ನವದೆಹಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 12 (ಯುಎನ್ಐ) ವನ್ಯಜೀವಿ-ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಆನೆ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ 110 ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹುಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 17 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗುರುವಾರ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂತಹ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಲಿಫೆಂಟ್, ಭಾರತೀಯ ವನ್ಯಜೀವಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಐಐ) ರಾಜ್ಯ ಅರಣ್ಯ ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ತಂಡಗಳು ನಡೆಸಿದ ಸಮಗ್ರ ಜಂಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು, ಸೈಟ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ತಗ್ಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ.
“3,452.4 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ 127 ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿವರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 14 ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 1,965.2 ಕಿ.
503 ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು, 72 ಸೇತುವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು, 39 ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೆಂಚಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಗಮನ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, 65 ಹೊಸ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 22 ಓವರ್ಪಾಸ್ಗಳು ಈ ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
“ಇದು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು 705 ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವನ್ಯಜೀವಿ-ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
“ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದರೆ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೆಡ್ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಡಿಎಎಸ್) ಆಧಾರಿತ ಇಂಟ್ರೂಷನ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಐಡಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಆನೆ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ಸಾಂನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 64.03 ಕಿಮೀ ಆನೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು 141 ಕಿಮೀ ರೈಲ್ವೆ ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈಗ ಉತ್ತರ ಬಂಗಾಳದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಡಿಶಾದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಭರವಸೆಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯು ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಮದುಕ್ಕರೈನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಆಧಾರಿತ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಥರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ಮೋಷನ್-ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 12 ಗೋಪುರ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ “ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ 100 ಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಆನೆಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ, ರೈಲುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆನೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಾಟಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಆನೆಗಳ ಸಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀತಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ಕುರಿತು ಭಾರತೀಯ ವನ್ಯಜೀವಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಈ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು-ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ-ವನ್ಯಜೀವಿ ಸ್ನೇಹಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿವೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಛತ್ತೀಸ್ಗಢದ ಅಚಾನಕ್ಮಾರ್-ಅಮರ್ಕಂಟಕ್ ಆನೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗೇವ್ರಾ ರಸ್ತೆ-ಪೇಂಡ್ರಾ ರಸ್ತೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗ; ದರೇಕಾಸಾ-ಸಾಲೇಕಾಸ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ನಾಗಭಿದ್-ಇಟ್ವಾರಿ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆ ಸೇರಿವೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಆನೆಗಳ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ ರಾಣಿ-ಗರ್ಭಂಗಾ-ದೀಪೋರ್ ಬೀಲ್ ಆನೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಅಸ್ಸಾಂನ ಅಜಾರಾ-ಕಾಮಾಖ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ 3.5-ಕಿಮೀ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರಿಡಾರ್ನಾದ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆನೆಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗುವುದು. ಪಿಟಿಐ ಜಿಜೆಎಸ್ ಡಿವ್ ಓಜ್ ಓಜ್
ವರ್ಗಃ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್
ಎಸ್ಇಒ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳುಃ #swadesi, #News, ಆನೆಗಳ ಸಾವನ್ನು ತಡೆಯಲು 110 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯ