পানাজি, ১৫ সেপ্টেম্বর (পিটিআই) কেন্দ্রীয় মন্ত্রী শান্তনু ঠাকুর সোমবার বলেছেন যে সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী জাহাজ নির্মাণ বাজারের ৫ শতাংশ অংশ অর্জন এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব এবং আন্তর্জাতিক সহযোগিতার সহায়তায় ১০টি বিশ্বমানের জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্র গড়ে তোলার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।
নীতি সংস্কার, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং শক্তিশালী শিল্প-সরকার সহযোগিতার মাধ্যমে ভারত টেকসই জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী কেন্দ্র হয়ে উঠছে, ঠাকুর বলেন, গোয়ায় ‘সামুদ্রিক অমৃত কাল ভিশন ২০৪৭-এর দিকে ভারতের জাহাজ নির্মাণ রোডম্যাপ’ শীর্ষক সিআইআই সম্মেলনে ভিডিও কনফারেন্সের মাধ্যমে ভাষণ দিচ্ছি।
“জাহাজ নির্মাণ কেবল একটি শিল্পের চেয়েও বেশি কিছু – এটি জাতীয় শক্তি এবং স্বনির্ভরতার প্রতীক। আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি হল ভারতকে কেবল অংশগ্রহণকারী নয়, বরং টেকসই জাহাজ নির্মাণে নেতৃত্ব দেওয়া, যা সবুজ বৃদ্ধি, নীল অর্থনীতি এবং আত্মনির্ভর ভারতে অবদান রাখবে,” বন্দর, জাহাজ পরিবহন ও জলপথ প্রতিমন্ত্রী বলেছেন।
“আমাদের জাহাজ নির্মাণ আধুনিকীকরণ কর্মসূচি উচ্চাভিলাষী হলেও অর্জনযোগ্য। আমরা ২০৩০ সালের মধ্যে বৈশ্বিক জাহাজ নির্মাণ বাজারে ৫ শতাংশ অংশীদারিত্বের লক্ষ্য রাখছি, যা আমাদের বর্তমান অবস্থান থেকে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি। অটোমেশন, ডিজিটাল টুইন প্রযুক্তি এবং পরিবেশবান্ধব জাহাজ নির্মাণ উদ্ভাবনে কৌশলগত বিনিয়োগের মাধ্যমে এটি অর্জন করা হবে,” তিনি বলেন।
ঠাকুর আরও বলেন, সরকার “২০৩০ সালের মধ্যে ১০টি বিশ্বমানের জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্র গড়ে তোলার পরিকল্পনা করছে, যা সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব এবং আন্তর্জাতিক সহযোগিতার মাধ্যমে সমর্থিত হবে যা ভারতীয় উপকূলে বিশ্বব্যাপী সেরা অনুশীলনগুলি নিয়ে আসবে”।
তিনি গত দশকে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর নেতৃত্বে সামুদ্রিক খাতের দ্রুত রূপান্তরের কথা তুলে ধরেন।
তিনি বলেন, অভ্যন্তরীণ জলপথে পণ্য পরিবহন ২০১৪ সাল থেকে ৩২০ শতাংশেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যা পরিবেশবান্ধব পরিবহন বৃদ্ধির পাশাপাশি সরবরাহ ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। এই প্রবৃদ্ধি ২০৩০ সালের মধ্যে ভারতের ২ ট্রিলিয়ন ডলারের রপ্তানি লক্ষ্যমাত্রা এবং ২০৭০ সালের জন্য নেট-শূন্য নির্গমন লক্ষ্যমাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তিনি আরও বলেন।
মন্ত্রী বলেন, সরকারের লক্ষ্য বন্দরের অবকাঠামো আধুনিকীকরণ এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে দক্ষতা বৃদ্ধি করা।
তিনি কান্ডলার দীনদয়াল বন্দরে প্রকল্প উদ্বোধন, কলকাতা এবং দ্বীপ অঞ্চলগুলিতে উন্নয়ন পর্যালোচনা এবং প্রধানমন্ত্রী গতি শক্তি কর্মসূচির অধীনে মাল্টিমডেল লজিস্টিকস শক্তিশালীকরণের কথা উল্লেখ করেন, যা টার্নঅ্যারাউন্ড সময় হ্রাস করছে এবং শেষ মাইল সংযোগ উন্নত করছে।
ঠাকুর বলেন, সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে একটি জাতীয় কন্টেইনার শিপিং লাইন প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে কাজ করছে, যার লক্ষ্য ২০৩৫ সালের মধ্যে ৫০ শতাংশ অভ্যন্তরীণভাবে কন্টেইনার জাহাজ উৎপাদন করা।
“এই উচ্চাভিলাষী প্রকল্পটি বিদেশী শিপিং কোম্পানিগুলির উপর আমাদের নির্ভরতা হ্রাস করবে এবং ভারতীয় শিপইয়ার্ডগুলিকে বিশ্ব বাণিজ্যের কেন্দ্রবিন্দুতে স্থান দেবে,” তিনি বলেন।
মন্ত্রী মেরিটাইম ডেভেলপমেন্ট ফান্ডের ভূমিকাও তুলে ধরেন, যা একটি নিবেদিতপ্রাণ অর্থায়ন ব্যবস্থা যা শিপইয়ার্ড আধুনিকীকরণ, সবুজ জাহাজ নির্মাণে গবেষণা এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বকে উৎসাহিত করছে।
উদ্ভাবনের বিষয়ে, ঠাকুর বলেন, ভারত বৈদ্যুতিক চালনা ব্যবস্থা, কার্বন ক্যাপচার প্রযুক্তি এবং জাহাজ নির্মাণে অটোমেশনের উন্নয়নে অভূতপূর্ব অগ্রগতি প্রত্যক্ষ করছে, যা স্টার্টআপ এবং শিল্প অগ্রগামীদের সহায়তায়।
তিনি আরও বলেন, হ্যাকাথন এবং উদ্ভাবনী চ্যালেঞ্জগুলি দেশীয় গবেষণা ও উন্নয়ন বাস্তুতন্ত্রকে শক্তিশালী করতে সাহায্য করছে।
মন্ত্রী বলেন, সরকার পরিবেশবান্ধব জাহাজ নির্মাণকেও উৎসাহিত করছে এবং প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে ২০৪৭ সালের মধ্যে ভারতের কমপক্ষে ৩০ শতাংশ জাহাজ পরিবহনকারী জাহাজ এলএনজি, মিথানল এবং হাইড্রোজেনের মতো পরিষ্কার জ্বালানি দ্বারা চালিত হবে।
তিনি বলেন, নিবেদিতপ্রাণ পরিবেশবান্ধব জাহাজ করিডোর এবং অভ্যন্তরীণ পরিবেশবান্ধব জাহাজ এই দৃষ্টিভঙ্গির অংশ।
একটি বিস্তৃত জাতীয় জাহাজ নির্মাণ নীতি তৈরির কাজ চলছে, যা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে সহজতর করবে, কর প্রণোদনা প্রসারিত করবে এবং জাহাজ নির্মাণ বৃদ্ধির জন্য ১০ বছরের রোডম্যাপ প্রদান করবে, ঠাকুর বলেন।
নীতিটি দক্ষতা উন্নয়নের উপরও জোর দেবে, ২০৩০ সালের মধ্যে ৫০,০০০ কর্মীকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার পরিকল্পনা এবং স্বায়ত্তশাসিত ও পরিবেশবান্ধব জাহাজের জন্য গবেষণা ও উন্নয়নের উপরও জোর দেবে, তিনি বলেন।
প্রধানমন্ত্রী গতি শক্তির মাল্টিমোডাল সংযোগ কাঠামোর সাথে একীভূতকরণ, তিনি উল্লেখ করেন, কাঁচামাল সরবরাহকে সহজতর করতে এবং খরচ কমাতে শিপইয়ার্ডের কাছে উপকূলীয় শিল্প ক্লাস্টার তৈরি করবে।
“২০৩০ সালের মধ্যে, গুজরাট, কেরালা এবং অন্ধ্র প্রদেশে আমাদের জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রগুলি রেল ও সড়ক নেটওয়ার্কের সাথে নির্বিঘ্নে একীভূত হবে, যা অভূতপূর্ব দক্ষতা তৈরি করবে,” তিনি বলেন।
ঠাকুর সাগরমালা কর্মসূচির অগ্রগতির কথাও উল্লেখ করেছেন, যা ইতিমধ্যেই ভারতের উপকূলীয় বাস্তুতন্ত্রকে রূপান্তরিত করেছে।
“এই বছরের মধ্যে, ১৫০টি প্রকল্প সম্পন্ন হবে, যার মধ্যে রয়েছে সবুজ শিপিং করিডোর এবং কন্টেইনার শিপিং ক্ষমতা জোরদার করার উদ্যোগ,” তিনি বলেন।
মন্ত্রী ভারতের সামুদ্রিক খাতের পূর্ণ সম্ভাবনা উন্মোচন করতে সরকার, শিল্প এবং শিক্ষাবিদদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার আহ্বান জানিয়েছেন।
“নিবেদিতপ্রাণ আর্থিক সহায়তা, উদ্ভাবনী অংশীদারিত্ব এবং টেকসই অনুশীলনের মাধ্যমে, আমরা ভারতকে একটি বিশ্বব্যাপী জাহাজ নির্মাণ পাওয়ার হাউসে রূপান্তরিত করার অবস্থানে রয়েছি। সামনের যাত্রা চ্যালেঞ্জিং কিন্তু সুযোগে পূর্ণ,” তিনি বলেন। পিটিআই আরপিএস জিকে
বিভাগ: ব্রেকিং নিউজ
এসইও ট্যাগ: #স্বদেশী, #সংবাদ, ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্ব জাহাজ নির্মাণ বাজারে ৫ শতাংশ শেয়ার অর্জনের লক্ষ্য ভারত: মন্ত্রী