सिंगापुर, 11 जनवरी (पीटीआई) भारत, एशिया में जहाजों के खिलाफ समुद्री डकैती और सशस्त्र लूट से निपटने के लिए क्षेत्रीय सहयोग समझौते (ReCAAP) का संस्थापक सदस्य होने के नाते, सिंगापुर स्थित इसके सूचना साझा केंद्र (ISC) के साथ अपने जुड़ाव को और गहरा करने जा रहा है। यह जानकारी इसके कार्यकारी निदेशक विजय डी चाफेकर ने दी।
चाफेकर ने शनिवार को पीटीआई से कहा, “हम एशिया में सुरक्षित और संरक्षित समुद्रों को बढ़ावा देने के लिए ReCAAP के भारतीय फोकल प्वाइंट, समुद्री बचाव समन्वय केंद्र (MRCC) के साथ और अधिक करीबी सहयोग की उम्मीद करते हैं।”
भारत 21 देशों वाले ReCAAP का एक संस्थापक सदस्य है, जिसकी स्थापना समुद्री सुरक्षा और जहाजों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए एक क्षेत्रीय, सरकार-से-सरकार संस्था के रूप में की गई थी।
चाफेकर ने कहा कि एशिया से बाहर के देश भी इस समूह में रुचि दिखा रहे हैं।
भारतीय तटरक्षक बल के सेवानिवृत्त अतिरिक्त महानिदेशक चाफेकर ने कहा, “अब जहाजों पर होने वाले अधिकांश हमले इंजन और मशीनरी के पुर्जे चुराने के लिए हो रहे हैं, जिनकी समानांतर बाजारों में मांग है। हाल के वर्षों में चालक दल के अपहरण या जहाजों के हाईजैक की कोई घटना नहीं हुई है।”
उन्होंने बताया कि ReCAAP मार्च में सिंगापुर में अपने 20वें स्थापना वर्ष का आयोजन करने जा रहा है, जिसमें सदस्य देशों के प्रतिनिधि एजेंसी की भविष्य की योजनाओं पर चर्चा करेंगे। इस मंच पर भारत की ओर से उच्चस्तरीय प्रतिनिधित्व की उम्मीद है।
चाफेकर ने कहा कि कुल मिलाकर कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ ReCAAP का जुड़ाव अच्छा रहा है और एशियाई जलक्षेत्र से जहाजों के सुरक्षित आवागमन के लिए एक सफल व्यवस्था मौजूद है। हालांकि मलक्का और सिंगापुर जलडमरूमध्य (SOMS) अब भी सबसे कमजोर क्षेत्र बना हुआ है, जहां 2025 में समुद्री लूट की घटनाएं बढ़ी हैं, हालांकि ये अधिकतर मामूली चोरी के मामले थे।
उन्होंने बताया कि भारतीय लंगर क्षेत्रों में घटनाओं में मामूली वृद्धि हुई है—काकीनाडा में दो और कांडला में एक मामला सामने आया। ReCAAP ISC के आंकड़ों के अनुसार 2024 में भारतीय लंगर क्षेत्रों में दो घटनाएं दर्ज की गई थीं।
चाफेकर ने कहा कि काकीनाडा में एक हमले के आरोपियों की गिरफ्तारी के बाद भारतीय जलक्षेत्र में ऐसी घटनाओं में गिरावट आई है।
पिछले वर्ष एशिया में समुद्री डकैती और जहाजों के खिलाफ सशस्त्र लूट की कुल 132 घटनाएं ReCAAP ISC को रिपोर्ट की गईं, जो 2024 में दर्ज 107 घटनाओं की तुलना में 23 प्रतिशत अधिक हैं। 2025 में रिपोर्ट की गई घटनाओं में केवल एक भारतीय ध्वज वाला जहाज प्रभावित हुआ।
SOMS चिंता का प्रमुख क्षेत्र बना रहा, जहां 2025 में 108 समुद्री लूट की घटनाएं दर्ज की गईं।
चाफेकर ने कहा कि “2025 में SOMS में घटनाओं की संख्या में तेज वृद्धि का मतलब यह नहीं है कि दुनिया के सबसे व्यस्त शिपिंग मार्गों में से एक से गुजरने वाले समुद्री व्यापार के लिए खतरा भी उतना ही बढ़ गया है।” उन्होंने कहा कि अधिकांश घटनाएं मामूली चोरी से जुड़ी थीं।
उन्होंने कहा कि समुद्री लूट की बढ़ती घटनाएं व्यस्त जलमार्गों में लगातार बनी रहने वाली सुरक्षा चुनौतियों को दर्शाती हैं, वहीं रियाउ द्वीप समूह क्षेत्रीय पुलिस द्वारा संदिग्धों की गिरफ्तारी के बाद घटनाओं में आई गिरावट प्रभावी प्रवर्तन के निवारक प्रभाव को उजागर करती है।
उन्होंने शिपिंग कंपनियों से अपील दोहराई कि वे चोरी और अनधिकृत चढ़ाई की सभी घटनाओं की सूचना निकटतम तटीय राज्य प्राधिकरण को दें।
पीटीआई