નવી દિલ્હી, 2 જુલાઈ (PTI) – નિર્માણ કંપની લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો (L&T) એ 29 જૂને, નિર્ધારિત સમયપત્રક કરતાં એક દિવસ વહેલા, ઋષિકેશ-કર્ણપ્રયાગ રેલ લિંક પ્રોજેક્ટ પર એક નોંધપાત્ર સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. સિંગલ-શીલ્ડ હાર્ડ રોક ટનલ બોરિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરીને ટનલ નિર્માણમાં તેણે નવો વિશ્વ રેકોર્ડ બનાવ્યો છે.
L&T લિમિટેડના પૂર્ણકાલીન નિયામક એસ. વી. દેસાઈએ મંગળવારે PTI ને જણાવ્યું કે, “‘શિવ’ નામની સિંગલ શીલ્ડ હાર્ડ રોક TBM નો ઉપયોગ કરીને TBM ટીમે એક મહિનામાં (31 દિવસમાં) 790 મીટરની મહત્તમ પ્રગતિ હાંસલ કરીને વિશ્વ રેકોર્ડ તોડ્યો છે.” કંપનીના અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે, વિશ્વમાં આ પહેલીવાર હતું કે સિંગલ-શીલ્ડ હાર્ડ રોક ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) નો આટલી કાર્યક્ષમ રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો.
પ્રોજેક્ટ ડાયરેક્ટર રાકેશ અરોરાએ ઉમેર્યું, “દેશની સૌથી લાંબી રેલ ટનલ માટે મે-જૂન મહિનામાં બોરિંગ કામના છેલ્લા તબક્કામાં, ‘શિવ’ નામની TBM એ 31 દિવસમાં 790 મીટરનું ખોદકામ કર્યું અને સફળતા પ્રાપ્ત કરી.”
આ 13.09 કિલોમીટર લાંબી ટનલ ડાઉનલાઇન છે, જે પ્રથમ 14.57 કિલોમીટર લાંબી અપલાઇન ટનલથી 25 મીટરના અંતરે સમાંતર ચાલી રહી છે, જેણે અગાઉ 16 એપ્રિલ, 2025 ના રોજ સફળતા પ્રાપ્ત કરી હતી.
L&T દ્વારા પૂર્ણ કરાયેલી દેવપ્રયાગ અને જનાસુ વચ્ચેની આ જોડિયા ટનલ દેશની સૌથી લાંબી પરિવહન ટનલ બનાવે છે, અને તે ઉત્તરાખંડમાં મહત્વાકાંક્ષી 125 કિલોમીટરના ઋષિકેશ-કર્ણપ્રયાગ બ્રોડ ગેજ રેલ લિંક પ્રોજેક્ટનો ભાગ છે, જે ડિસેમ્બર 2026 માં કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે.
L&T અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે, બંને ટનલની કુલ લંબાઈ 30 કિલોમીટર છે, જેમાં મુખ્ય ટનલ ઉપરાંત, એસ્કેપ ટનલ, ક્રોસ-પેસેજ અને નિશ (niches) નો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે 70 ટકા કામ (21 કિલોમીટર) TBMs દ્વારા કરવામાં આવ્યું, ત્યારે બાકીનું 30 ટકા (9 કિલોમીટર) કામ ડ્રિલ અને બ્લાસ્ટ (જેને ન્યૂ ઓસ્ટ્રેલિયન ટનલિંગ મેથડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) નો ઉપયોગ કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું.
અરોરાએ જણાવ્યું, “જ્યારે ‘શક્તિ’ નામની પ્રથમ TBM એ 16 એપ્રિલ, 2025 ના રોજ નિર્ધારિત સમયપત્રક કરતાં 12 દિવસ વહેલા 10.47 કિલોમીટરની અપલાઇન ટનલ પૂર્ણ કરી, ત્યારે ‘શિવ’ નામની બીજી TBM એ 29 જૂન, 2025 ના રોજ નિર્ધારિત સમયપત્રક કરતાં એક દિવસ વહેલા 10.29 કિલોમીટરની ડાઉનલાઇન ટનલ પૂરી કરી.”
તેમણે ઉમેર્યું, “સરેરાશ, અમે TBMs દ્વારા દર મહિને 400 મીટરથી વધુ ટનલિંગ કર્યું અને NATM દ્વારા 70 મીટરથી વધુ.” હેવી સિવિલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર IC, કે. ભવાનીએ આખી ટીમને અભિનંદન પાઠવ્યા. “TBM તેમજ NATM બંને મોરચે પ્રગતિ અદભુત હતી, જેનાથી ભારતમાં સૌથી લાંબી પરિવહન ટનલ માટે ખોદકામનું કામ નિર્ધારિત સમયપત્રક કરતાં વહેલા પૂર્ણ થયું.”
હાઇડલ અને ટનલ્સ બિઝનેસના વડા સુરેશ કુમારે પ્રોજેક્ટ ડાયરેક્ટર રાકેશ અરોરા; ટીમ લીડર (એક્સપેટ) ક્રિસ કૂપર; અને NATM ના પ્રોજેક્ટ મેનેજર સુનીલ દત્ત વત્સ દ્વારા કામ દરમિયાન આવેલી અનેક મુશ્કેલીઓ જેવી કે ભૌગોલિક પડકારો (ઢીલા ખડકો/શીયર ઝોન અને પાણીનો વધુ પ્રવેશ) અને લાંબી ટનલમાં ઉચ્ચ તાપમાન અને ભેજ જેવી પ્રતિકૂળ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ પર કાબુ મેળવવા માટે કરેલા પ્રયાસોની પ્રશંસા કરી.
કામ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયાના દિવસે, અરોરાએ તે દિવસને યાદ કર્યો જ્યારે તેઓ અને અન્ય અધિકારીઓ ફેબ્રુઆરી 2021 માં પ્રોજેક્ટ પર ઉતર્યા હતા અને સંસાધનો (માનવશક્તિ, મશીનરી, સામગ્રી, વગેરે) એકત્ર કરવા, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુવિધાઓની સ્થાપના કરવા, ટનલિંગ કામો શરૂ કરવા અને બે મોટી ટનલ બોરિંગ મશીનો મેળવવા અને લોન્ચ કરવા સુધીની કામગીરી શરૂઆતથી કરી હતી.
નિર્માણ સ્થળોના વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ બંદરથી પ્રોજેક્ટ સ્થળ સુધી TBM પરિવહનમાં અભૂતપૂર્વ લોજિસ્ટિક્સ મેનેજમેન્ટ, તેમજ એસેમ્બલિંગ અને લોન્ચિંગ પોઝિશનમાં શિફ્ટિંગ; સેગમેન્ટ અને મલ્ચ હેન્ડલિંગ, અને તેમના પરિવહન, ઉપરાંત અનેક ટનલ લોજિસ્ટિક્સ સાથે અન્ય ઘણી પ્રવૃત્તિઓનું વર્ણન કર્યું.
હાઇડલ અને ટનલ્સ બિઝનેસના સુરેશકુમારે જણાવ્યું કે, “ભૌગોલિક અને લોજિસ્ટિકલ પડકારો ઉપરાંત, કુશળ કર્મચારીઓ અને કામદારોને એકત્ર કરવા અને જાળવી રાખવા, ક્વોરીની મંજૂરી અને કામગીરી જેવા મુદ્દાઓ, જ્યારે ગ્રાહકો, સ્થાનિક લોકો અને સ્થાનિક અધિકારીઓ જેવા અન્ય હિતધારકોનું સંચાલન કરવું પણ એટલું જ મુશ્કેલ હતું.”
દેસાઈ અને અરોરા બંનેએ રેલ વિકાસ નિગમ લિમિટેડ (RVNL) ના મહાન વિઝન અને આ કાર્યને આટલી શાનદાર રીતે સાકાર કરવા માટે આપેલા ખૂબ સારા સમર્થનની પ્રશંસા કરી.
કેટેગરી: બ્રેકિંગ ન્યૂઝ
SEO ટૅગ્સ: #swadesi, #News, #RishikeshKarnaprayagRailLink, #LT, #WorldRecord, #TunnelBoringMachine, #Infrastructure, #Uttarakhand