புதுடெல்லிஃ வனவிலங்கு-ரயில் மோதல்களைத் தடுக்க, சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகமும் ரயில்வேயும் யானை வரம்புகளில் 110 முக்கியமான பகுதிகளையும், இரண்டு புலிகள் வரம்பு மாநிலங்களில் 17 கூடுதல் பகுதிகளையும் அடையாளம் கண்டுள்ளதாக அதிகாரிகள் வியாழக்கிழமை தெரிவித்தனர்.
இதுபோன்ற மோதல்களைத் தடுக்க பல தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான தீர்வுகளும் சோதிக்கப்பட்டு வருவதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
யானை திட்டம், இந்திய வனவிலங்கு நிறுவனம் (WII) மாநில வனத் துறைகள் மற்றும் இந்திய ரயில்வே ஆகியவற்றின் குழுக்களால் நடத்தப்பட்ட விரிவான கூட்டு கள ஆய்வுகள், தள-குறிப்பிட்ட சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை மதிப்பீடு செய்தன மற்றும் ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் ஏற்ப இலக்கு குறைப்பு நடவடிக்கைகளை முன்மொழிந்தன.
வனவிலங்கு இயக்க முறைகள் மற்றும் விலங்கு இறப்பு அபாயத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, 3,452.4 கி. மீ. நீளமுள்ள 127 ரயில் பாதைகளின் விரிவான மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், 14 மாநிலங்களில் 1,965.2 கி.
இந்த முன்னுரிமை நீட்சிகளுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட தணிப்பு தொகுப்பில் 503 வளைவுகள் மற்றும் லெவல் கிராசிங்குகள், 72 பாலங்கள் நீட்டிப்புகள் மற்றும் மாற்றங்கள், 39 வேலி அல்லது அகழி கட்டமைப்புகள், நான்கு வெளியேறும் வளைவுகள், 65 புதிய சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 22 ஓவர்பாஸ்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
“பாதுகாப்பான வனவிலங்கு பயணத்தை எளிதாக்கவும், மோதல்களைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட மொத்தம் 705 தணிப்பு கட்டமைப்புகளுக்கு இது சமம்” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
வனவிலங்கு-ரயில் மோதல்களைத் தடுக்க பல தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான தீர்வுகளும் சோதிக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்படுகின்றன என்று அந்த அதிகாரி மேலும் கூறினார்.
“ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு என்னவென்றால், விநியோகிக்கப்பட்ட ஒலி அமைப்பு (டிஏஎஸ்) அடிப்படையிலான ஊடுருவல் கண்டறிதல் அமைப்பு (ஐடிஎஸ்) யானை நிலப்பரப்புகள் முழுவதும் முக்கியமான ரயில் பாதைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது” என்று அவர் கூறினார்.
வடகிழக்கு எல்லைப்புற ரயில்வேயின் கீழ் நான்கு பிரிவுகளில் பைலட் நிறுவல்கள் வெற்றிகரமாக தொடங்கப்பட்டுள்ளன, மொத்தம் 64.03 கி. மீ. யானை தாழ்வாரங்கள் மற்றும் அசாமில் 141 கி.
இந்த அமைப்பு இப்போது வட வங்காளத்தில் உள்ள முக்கியமான ரயில்வே பிரிவுகளிலும், கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் கீழ் ஒடிசாவின் சில பகுதிகளிலும் பின்பற்றப்படுகிறது. வெப்ப மற்றும் இயக்க உணர்திறன் தொழில்நுட்பம் பொருத்தப்பட்ட 12 கோபுரத்தில் பொருத்தப்பட்ட கேமராக்களின் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தும் செயற்கை நுண்ணறிவு அடிப்படையிலான முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமைப்பு தமிழ்நாட்டின் மடுக்கரையில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது “என்று அந்த அதிகாரி கூறினார்.
இந்த அமைப்பு ரயில் தடங்களில் இருந்து 100 மீட்டருக்குள் யானைகளின் இயக்கத்தைக் கண்டறிந்து, தானாகவே வன மற்றும் ரயில்வே அதிகாரிகளை எச்சரிக்கிறது, இதனால் ரயில்களின் வேகம் குறைகிறது மற்றும் யானைகளை பாதுகாப்பாக கடக்க அனுமதிக்கிறது என்றும் அவர் கூறினார்.
ரயில்வே தண்டவாளங்களில் யானைகளின் இறப்பைக் குறைப்பதற்கான கொள்கை அமலாக்கம் குறித்து இந்திய வனவிலங்கு நிறுவனத்துடன் இணைந்து அமைச்சகம் ஏற்பாடு செய்த இரண்டு நாள் பயிலரங்கின் போது இந்த புதுப்பிப்புகள் பகிரப்பட்டன.
கூடுதலாக, பல புதிய ரயில் பாதைகள் மற்றும் விரிவாக்க திட்டங்கள்-பாதைகளை இரட்டிப்பாக்குவது மற்றும் மூன்று மடங்கு அதிகரிப்பது உட்பட-வனவிலங்குகளுக்கு உகந்த உள்கட்டமைப்பை இணைத்துள்ளன.
சத்தீஸ்கரில் உள்ள அச்சனக்மார்-அமர்கண்டக் யானை நடைபாதை வழியாக செல்லும் கெவ்ரா சாலை-பெண்ட்ரா சாலை ரயில் பாதை, தாரேகாசா-சாலேகாசா ரயில் பாதை மூன்று மடங்கு திட்டம் மற்றும் மகாராஷ்டிராவில் நாக்பீத்-இட்வாரி பாதை மாற்று திட்டம் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
அஸ்ஸாமில் உள்ள அஸாரா-காமாக்யா ரயில் பாதையின் 3.5-கிமீ நீளமுள்ள பாதையில், ராணி-கர்பங்கா-தீபோர் பீல் யானை நடைபாதையை குறுக்கிடும் வகையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தலையீடு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அங்கு கடந்த காலங்களில் பல யானைகள் இறந்தன.
நடைபாதையின் குறுக்கே பாதுகாப்பான யானைகளை நகர்த்துவதற்கு இந்த பிரிவு உயர்த்தப்படும். பி. டி. ஐ. ஜி. ஜே. எஸ். டி. ஐ. வி ஓஸ் ஓஸ்
பகுப்புஃபிரச்சினை செய்திகள்
எஸ்சிஓ குறிச்சொற்கள்ஃ #swadesi, #News யானைகள் இறப்பதைத் தடுக்க 110 க்கும் மேற்பட்ட முக்கியமான ரயில் பாதைகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனஃ சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம்