पणजी, १५ सप्टेंबर (पीटीआय) केंद्रीय मंत्री शांतनु ठाकूर यांनी सोमवारी सांगितले की, सरकारने २०३० पर्यंत जागतिक जहाजबांधणी बाजारपेठेतील ५ टक्के वाटा मिळवण्याचे आणि सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी आणि आंतरराष्ट्रीय सहकार्याच्या मदतीने १० जागतिक दर्जाचे जहाजबांधणी प्रकल्प विकसित करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे.
धोरणात्मक सुधारणा, तांत्रिक नवोपक्रम आणि मजबूत उद्योग-सरकार सहकार्याच्या आधारे भारत शाश्वत जहाजबांधणीचे जागतिक केंद्र बनण्याच्या दिशेने वाटचाल करत आहे, असे ठाकूर यांनी गोव्यात ‘भारताचा जहाजबांधणी रोडमॅप टू सागरी अमृत काल व्हिजन २०४७’ या विषयावर आयोजित सीआयआय परिषदेत व्हिडिओ कॉन्फरन्सद्वारे संबोधित करताना सांगितले.
“जहाजबांधणी ही केवळ एक उद्योग नाही – ती राष्ट्रीय शक्ती आणि स्वावलंबनाचे प्रतीक आहे. भारताला केवळ सहभागी बनवणे नाही तर शाश्वत जहाजबांधणीत आघाडीवर बनवणे, हरित वाढ, नील अर्थव्यवस्था आणि आत्मनिर्भर भारताला हातभार लावणे,” असे बंदरे, जहाजबांधणी आणि जलमार्ग राज्यमंत्री म्हणाले.
“आमचा शिपयार्ड आधुनिकीकरण कार्यक्रम महत्वाकांक्षी असला तरी साध्य करण्यायोग्य आहे. आम्ही २०३० पर्यंत जागतिक जहाजबांधणी बाजारपेठेत ५ टक्के वाटा मिळवण्याचे लक्ष्य ठेवत आहोत, जे आमच्या सध्याच्या स्थितीपेक्षा एक महत्त्वपूर्ण झेप आहे. ऑटोमेशन, डिजिटल ट्विन तंत्रज्ञान आणि हरित जहाजबांधणी नवोपक्रमांमध्ये धोरणात्मक गुंतवणूकीद्वारे हे साध्य केले जाईल,” असे ते म्हणाले.
ठाकूर पुढे म्हणाले की, सरकार २०३० पर्यंत १० जागतिक दर्जाचे जहाजबांधणी प्रकल्प विकसित करण्याची योजना आखत आहे, ज्यांना सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी आणि आंतरराष्ट्रीय सहकार्याद्वारे पाठिंबा दिला जाईल जे भारतीय किनाऱ्यावर जागतिक सर्वोत्तम पद्धती आणतील”.
गेल्या दशकात पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या नेतृत्वाखाली सागरी क्षेत्रातील जलद परिवर्तनावर त्यांनी प्रकाश टाकला.
त्यांनी सांगितले की, २०१४ पासून अंतर्गत जलमार्ग मालवाहतूक ३२० टक्क्यांहून अधिक वाढली आहे, ज्यामुळे लॉजिस्टिक्स खर्चात लक्षणीय घट झाली आहे आणि त्याचबरोबर पर्यावरणपूरक वाहतुकीला चालना मिळाली आहे. ही वाढ २०३० पर्यंत भारताच्या २ ट्रिलियन डॉलर्सच्या निर्यात लक्ष्याशी आणि २०७० च्या निव्वळ-शून्य उत्सर्जन उद्दिष्टाशी जुळते, असेही ते म्हणाले.
बंदराच्या पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण आणि पुरवठा साखळीतील कार्यक्षमता सुधारण्यावर सरकारचे लक्ष आहे, असे मंत्री म्हणाले.
त्यांनी कांडला येथील दीनदयाळ बंदरातील प्रकल्पांचे उद्घाटन, कोलकाता आणि बेट प्रदेशांमधील विकासाचा आढावा आणि पंतप्रधान गती शक्ती कार्यक्रमांतर्गत मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्सचे बळकटीकरण यांचा उल्लेख केला, ज्यामुळे टर्नअराउंड वेळ कमी होत आहे आणि शेवटच्या मैलापर्यंत कनेक्टिव्हिटी सुधारत आहे.
ठाकूर म्हणाले की सरकार २०३० पर्यंत राष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग लाइन स्थापित करण्याच्या दिशेने काम करत आहे, २०३५ पर्यंत कंटेनर जहाजांचे ५० टक्के देशांतर्गत उत्पादन साध्य करण्याचे लक्ष्य आहे.
“हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प परदेशी शिपिंग कंपन्यांवरील आपला अवलंबित्व कमी करेल आणि भारतीय शिपयार्ड्सना जागतिक व्यापाराच्या केंद्रस्थानी ठेवेल,” असे ते म्हणाले.
मंत्र्यांनी सागरी विकास निधीची भूमिका देखील अधोरेखित केली, ही एक समर्पित वित्तपुरवठा यंत्रणा आहे जी शिपयार्ड आधुनिकीकरण, हरित जहाजबांधणीतील संशोधन आणि सार्वजनिक-खाजगी भागीदारींना प्रोत्साहन देत आहे.
नवोपक्रमाबद्दल, ठाकूर म्हणाले की भारत इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम, कार्बन कॅप्चर तंत्रज्ञान आणि जहाजबांधणीतील ऑटोमेशनच्या विकासात अभूतपूर्व प्रगती पाहत आहे, ज्याला स्टार्टअप्स आणि उद्योगातील अग्रणी लोक मदत करत आहेत.
हॅकेथॉन आणि नवोन्मेष आव्हाने देशांतर्गत संशोधन आणि विकास परिसंस्था मजबूत करण्यास मदत करत आहेत, असेही त्यांनी सांगितले.
मंत्री म्हणाले की सरकार हरित जहाजबांधणीला प्रोत्साहन देत आहे आणि २०४७ पर्यंत भारतातील किमान ३० टक्के जहाजबांधणी एलएनजी, मिथेनॉल आणि हायड्रोजन सारख्या स्वच्छ इंधनांनी चालविली जाईल असे वचन दिले आहे.
समर्पित हरित शिपिंग कॉरिडॉर आणि अंतर्गत हरित जहाजे या दृष्टिकोनाचा भाग आहेत, असे त्यांनी सांगितले.
एक व्यापक राष्ट्रीय जहाजबांधणी धोरण तयार केले जात आहे, जे नियम सुलभ करेल, कर प्रोत्साहन वाढवेल आणि जहाजबांधणी वाढीसाठी १० वर्षांचा रोडमॅप प्रदान करेल, असे ठाकूर म्हणाले.
धोरण कौशल्य विकासावर देखील लक्ष केंद्रित करेल, २०३० पर्यंत ५०,००० कामगारांना प्रशिक्षित करण्याची योजना आहे आणि स्वायत्त आणि हरित जहाजांसाठी संशोधन आणि विकास यावर देखील लक्ष केंद्रित करेल, असे त्यांनी सांगितले.
पंतप्रधान गति शक्तीच्या मल्टीमोडल कनेक्टिव्हिटी फ्रेमवर्कशी एकात्मतेमुळे कच्च्या मालाचा पुरवठा सुलभ करण्यासाठी आणि खर्च कमी करण्यासाठी शिपयार्डजवळ किनारी औद्योगिक क्लस्टर तयार होतील, असे त्यांनी नमूद केले.
“२०३० पर्यंत, गुजरात, केरळ आणि आंध्र प्रदेशमधील आमची जहाजबांधणी केंद्रे रेल्वे आणि रस्ते नेटवर्कशी अखंडपणे एकत्रित केली जातील, ज्यामुळे अभूतपूर्व कार्यक्षमता निर्माण होईल,” असे ते म्हणाले.
ठाकूर यांनी सागरमाला कार्यक्रमाअंतर्गत प्रगतीचा उल्लेख केला, ज्याने भारताच्या किनारी परिसंस्थेचे आधीच रूपांतर केले आहे.
“या वर्षापर्यंत, १५० प्रकल्प पूर्ण होतील, ज्यात ग्रीन शिपिंग कॉरिडॉर आणि कंटेनर शिपिंग क्षमता मजबूत करण्यासाठी पुढाकारांचा समावेश आहे,” असे ते म्हणाले.
भारताच्या सागरी क्षेत्राची पूर्ण क्षमता उघड करण्यासाठी सरकार, उद्योग आणि शैक्षणिक संस्थांमध्ये जवळून सहकार्य करण्याचे आवाहन मंत्र्यांनी केले.
“समर्पित आर्थिक पाठबळ, नाविन्यपूर्ण भागीदारी आणि शाश्वत पद्धतींसह, आम्ही भारताला जागतिक जहाजबांधणी पॉवरहाऊसमध्ये रूपांतरित करण्याच्या स्थितीत आहोत. पुढील प्रवास आव्हानात्मक आहे परंतु संधींनी भरलेला आहे,” असे ते म्हणाले. पीटीआय आरपीएस जीके
वर्ग: ब्रेकिंग न्यूज
एसईओ टॅग्ज: #स्वदेशी, #बातम्या, २०३० पर्यंत जागतिक जहाजबांधणी बाजारपेठेत भारताचे ५ टक्के वाटा आहे: मंत्री