কলকাতা, ২৫ সেপ্টেম্বর (পিটিআই): অংশীদারদের মতে, নন-বাসমতি চাল রপ্তানির জন্য APEDA-এর সাথে পূর্ব নিবন্ধন বাধ্যতামূলক করার ভারত সরকারের সিদ্ধান্তে চালানের ওপর সরকারের নিয়ন্ত্রণ আরও বাড়বে। তবে এতে ন্যূনতম খরচ যোগ হওয়া ছাড়া বাণিজ্যের ওপর তাৎক্ষণিক কোনো প্রভাব পড়বে না।
কৃষি ও প্রক্রিয়াজাত খাদ্য পণ্য রপ্তানি উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (APEDA) চাল, ফল, সবজি, মাংস এবং দুগ্ধজাত পণ্যের মতো কৃষি পণ্যের রপ্তানি প্রচার করে এবং বাজার ও অবকাঠামো তৈরি করে।
রাইসভিল গ্রুপ (Ricevilla Group)-এর সিইও সুরাজ আগরওয়াল পিটিআইকে বলেন, “এটি কেবল একটি অতিরিক্ত পদ্ধতি এবং রপ্তানিকে প্রভাবিত করবে না। খরচ ন্যূনতম, তবে সরকারের জন্য সুবিধা হল যে তারা ভবিষ্যতে নন-বাসমতি চালানে নিয়ন্ত্রণ আরোপ করতে পারবে, যেমনটি তারা ইতিমধ্যেই বাসমতির জন্য করে থাকে।”
বুধবার প্রকাশিত ডিজিএফটি (DGFT)-এর একটি বিজ্ঞপ্তির অনুসারে, নন-বাসমতি চাল রপ্তানির জন্য এখন APEDA-এর সাথে চুক্তির নিবন্ধন প্রয়োজন হবে।
এই প্রক্রিয়াটি বাসমতি চাল রপ্তানির মতোই, যেখানে প্রতি মেট্রিক টনে ৮ টাকা নামমাত্র ফি নেওয়া হবে এবং নিবন্ধনের সার্টিফিকেটগুলি অনলাইনে জারি করা হবে।
শিল্প সূত্র অনুযায়ী, রপ্তানির পরিমাণের ওপর নজরদারি জোরদার করতে এবং একটি চাল বাণিজ্য প্রচার তহবিল তৈরি করার জন্য এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।
আগরওয়াল মনে করেন, এই পদক্ষেপ সরকারের সেই উদ্দেশ্যকে প্রতিফলিত করে যে ভারত থেকে সামগ্রিক চাল চালানের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বহনকারী এই পণ্যের ওপর আরও কড়া নজর রাখা হবে।
তিনি আরও বলেন, ভারত বিশ্বের বৃহত্তম চাল রপ্তানিকারক এবং এই পদক্ষেপ সরকারেকে বাসমতি এবং নন-বাসমতি উভয় চাল রপ্তানির জন্য আরও পরিমার্জিত দৃষ্টিভঙ্গি (calibrated approach) গ্রহণ করতে সাহায্য করবে।
বিভাগ (Category): ব্রেকিং নিউজ (Breaking News) এসইও ট্যাগ্স (SEO Tags): #স্বদেশী, #খবর, #APEDA, #নন-বাসমতি চাল, #চাল রপ্তানি, #DGFT, #বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ, #কৃষি রপ্তানি, #ভারত