બેંગલુરુ, 10 ફેબ્રુઆરી (પીટીઆઈ) ઈસરોના અધ્યક્ષ વી. નારાયણને મંગળવારે જણાવ્યું હતું કે ભારતના અવકાશ કાર્યક્રમની કલ્પના લોકો-કેન્દ્રિત અને એપ્લિકેશન-સંચાલિત પહેલ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જે સ્પર્ધાને બદલે આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગમાં મૂળ ધરાવે છે.
દેશની છ દાયકાની અવકાશ યાત્રા પર પ્રકાશ પાડતા, નારાયણને કહ્યું કે આ કાર્યક્રમ સામાન્ય શરૂઆતથી વૈશ્વિક સ્તરે આદરણીય ઇકોસિસ્ટમમાં વિકસિત થયો છે જે ફક્ત ભારત જ નહીં પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાયની સેવા કરે છે, જેમાં સહયોગ તેના મુખ્ય દર્શન તરીકે છે.
યુએસ-ઇન્ડિયા સ્પેસ બિઝનેસ ફોરમના ઉદ્ઘાટન સમારોહમાં બોલતા, ઈસરોના વડાએ ભારતના અવકાશ કાર્યક્રમમાં યુએસએના યોગદાનની નોંધ લીધી.
ભારતમાં અવકાશ સંબંધિત પ્રવૃત્તિ 1962 માં શરૂ થઈ હતી, સ્વતંત્રતાના 15 વર્ષ પછી અને ભારત દ્વારા લોન્ચ કરાયેલ પ્રથમ રોકેટ યુએસમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને નાસા દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું.
નારાયણને ભાર મૂક્યો કે ભારતીય અવકાશ મિશન મુખ્યત્વે લોકોના લાભ માટે છે.
“ભારતીય અવકાશ કાર્યક્રમ કોઈની સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે નહીં પરંતુ ભારતના સામાન્ય માણસના લાભ માટે અદ્યતન અવકાશ ટેકનોલોજી લાવવા માટે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો,” અવકાશ વિભાગના સચિવ નારાયણને જણાવ્યું.
તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આ કાર્યક્રમનું વિઝન સમય જતાં માનવ-કેન્દ્રિત રહીને વૈશ્વિક જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે વિસ્તર્યું છે.
“આજે, અમે દ્રઢપણે માનીએ છીએ કે તે ફક્ત ભારતના સામાન્ય માણસ માટે જ નથી, તે વૈશ્વિક સમુદાયની પણ સેવા કરે છે. અને તે એક માનવ-કેન્દ્રિત, એપ્લિકેશન-લક્ષી કાર્યક્રમ છે,” તેમણે અવકાશ સંશોધન અને વાણિજ્યમાં ઊંડા આંતરરાષ્ટ્રીય ભાગીદારી માટે હાકલ કરતા કહ્યું.
યુએસ પ્રતિનિધિઓ અને ઉદ્યોગ નેતાઓનું સ્વાગત કરતા, તેમણે કહ્યું કે આ ફોરમ અવકાશ ક્ષેત્રમાં ભારત અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે વધતા સંકલનનું પ્રતીક છે.
“આ પ્રકારનો કાર્યક્રમ સહયોગી હોવો જોઈએ; આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સહયોગી, અને તે સંદર્ભમાં યુએસ-ઇન્ડિયા સ્પેસ બિઝનેસ ફોરમ યુએસએથી લગભગ 14 વ્યવસાયિક ભાગીદારોને લાવ્યો છે,” નારાયણને કહ્યું.
ભારત-યુએસના પ્રારંભિક સહયોગને યાદ કરતા, તેમણે 1963 માં ભારતના પ્રથમ સાઉન્ડિંગ રોકેટના પ્રક્ષેપણ અને ત્યારબાદના સંયુક્ત મિશન, જેમાં સેટેલાઇટ એપ્લિકેશન્સ, આરોગ્ય નિરીક્ષણ અભ્યાસ અને ચંદ્ર સંશોધનનો સમાવેશ થાય છે, તેનો ઉલ્લેખ કર્યો.
“તે સમયે ઉત્કૃષ્ટ સમર્થન માટે હું યુએસ ટીમનો આભાર માનું છું, તમે જે વિસ્તૃત કર્યું તે દેશમાં અવકાશ પ્રવૃત્તિની શરૂઆત હતી,” તેમણે કહ્યું.
તાજેતરના સીમાચિહ્નોનો ઉલ્લેખ કરતા, નારાયણને ચંદ્રયાન મિશન, NISAR ઉપગ્રહ અને વાણિજ્યિક પ્રક્ષેપણ જેવી સંયુક્ત સિદ્ધિઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો, અને કહ્યું કે સહકાર સમાન ભાગીદારીમાં પરિપક્વ થયો છે.
“તેણે વિશ્વને ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે માત્ર સહયોગ નહીં, પણ ભાવનાત્મક સહયોગ દર્શાવ્યો, અને આ મિશન દ્વારા એક મજબૂત બંધન દર્શાવવામાં આવ્યું,” તેમણે ઉમેર્યું.
તેમણે 2020 માં ક્ષેત્રીય સુધારાઓ પછી ભારતના ખાનગી અવકાશ ઇકોસિસ્ટમના ઝડપી વિકાસ તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું અને 2035 સુધીમાં દેશના પોતાના અવકાશ મથકનું નિર્માણ અને ક્રૂ ચંદ્ર મિશન હાથ ધરવા સહિતના મહત્વાકાંક્ષી ભાવિ લક્ષ્યોની રૂપરેખા આપી.
“અવકાશ સમગ્ર વૈશ્વિક સમુદાય માટે સામાન્ય છે, અને આ લાભ આ વિશ્વના દરેક નાગરિક દ્વારા માણવો જોઈએ,” નારાયણને કહ્યું, અને સતત વૈશ્વિક સહયોગ માટે હાકલ કરી.
તેમણે કહ્યું કે ભારતીય ઉદ્યોગ આજે મિશન હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેરમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો આપે છે, જે ખર્ચ અને સમયરેખા ઘટાડીને કામગીરીને સ્કેલ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
“લગભગ 75 ટકા ભંડોળ અને પ્રાપ્તિ ભારતીય ઉદ્યોગો દ્વારા આવે છે, કારણ કે તે ભારતીય ઉદ્યોગો છે જે મોટાભાગના હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેરનું નિર્માણ કરે છે,” નારાયણને કહ્યું.
આગળ જોતાં, ISRO ના અધ્યક્ષે એક મહત્વાકાંક્ષી રોડમેપની રૂપરેખા આપી જેમાં ચંદ્રયાન-4 અને ચંદ્રયાન-5, મંગળ અને શુક્ર મિશન, પૃથ્વી નિરીક્ષણ અને નેવિગેશન નક્ષત્રોનું વિસ્તરણ અને ગગનયાન માનવ અવકાશ ઉડાન કાર્યક્રમનો સમાવેશ થાય છે.
તેમણે કહ્યું કે ભારત 2028 સુધીમાં તેના પ્રથમ અવકાશ સ્ટેશન મોડ્યુલ અને 2035 સુધીમાં સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત મલ્ટી-મોડ્યુલ ભારતીય અવકાશ સ્ટેશનના લોન્ચિંગનું લક્ષ્ય ધરાવે છે, જ્યારે 2040 સુધીમાં ક્રૂડ ચંદ્ર મિશન તરફ પણ કામ કરી રહ્યું છે.
નારાયણને કહ્યું કે ભારતની લાંબા ગાળાની માનવ અવકાશ સંશોધન યોજનાઓ માટે હાલમાં સેવામાં રહેલા વાહનો કરતા ઘણી વધારે ક્ષમતાવાળા હેવી-લિફ્ટ લોન્ચ વાહનોના નવા વર્ગની જરૂર પડશે.
1980 માં ભારતનું પ્રથમ સફળ લોન્ચ વાહન લો અર્થ ઓર્બિટ (LEO) માં ભાગ્યે જ 35 કિલો વજન ઉપાડી શકે છે તે યાદ કરતાં, તેમણે કહ્યું કે ભવિષ્યના ક્રૂડ ચંદ્ર મિશન માટે 80-100 ટન વજન ઉપાડવા સક્ષમ રોકેટની જરૂર પડશે, જેના કારણે સંપૂર્ણપણે નવા સ્થાપત્ય, પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ અને ઉત્પાદન ઇકોસિસ્ટમનો વિકાસ જરૂરી બનશે.
તેમણે કહ્યું કે ISRO પહેલાથી જ 30,000 કિલોગ્રામ LEO ક્ષમતાવાળા આગામી પેઢીના લોન્ચ વાહનો પર કામ કરી રહ્યું છે, પરંતુ ભાર મૂક્યો કે 2040 સુધીમાં ચંદ્ર પર માનવ મિશન પ્રાપ્ત કરવા માટે સતત તકનીકી વિકાસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ દ્વારા તેને અનેક ગણું વધારવાની જરૂર પડશે. પીટીઆઈ જીએમએસ જીએમએસ એસએ
શ્રેણી: બ્રેકિંગ ન્યૂઝ
એસ ઇ ઓ ટૅગ્સ: #સ્વદેશી, #સમાચાર, ભારતીય અવકાશ પીજીએમ સ્પર્ધા કરતાં આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગમાં મૂળ ધરાવે છે: ઇસરો વડા