নয়াদিল্লি, ১২ জুন (পিটিআই) – বৃহস্পতিবার আহমেদাবাদ বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই একটি লন্ডনগামী এয়ার ইন্ডিয়া বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার পর, ভারতের বিমান দুর্ঘটনার ইতিহাসে আবার মনোযোগ ফিরে এসেছে। মারাত্মক mid-air সংঘর্ষ এবং খারাপ আবহাওয়ার কারণে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা থেকে tabletop বিমানবন্দরে রানওয়ে overshoot পর্যন্ত, দেশটি কয়েক দশক ধরে বেশ কয়েকটি দুঃখজনক দুর্ঘটনার সাক্ষী হয়েছে।
ভারতের বিমান চালনা ইতিহাসের সবচেয়ে বিধ্বংসী বিমান দুর্ঘটনাগুলির একটি তালিকা নিচে দেওয়া হলো:
- এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস ফ্লাইট ১৩৪৪ (২০২০): কোভিড-১৯ মহামারীর সময়, বন্দে ভারত প্রত্যাবাসন মিশনের অংশ হিসেবে পরিচালিত এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস ফ্লাইট ১৩৪৪, ৭ আগস্ট ২০২০ তারিখে কোঝিকোড (কালিকট) আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের সময় রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে। প্রবল বৃষ্টির মধ্যে, বিমানটি ভেজা tabletop রানওয়ে overshoot করে একটি উপত্যকায় পড়ে এবং দুই টুকরা হয়ে যায়। বিমানে থাকা ১৯০ জনের মধ্যে, ২১ জন, যার মধ্যে দুইজন পাইলটও ছিলেন, প্রাণ হারান।
- এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস ফ্লাইট ৮১২ (২০১০): এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস ফ্লাইট ৮১২ ২২ মে ২০১০ তারিখে কর্ণাটকের মাঙ্গলুরু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের সময় রানওয়ে overshoot করে। দুবাই থেকে আসা বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমানটি tabletop রানওয়ের বাইরে একটি খাদে পড়ে এবং তাতে আগুন ধরে যায়, এতে ১৫৮ জন নিহত হন। এই মর্মান্তিক ঘটনাটি ভারতের tabletop বিমানবন্দর এবং প্রতিকূল পরিস্থিতিতে অবতরণ পদ্ধতিগুলির উপর নজরদারি বাড়ায়।
- অ্যালায়েন্স এয়ার ফ্লাইট ৭৪১২ (২০০০): অ্যালায়েন্স এয়ার ফ্লাইট ৭৪১২ ১৭ জুলাই ২০০০ তারিখে বিহারের পাটনার একটি ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকায় অবতরণের চেষ্টা করার সময় বিধ্বস্ত হয়। বোয়িং ৭৩৭-২০০ বিমানটি চূড়ান্ত approach-এর সময় reported improper handling-এর কারণে নিম্ন উচ্চতায় stall experienced করে। ষাট জন নিহত হন, যার মধ্যে মাটিতে থাকা পাঁচজনও ছিলেন। এই দুর্ঘটনার ফলে ছোট urban বিমানবন্দরগুলিতে approach procedure-এর upgrade করা হয়।
- চারখি দাদরি mid-air collision (১৯৯৬): ১২ নভেম্বর ১৯৯৬ তারিখে, ৩৪৯ জন নিহত হন যা ভারতের সবচেয়ে বিধ্বংসী বিমান দুর্ঘটনা হিসাবে পরিচিত। এই মর্মান্তিক ঘটনাটি ঘটেছিল যখন সৌদিয়া ফ্লাইট ৭৬৩, একটি বোয়িং ৭৪৭, এবং কাজাখস্তান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ১৯০৭, একটি ইলিউশিন ইল-৭৬, হরিয়ানার চারখি দাদরির কাছে mid-air সংঘর্ষ হয়। দুর্ঘটনাটি communication failure এবং কাজাখ ক্রুর তাদের assigned altitude-এর নিচে নেমে যাওয়ার ফলাফল ছিল। এই ঘটনার পর, ভারত উল্লেখযোগ্য বিমান নিরাপত্তা ব্যবস্থা চালু করে, যার মধ্যে সমস্ত বাণিজ্যিক বিমানে ট্র্যাফিক কলিশন এভয়ডেন্স সিস্টেম (TCAS) ইনস্টল করা বাধ্যতামূলক করা হয়।
- ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ৬০৫ (১৯৯০): ১৪ ফেব্রুয়ারি ১৯৯০ তারিখে, ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ৬০৫ বেঙ্গালুরুর এইচএএল বিমানবন্দরে approaching করার সময় বিধ্বস্ত হয়, এতে বিমানে থাকা ১৪৬ জনের মধ্যে ৯২ জন নিহত হন। এয়ারবাস এ৩২০, সেই সময়ে ভারতে তুলনামূলকভাবে নতুন একটি বিমান, খুব নিচে নেমে গিয়েছিল এবং রানওয়ের আগে মাটিতে আঘাত করে একটি গল্ফ কোর্সে skidding করে। তদন্তে জানা যায় যে পাইলট ত্রুটি এবং এ৩২০-এর উন্নত ডিজিটাল ককপিটের সাথে অপরিচিতি এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনার কারণ হয়েছিল।
- ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ১১৩ (১৯৮৮): ১৯৮৮ সালের ১৯ অক্টোবর খারাপ দৃশ্যমানতার মধ্যে, ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ১১৩, একটি বোয়িং ৭৩৭-২০০, আহমেদাবাদ বিমানবন্দরে approaching করার সময় বিধ্বস্ত হয়। মুম্বাই থেকে আসা ফ্লাইটটি গাছের সাথে ধাক্কা খায় এবং রানওয়ের আগে বিধ্বস্ত হয়, এতে বিমানে থাকা ১৩৫ জনের মধ্যে ১৩৩ জন নিহত হন। তদন্তকারীরা পাইলট ত্রুটি, অপর্যাপ্ত আবহাওয়ার তথ্য এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলের পদ্ধতিগত ত্রুটির দিকে ইঙ্গিত করেন।
- এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট ৮৫৫ (১৯৭৮): ১ জানুয়ারি ১৯৭৮ তারিখে, দুবাইগামী এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট ৮৫৫, একটি বোয়িং ৭৪৭, মুম্বাই থেকে উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই আরব সাগরে পড়ে যায়, এতে বিমানে থাকা সকল ২১৩ জন নিহত হন। ফ্লাইটটি উড্ডয়নের মাত্র ১০১ সেকেন্ডের মধ্যে এই বিপর্যয় ঘটে যখন একটি ত্রুটিপূর্ণ অ্যাটিটিউড ডিরেক্টর ইন্ডিকেটর ক্যাপ্টেনের বিমানের orientation ভুল ব্যাখ্যা করতে পরিচালিত করে। দুর্ঘটনাটি সমুদ্রের উপর রাতের বেলায় ঘটেছিল, যা ক্রুদের spatial disorientation-এ অবদান রাখে।
- ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ৪৪০ (১৯৭৩): ৩১ মে ১৯৭৩ তারিখে, ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ৪৪০ দিল্লির পালাম বিমানবন্দরে approaching করার সময় বিধ্বস্ত হয়। বোয়িং ৭৩৭-২০০ বিমানটি severe weather-এর সম্মুখীন হয় এবং রানওয়ের ঠিক আগে উচ্চ-টেনশন তারে আঘাত করে। বিমানে থাকা ৬৫ জনের মধ্যে, ৪৮ জন মারা যান। নিহতদের মধ্যে বিশিষ্ট ভারতীয় রাজনীতিবিদ মোহন কুমারমঙ্গলমও ছিলেন। এই দুর্ঘটনাটি ভারতীয় বিমানবন্দরগুলিতে উন্নত আবহাওয়া রাডারের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে। PTI MG DIV DIV
Category: Breaking News
SEO Tags: #swadesi, #News, Chronology of air crashes in India