ముంబై, సెప్టెంబర్ 20 (పిటిఐ) ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టు కోసం షిల్ఫాటా మరియు ఘన్సోలి మధ్య 4.88 కి.మీ పొడవైన సొరంగం కోసం శనివారం ఉదయం రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ సమక్షంలో పురోగతి సాధించబడింది.
దీనిని “మైలురాయి విజయం” అని అభివర్ణిస్తూ, సొరంగం పురోగతిని ప్రారంభించిన వైష్ణవ్, సూరత్-బిలిమోరా విభాగంలో హై-స్పీడ్ కారిడార్ యొక్క మొదటి దశ డిసెంబర్ 2027లో ప్రారంభమవుతుందని అన్నారు.
ముంబై సమీపంలోని ఘన్సోలిలో విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, బుల్లెట్ రైలు “మధ్యతరగతికి రవాణా” అవుతుందని, ఛార్జీలు “సహేతుకంగా” ఉంటాయని మంత్రి అన్నారు.
గూగుల్ మ్యాప్స్ యాప్ ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని తొమ్మిది గంటలుగా చూపిస్తుందని, అయితే బుల్లెట్ రైలులో ప్రజలు రెండు గంటల ఏడు నిమిషాల్లో దూరాన్ని అధిగమించగలరని ఆయన అన్నారు.
బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టు మొదటి దశను 2027లో సూరత్-బిలిమోరా విభాగంలో ప్రారంభించనున్నట్లు వైష్ణవ్ తెలిపారు. 2028లో థానేను, 2029లో బాంద్రా కుర్లా కాంప్లెక్స్ను కవర్ చేస్తామని ఆయన అన్నారు.
“ఉదయం మరియు సాయంత్రం రద్దీ సమయాల్లో ప్రతి అరగంటకు ఒక రైలు బయలుదేరే విధంగా ఈ సేవలు రూపొందించబడ్డాయి. మొత్తం నెట్వర్క్ స్థిరీకరించబడిన తర్వాత, రద్దీ సమయాల్లో ప్రతి 10 నిమిషాలకు ఒక రైలు ఉంటుంది” అని ఆయన అన్నారు.
ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య ప్రయాణానికి టికెట్ రిజర్వేషన్లు అవసరం ఉండదు మరియు ప్రయాణీకులు స్టేషన్కు చేరుకుని ఎక్కవచ్చని మంత్రి చెప్పారు.
సొరంగం యొక్క ఓపెనింగ్లలో ఒకదాని వద్ద నిలబడి, వైష్ణవ్ బటన్ను నొక్కి, నియంత్రిత డైనమైట్ పేలుడును ప్రేరేపించి దాని చివరి పొరను ఛేదించి ఐదు కి.మీ. తవ్వకాన్ని పూర్తి చేశాడు.
న్యూ ఆస్ట్రియన్ టన్నెల్ మెథడ్ (NATM) ఉపయోగించి తవ్వబడిన ఈ సొరంగం, బాంద్రా-కుర్లా కాంప్లెక్స్ (BKC) మరియు షిల్ఫాటా మధ్య 21 కి.మీ భూగర్భ మార్గంలో భాగమని నేషనల్ హై స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (NHSRCL) తెలిపింది, ఇందులో థానే క్రీక్ కింద 7 కి.మీ విభాగం కూడా ఉంది.
తాజా పురోగతితో, బుల్లెట్ రైలు సొరంగం ఇప్పుడు సవాలి షాఫ్ట్ను షిల్ఫాటా వద్ద ఉన్న టన్నెల్ పోర్టల్కు కలుపుతుంది, దీనిని ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై స్పీడ్ రైల్ (MAHSR) ప్రాజెక్ట్ యొక్క వయాడక్ట్ భాగానికి కలుపుతుందని NHSRCL ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.
సొరంగం తవ్వకం మే 2024లో మూడు దశల్లో ప్రారంభమైందని మరియు జూలై 9న 2.7 కి.మీ నిరంతర విభాగం యొక్క మొదటి పురోగతి సాధించబడిందని NHSRCL తెలిపింది. ఘన్సోలి మరియు షిల్ఫాటా వైపుల నుండి ఏకకాలంలో తవ్వకాన్ని అనుమతించడానికి అదనపు ఇంటర్మీడియట్ టన్నెల్ (ADIT) నిర్మించబడింది.
NATM సొరంగం 12.6 మీటర్ల అంతర్గత వెడల్పు కలిగి ఉంది మరియు సవాలుతో కూడిన భౌగోళిక పరిస్థితులలో డ్రిల్లింగ్, బ్లాస్టింగ్, సర్వే పనులు మరియు మద్దతు వ్యవస్థలను ఉపయోగించి నిర్మించబడిందని పేర్కొంది.
తదుపరి దశలో వాటర్ప్రూఫింగ్, లైనింగ్, ఫినిషింగ్ మరియు పరికరాల సంస్థాపన ఉంటుందని, మిగిలిన 16 కి.మీ. సొరంగం టన్నెల్ బోరింగ్ యంత్రాలను (TBMలు) ఉపయోగించి అమలు చేయబడుతుందని కార్పొరేషన్ తెలిపింది.
పూర్తయిన సొరంగం సింగిల్-ట్యూబ్, 13.1 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన నిర్మాణంగా ఉంటుంది, ఇది పైకి క్రిందికి రెండు లైన్లకు జంట ట్రాక్లను కలిగి ఉంటుంది.
సొరంగం లోపల కార్మికులకు స్వచ్ఛమైన గాలిని పంప్ చేయడానికి ఏర్పాట్లతో పాటు సెటిల్మెంట్ మార్కర్లు, పైజోమీటర్లు, ఇంక్లినోమీటర్లు, స్ట్రెయిన్ గేజ్లు మరియు పరిమితం చేయబడిన సైట్ యాక్సెస్తో సహా సమగ్ర భద్రతా చర్యలను కూడా కార్పొరేషన్ హైలైట్ చేసింది.
508 కి.మీ. పొడవైన ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్ భారతదేశంలో మొట్టమొదటి బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్.
NHSRCL ప్రకారం, 321 కి.మీ వయాడక్ట్, 398 కి.మీ పియర్, 17 నది వంతెనలు, తొమ్మిది స్టీల్ వంతెనలు మరియు 206 కి.మీ. అంతటా నాలుగు లక్షలకు పైగా శబ్ద అడ్డంకుల ఏర్పాటు పనులు పూర్తయ్యాయి.
206 కి.మీ.లో ట్రాక్ బెడ్ నిర్మాణం పూర్తయింది మరియు మెయిన్లైన్ వయాడక్ట్ యొక్క 48 కి.మీ.లను కవర్ చేస్తూ 2,000 కంటే ఎక్కువ ఓవర్ హెడ్ పరికరాల మాస్ట్లను ఏర్పాటు చేసినట్లు పేర్కొంది. PTI KK JP MNK ARU
వర్గం: బ్రేకింగ్ న్యూస్
ఎస్.ఇ.ఓ. ట్యాగ్లు:#స్వదేశీ, #వార్తలు,వైష్ణవ్ బుల్లెట్ రైలు సొరంగం పురోగతిని నిర్వహిస్తాడు; మొదటి దశ 2027లో ప్రారంభమవుతుందని చెప్పారు