ಜಿನೀವಾ/ ನವದೆಹಲಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 14 (ಪಿಟಿಐ) ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಜಾಮಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಘಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದು ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಗುಂಪು ಐಎಟಿಎ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಘ (ಐಎಟಿಎ) ಜಾಗತಿಕ ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಶೇಕಡಾ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುಮಾರು 360 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಇಂಡಿಗೊ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಸ್ಜೆಟ್ ಸಹ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದೆಹಲಿ, ಮುಂಬೈ, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ, ಅಮೃತಸರ, ಹೈದರಾಬಾದ್, ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಘಟನೆಗಳ ನಿದರ್ಶನಗಳು ಸಹ ನಡೆದಿವೆ.
ಈ ವಾರ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಂವಾದದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಪಿಎಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಘಟನೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಘಟನೆಗಳು ಕಳವಳಕಾರಿ ಎಂದು ಐಎಟಿಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಜಿಪಿಎಸ್ ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಜಾಮಿಂಗ್ ಘಟನೆಗಳು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಐಎಟಿಎ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ವಿಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಷ್ ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಳವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
“ಇದು ಈಗ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ”. ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಜಿಪಿಎಸ್)/ ಜಾಗತಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್) ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಜಾಮಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ತಪ್ಪು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ(ಐಸಿಎಒ) ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ವಂಚನೆಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೇಡಿಯೋ ಆವರ್ತನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ (RFI) ಒಂದು ರೂಪವೆಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.
ಐಎಟಿಎ ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ನಿಕ್ ಕರೀನ್, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ನಂತರ, ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸಂಘರ್ಷದೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಈಗ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ವೆನೆಜುವೆಲಾದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ…” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಐಎಟಿಎ ದತ್ತಾಂಶವು ಜಿಪಿಎಸ್ ನಷ್ಟದ ದರವನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ 31 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2025 ರಲ್ಲಿ 59 ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.
ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ (ಎಫ್ಡಿಎಕ್ಸ್) ನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ದತ್ತಾಂಶ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಜಿಎಡಿಎಂ) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ವಿಮಾನ ದತ್ತಾಂಶದ ಒಟ್ಟು ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಪಿಎಸ್ ನಷ್ಟದ ದರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದಾಖಲಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 31 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಇದು 56 ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ಪ್ರಮಾಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕರೀನ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷ ಜಿಪಿಎಸ್ ನಷ್ಟದ ದರವು 59 ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು “ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದೆ – ಇದು ಜಿಪಿಎಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ಜಾಮಿಂಗ್ ಕೇವಲ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಮಾಣದ ಕಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಐಎಟಿಎ ಪ್ರಕಾರ, ಘನ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಫ್ಡಿಎಕ್ಸ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳೇನಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಕರೀನ್ ಇದು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಕೇವಲ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು… ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಘರ್ಷ ವಲಯದ ಸುತ್ತಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ… ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಅಥವಾ ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದಾದರೂ ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರ ಗುರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೀರಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತಮ ಸಮನ್ವಯ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. “ನಾವು ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು (ಜಿಪಿಎಸ್ ವಂಚನೆ, ಜಾಮಿಂಗ್) ನಾನು ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ವಿಷಯವೇ? ಇಲ್ಲ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಿಂದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಜಿಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1,951 ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಭಾರತದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಈ ವಾರ ಲೋಕಸಭೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಿಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಕುರಿತು ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (ಡಿಜಿಸಿಎ) ಸಲಹಾ ಸುತ್ತೋಲೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ನಂತರ ಜಿಪಿಎಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ವರದಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಿಟಿಐ ರಾಮ್ ಅನು ಅನು
ವರ್ಗ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್
ಎಸ್ಇಒ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು: #ಸ್ವದೇಶಿ, #ಸುದ್ದಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಿಪಿಎಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಘಟನೆಗಳು ಕಳವಳಕಾರಿ: ಐಎಟಿಎ ಗುಂಪು ಮಾಡುವ ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು