नवी दिल्ली, 12 मार्चः वन्यजीव-रेल्वे टक्कर रोखण्यासाठी पर्यावरण मंत्रालय आणि रेल्वेने हत्तींच्या पर्वतरांगांमधील 110 संवेदनशील पट्ट्या आणि वाघांच्या श्रेणीतील दोन राज्यांमधील 17 अतिरिक्त पट्ट्या निश्चित केल्या आहेत, असे अधिकाऱ्यांनी गुरुवारी सांगितले.
अशा टक्कर टाळण्यासाठी अनेक तंत्रज्ञान-आधारित उपायांची चाचणी देखील केली जात आहे, असे ते म्हणाले.
प्रोजेक्ट एलिफंट, भारतीय वन्यजीव संस्था (डब्ल्यू. आय. आय.) राज्य वन विभाग आणि भारतीय रेल्वेच्या चमूंनी केलेल्या सर्वसमावेशक संयुक्त क्षेत्र सर्वेक्षणात स्थळ-विशिष्ट पर्यावरणीय परिस्थितीचे मूल्यांकन केले गेले आणि प्रत्येक स्थानानुसार लक्ष्यित शमन उपाय प्रस्तावित केले गेले.
मंत्रालयाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, 3,452.4 किलोमीटरच्या 127 रेल्वे पट्ट्यांच्या तपशीलवार मूल्यांकनाच्या आधारे, 14 राज्यांमधील 1,965.2 किलोमीटरच्या 77 पट्ट्यांना वन्यजीव हालचालींचे स्वरूप आणि प्राण्यांच्या मृत्यूचा धोका लक्षात घेऊन कमी करण्यासाठी प्राधान्य देण्यात आले.
503 रॅम्प आणि लेव्हल क्रॉसिंग, 72 पुलांचा विस्तार आणि सुधारणा, 39 कुंपण किंवा खंदक संरचना, चार एक्झिट रॅम्प, 65 नवीन अंडरपास आणि 22 ओव्हरपास यांचा समावेश आहे.
ते पुढे म्हणाले, “वन्यजीवांचा सुरक्षित मार्ग सुलभ करण्यासाठी आणि टक्कर कमी करण्यासाठी तयार केलेल्या एकूण 705 शमन संरचनांची ही संख्या आहे”.
अधिकारी पुढे म्हणाले की, वन्यजीव-रेल्वे टक्कर रोखण्यासाठी अनेक तंत्रज्ञान-आधारित उपायांची चाचणी आणि अंमलबजावणी देखील केली जात आहे.
“एक उल्लेखनीय नावीन्य म्हणजे डिस्ट्रिब्युटेड अकॉस्टिक सिस्टम (डीएएस)-आधारित इंट्रूजन डिटेक्शन सिस्टम (आयडीएस) जी हत्तींच्या भूप्रदेशातील संवेदनशील रेल्वे पट्ट्यांवर तैनात केली जात आहे”, असे ते म्हणाले.
आसाममधील एकूण 64.03 किमी हत्ती मार्गिका आणि 141 किमी रेल्वे ब्लॉक विभागांचा समावेश असलेल्या ईशान्य फ्रंटियर रेल्वे अंतर्गत चार विभागांमध्ये पायलट स्थापना यशस्वीरित्या सुरू करण्यात आल्या आहेत, असे ते म्हणाले.
ही प्रणाली आता उत्तर बंगालमधील संवेदनशील रेल्वे विभागांमध्ये आणि पूर्व किनारपट्टी रेल्वेच्या अंतर्गत ओडिशाच्या काही भागांमध्ये लागू केली जात आहे. आणखी एक आशादायक हस्तक्षेप म्हणजे तामिळनाडूतील मदुक्कराई येथे तैनात केलेली एआय-आधारित पूर्व-चेतावणी प्रणाली, जी थर्मल आणि मोशन-सेन्सिंग तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेल्या 12 टॉवर-माउंटेड कॅमेर्यांचे जाळे वापरते, असे अधिकाऱ्याने सांगितले.
ते असेही म्हणाले की, ही प्रणाली रेल्वे रुळांच्या 100 मीटरच्या आत हत्तींच्या हालचाली शोधते आणि स्वयंचलितपणे वन आणि रेल्वे अधिकाऱ्यांना सतर्क करते, ज्यामुळे गाड्यांचा वेग कमी होतो आणि हत्तींना सुरक्षितपणे पार करता येते.
भारतीय वन्यजीव संस्थेच्या सहकार्याने मंत्रालयाने “रेल्वे रुळांवर हत्तींचे मृत्यू कमी करण्यासाठी धोरण अंमलबजावणी” या विषयावर आयोजित केलेल्या दोन दिवसीय कार्यशाळेत अद्ययावत माहिती सामायिक करण्यात आली.
याव्यतिरिक्त, अनेक नवीन रेल्वे मार्ग आणि विस्तार प्रकल्पांमध्ये-मार्ग दुहेरी करणे आणि तिप्पट करणे यासह-वन्यजीव-अनुकूल पायाभूत सुविधांचा समावेश आहे.
यामध्ये छत्तीसगडमधील अचानकमार-अमरकंटक हत्ती मार्गिकेवरून जाणारा गेवरा रोड-पेंड्रा रोड रेल्वे मार्ग, दारेकासा-सालेकासा रेल्वे मार्ग तिहेरीकरण प्रकल्प आणि महाराष्ट्रातील नागभीड-इटवारी गेज रूपांतरण प्रकल्प यांचा समावेश आहे.
आसाममधील अझरा-कामाख्या रेल्वे मार्गाच्या 3.5-किमी संवेदनशील भागात, राणी-गर्भंगा-दीपोर बील हत्ती कॉरिडॉरला छेदणाऱ्या भागात विशेष लक्षणीय हस्तक्षेप करण्याची योजना आहे, जिथे यापूर्वी अनेक हत्तींचे मृत्यू झाले होते.
कॉरिडॉर ओलांडून हत्तींची सुरक्षित हालचाल सक्षम करण्यासाठी हा विभाग उंच केला जाईल. पीटीआय जीजेएस डीआयव्ही ओझ ओझ
वर्गः ब्रेकिंग न्यूज
एसईओ टॅग्सः #swadesi, #News हत्तींच्या मृत्यूला आळा घालण्यासाठी 110 हून अधिक संवेदनशील रेल्वे मार्गांची निवडः पर्यावरण मंत्रालय