पैसे की मांग की। उन्होंने कहा, “मैं कहता रहा कि मेरी जान बच गई है, क्या यह अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?
उन्होंने यह भी दावा किया कि पुलिस कर्मियों ने उन्हें परेशान नहीं किया, लेकिन प्राधिकरण से जुड़े अधिकारियों ने दुर्घटना के बाद उन्हें परेशान किया। पुलिस ने अपना कर्तव्य निभाया। अगर कोई गलती है, तो यह उन लोगों पर निर्भर करता है जिनकी जिम्मेदारी सड़क को सुरक्षित बनाने की थी।
दुर्घटना की रात को याद करते हुए सिंह ने कहा कि भारी कोहरे के कारण दृश्यता शून्य के करीब थी। “कोई संकेत नहीं था, कोई प्रतिबिंबीत टेप नहीं था, एक तेज मोड़ को इंगित करने के लिए कोई अवरोधक नहीं था। मेरी गति धीमी थी, लेकिन ट्रक का केबिन तालाब जैसे जल निकाय में लुढ़क गया, जबकि पीछे के पहिए सड़क और गड्ढे के बीच एक नाले के पास फंस गए।
“जब मैंने यह देखने के लिए नीचे कदम रखा कि क्या हुआ था, तो कोई आधार नहीं था। मैं फिसलकर गिर पड़ा। कुछ राहगीरों ने देखा और मुझे बचा लिया। अगर वे नहीं आते तो यह घातक हो सकता था। घर लौटने के बाद सिंह ने कहा कि उन्होंने भगवान और अपने माता-पिता को उनके आशीर्वाद के लिए धन्यवाद दिया। उन्होंने कहा, “इसलिए मैं आज जीवित हूं।
मेहता की मौत का जिक्र करते हुए सिंह ने सख्त कानूनी कार्रवाई की मांग की। “यह कोई दुर्घटना नहीं है; यह लापरवाही है जो हत्या के बराबर है। इतना बड़ा गड्ढा खोदने और उसे खुला छोड़ने वाले डेवलपर के खिलाफ और सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार प्राधिकरण के खिलाफ 302 (अब हत्या के लिए बीएनएस 103) के तहत मामला दर्ज किया जाना चाहिए।
“युवक फोन पर विनती करता रहा, ‘पापा, कृपया मुझे बचा लीजिए, मैं मर जाऊंगा।’ वहाँ अधिकारियों ने क्या व्यवस्था की थी? यह सवाल बना रहेगा “, सिंह ने जवाबदेही का आह्वान करते हुए कहा ताकि इस मार्ग पर और लोगों की जान न जाए।
युवराज मेहता, जो गुरुग्राम में काम करते थे, 16 जनवरी की रात को घर लौट रहे थे, जब उनकी कार एक निर्माण स्थल के पास पानी से भरे गड्ढे में गिर गई। लगभग दो घंटे तक मदद की गुहार लगाने के बाद उसकी मौत हो गई।
उत्तर प्रदेश सरकार ने सोमवार को नोएडा प्राधिकरण के सीईओ को हटा दिया और घटना पर बढ़ते आक्रोश और अधिकारी और डेवलपर की लापरवाही के आरोपों के बीच तकनीकी विशेषज्ञ की मौत की एसआईटी जांच का आदेश दिया। इसने पहले नोएडा प्राधिकरण में यातायात प्रकोष्ठ के एक कनिष्ठ अभियंता की सेवाओं को समाप्त कर दिया था।
विशेष जांच दल वर्तमान में दुर्घटना की परिस्थितियों की जांच कर रहा है और मेहता के पिता से भी बात की है।
दूसरी ओर, पुलिस ने मामले के सिलसिले में एमजेड विजटाउन प्लानर्स के निदेशक अभय कुमार को गिरफ्तार किया है, जिसके पास उस भूखंड का स्वामित्व था जहां पानी जमा हुआ था।
पुलिस ने कहा कि प्राथमिकी भारतीय न्याय संहिता की धारा 105 (गैर इरादतन हत्या) 106 (लापरवाही से मौत) और 125 (दूसरों के जीवन या व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालने वाला कार्य) और अन्य प्रासंगिक प्रावधानों के तहत दर्ज की गई है। पीटीआई केआईएस आरटी
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