புதுடெல்லி, டிசம்பர் 13 (பிடிஐ) அதிக விமான டிக்கெட் விலைகள் குறித்த கவலைகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் விமானக் கட்டணங்களுக்கு உச்சவரம்பு நிர்ணயிக்கும் பிரத்யேக அதிகாரம் அரசாங்கத்திடம் உள்ளது, ஆனால் அது ஒரு முழுமையான தீர்வு அல்ல என்று சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் கே. ராம்மோகன் நாயுடு வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்தார்.
மக்களவையில் ‘தீர்மானங்கள்: நாட்டில் விமானக் கட்டணங்களைக் கட்டுப்படுத்த பொருத்தமான நடவடிக்கைகள்’ என்ற தலைப்பில் ஒரு தனிநபர் தீர்மானத்தின் மீதான விவாதத்திற்குப் பதிலளித்த அமைச்சர், விமானங்கள் கிடைக்காதது குறித்தும், இந்தியாவில் விமானங்கள் தயாரிப்பது குறித்து விவாதங்கள் நடைபெற்று வருவதாகவும் குறிப்பிட்டார்.
பின்னர் திரும்பப் பெறப்பட்ட இந்தத் தீர்மானத்தை காங்கிரஸ் உறுப்பினர் ஷாஃபி பரம்பில் கொண்டு வந்தார்.
விமானப் போக்குவரத்துச் சூழல் அமைப்பில் பல நிலைகள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களின் சாத்தியக்கூறுகள் உட்பட பல்வேறு அம்சங்கள் உள்ளன என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
இந்த மாத தொடக்கத்தில், இண்டிகோ விமானச் சேவைகளில் ஏற்பட்ட இடையூறுகளைத் தொடர்ந்து, சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் உள்நாட்டு விமானக் கட்டணங்களுக்கு தூரத்தின் அடிப்படையில் உச்சவரம்பு விதித்தது.
உள்நாட்டு விமான டிக்கெட் விலை நிர்ணயம் “மற்ற நாடுகளுக்கு இணையாகவே” உள்ளது என்றும், நாடு முழுவதும் விமானக் கட்டணங்களுக்கு உச்சவரம்பு நிர்ணயிப்பது அரசாங்கத்திற்கு சாத்தியமில்லை என்றும் நாயுடு கூறினார்.
அமைச்சரின் கூற்றுப்படி, கட்டுப்பாடற்ற சந்தை இறுதியில் நுகர்வோருக்குப் பயனளிக்கிறது என்றும், பண்டிகைக் காலங்களில் டிக்கெட் விலைகள் பொதுவாக உயரும் என்றும் தெரிவித்தார்.
சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிக்கு கட்டுப்பாடுகளை நீக்குவதுதான் முக்கியமானது என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார்.
“சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை வளர வேண்டும் என்றால், சந்தையில் அதிக நிறுவனங்கள் நுழைய ஏதுவாக, அதை கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் வைத்திருப்பதுதான் முதல் மற்றும் முக்கியத் தேவையாகும்.” இருப்பினும், கட்டுப்பாடுகளை நீக்குவது விமான நிறுவனங்களுக்கு முழு சுதந்திரத்தை அளிக்காது என்றும், தேவைப்படும்போது தலையிட அரசாங்கத்திற்கு அதிகாரம் உள்ளது என்றும் அமைச்சர் கூறினார்.
அரசுக்குச் சொந்தமான அலையன்ஸ் ஏர் நிறுவனம் மூன்று மாத கால நிலையான விமானக் கட்டணத் திட்டத்தைத் தொடங்கியுள்ளது என்றும், அது பயணிகளுக்கு எவ்வளவு பயனளித்துள்ளது என்பதை ஆராய்ந்து, அதிலிருந்து கிடைக்கும் கருத்துக்களின் அடிப்படையில், தனியார் விமான நிறுவனங்களுக்கும் இதேபோன்ற திட்டத்தை அமைச்சகம் பரிசீலிக்கக்கூடும் என்றும் நாயுடு கூறினார்.
விமானக் கட்டணங்களுக்கு உச்சவரம்பு நிர்ணயிப்பது ஒரு “முழுமையான தீர்வு அல்ல” என்று வலியுறுத்திய அமைச்சர், சர்வதேச அளவில் ஒப்பிடும்போது, இந்தியாவில் விமானக் கட்டணங்களின் வளர்ச்சி விகிதம் சார்பு மற்றும் உண்மையான அடிப்படையில் எதிர்மறையாகவே உள்ளது என்றார்.
“நுகர்வோர் விலைக் குறியீடு (சிபிஐ), பணவீக்கம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டால், விமானக் கட்டணங்களில் 43 சதவீதம் குறைந்துள்ளது,” என்று அவர் கூறி, விமானக் கட்டணங்கள் மலிவு விலையில் உள்ளன என்றும் குறிப்பிட்டார்.
இருப்பினும், இந்த ஒப்பீட்டிற்கான காலக்கெடு குறித்து நாயுடு குறிப்பிடவில்லை. “விமானக் கட்டணங்கள் சாதாரணமாக இருப்பதை விட அதிகரித்து, அசாதாரணமான நிலையை அடைகின்றன என்று அரசாங்கம் கருதும் அசாதாரண சூழ்நிலைகளில், அதற்கு பிரத்யேக அதிகாரங்கள் உள்ளன, நாங்கள் அதை கவனித்து வருகிறோம்…” என்று நாயுடு கூறினார்.
தடைகளை பட்டியலிட்ட அமைச்சர், முக்கியப் பிரச்சினை விமானங்களின் கிடைப்புத்தன்மைதான் என்றார்.
இந்திய விமான நிறுவனங்கள் 1,700-க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களுக்கு ஆர்டர் செய்துள்ளன, ஆனால் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிப் பிரச்சினைகள் விநியோகங்களைத் தாமதப்படுத்துகின்றன.
இந்தச் சூழலில், இந்தியாவில் விமானங்களைத் தயாரிப்பதற்கான முயற்சிகள் குறித்து நாயுடு குறிப்பிட்டார்.
“இந்த விமானங்கள் தயாரிக்கப்படும் வரை நாங்கள் காத்திருக்கப் போவதில்லை என்ற நிலைப்பாட்டை இந்த அரசாங்கம் எடுத்துள்ளது… நாட்டில் விமானங்கள் தயாரிக்கப்படக்கூடிய ஒரு திட்டத்தை நாங்கள் உருவாக்கப் போகிறோம். நமக்கு ‘மேட் இன் இந்தியா’ விமானம் இருக்க வேண்டும்.
“ரஷ்யாவின் சுகோய் SJ-100 என்ற பிராந்திய விமானம் உள்ளது. நாங்கள் அவர்களுடன் பேசி வருகிறோம். எச்ஏஎல் (ஹால்) அவர்களுடன் ஈடுபட்டுள்ளது. அவர்கள் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளனர். அவர்கள் இங்கு தொழில்நுட்பத்தைப் பெறப் போகிறார்கள், அதன் மூலம் நாம் விமானத்தை இங்கேயே உருவாக்க முடியும்,” என்று அமைச்சர் கூறினார்.
நாயுடுவின் கூற்றுப்படி, பிரேசிலிய விமானத் தயாரிப்பு நிறுவனமான எம்ப்ரேயருடனும் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
“நீங்கள் இந்தியாவுக்கு வந்து இங்கு உற்பத்தி செய்யுங்கள் என்று நாங்கள் அவர்களிடம் கூறுகிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.
விவாதத்தில் பங்கேற்ற காங்கிரஸ் உறுப்பினர் வர்ஷா கெய்க்வாட், இன்றைய விமானப் பயணம் சாமானிய மக்களின் வசதிக்கானது அல்ல, மாறாக அவர்களைத் துன்புறுத்தி கொள்ளையடிப்பதற்கான ஒரு வழி என்று குற்றம் சாட்டினார்.
“விமானக் கட்டணங்களில் கொள்ளை நடக்கிறது… முன்பு 5,000 முதல் 6,000 ரூபாய் வரை இருந்த ஒரு டிக்கெட்டின் விலை இப்போது 25,000 முதல் 30,000 ரூபாய் வரை ஆகிவிட்டது. விமான டிக்கெட் முன்பதிவில் பல மறைமுகக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்படுகின்றன. பல விமான நிறுவனங்கள் மூடப்பட்டுவிட்டன அல்லது ஒன்றிணைக்கப்பட்டுவிட்டன, இது விமான நிறுவனங்களின் ஏகபோகத்திற்கு வழிவகுத்துள்ளது, அதன் விளைவுகளைப் பொதுமக்கள் எதிர்கொள்கின்றனர், இதற்கு ஒரு உதாரணத்தை நாம் அனைவரும் கடந்த வாரம் கண்டோம்,” என்று அவர் கூறினார்.
சமாஜ்வாதி கட்சி எம்.பி. ரமாசங்கர் ராஜ்பர், சில நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாட்டில் செயல்பாடுகள் இருக்கும்போது, அவர்கள் தங்கள் விருப்பப்படி கட்டணங்களைத் தீர்மானிக்கிறார்கள், இது போட்டிக்கு மட்டுமல்ல, அதிக விலை நிர்ணயம் செய்யப்படும் என்ற அச்சத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது என்றார்.
வகை: முக்கியச் செய்திகள்
எஸ்சிஓ குறிச்சொற்கள்: #சுதேசி, #செய்திகள், விமானக் கட்டணங்களைக் கட்டுப்படுத்த அரசுக்கு அதிகாரம் உள்ளது, ஆனால் அது ஒருவழித் தீர்வு அல்ல: விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் நாயுடு