ന്യൂഡൽഹിഃ വന്യജീവി-ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടികൾ തടയുന്നതിനായി പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയവും റെയിൽവേയും ആന പർവതനിരകളിലുടനീളം 110 സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗങ്ങളും രണ്ട് കടുവ പർവതനിരകളുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ 17 അധിക ഭാഗങ്ങളും തിരിച്ചറിഞ്ഞതായി അധികൃതർ അറിയിച്ചു.
ഇത്തരം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുന്നതിനായി നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിഹാരങ്ങളും പരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.
പ്രോജക്ട് എലിഫന്റ്, വൈൽഡ്ലൈഫ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഇന്ത്യ (ഡബ്ല്യുഐഐ) സംസ്ഥാന വനം വകുപ്പുകൾ, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ടീമുകൾ നടത്തിയ സമഗ്ര സംയുക്ത ഫീൽഡ് സർവേകൾ, സൈറ്റ് നിർദ്ദിഷ്ട പാരിസ്ഥിതിക അവസ്ഥകൾ വിലയിരുത്തുകയും ഓരോ സ്ഥലത്തിനും അനുസൃതമായി ലക്ഷ്യമിട്ട ലഘൂകരണ നടപടികൾ നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്തു.
“3,452.4 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 127 റെയിൽവേ പാതകളുടെ വിശദമായ വിലയിരുത്തലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 14 സംസ്ഥാനങ്ങളിലായി 1,965.2 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 77 പാതകൾ വന്യജീവികളുടെ സഞ്ചാര രീതികളും മൃഗങ്ങളുടെ മരണസാധ്യതയും കണക്കിലെടുത്ത് ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകി”, മുതിർന്ന മന്ത്രാലയം ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
503 റാമ്പുകളും ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളും, 72 പാല വിപുലീകരണങ്ങളും പരിഷ്ക്കരണങ്ങളും, 39 ഫെൻസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രെഞ്ചിംഗ് ഘടനകൾ, നാല് എക്സിറ്റ് റാമ്പുകൾ, 65 പുതിയ അണ്ടർപാസുകൾ, 22 ഓവർപാസുകൾ എന്നിവ ഈ മുൻഗണനാ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ലഘൂകരണ പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വന്യജീവികളുടെ സുരക്ഷിതമായ യാത്ര സുഗമമാക്കുന്നതിനും കൂട്ടിയിടികൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മൊത്തം 705 ലഘൂകരണ ഘടനകൾക്ക് തുല്യമാണിതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
വന്യജീവി-ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടികൾ തടയുന്നതിനായി നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിഹാരങ്ങളും പരീക്ഷിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
“ആനകളുടെ ഭൂപ്രകൃതിയിലുടനീളമുള്ള സെൻസിറ്റീവ് റെയിൽവേ പാതകളിൽ വിന്യസിക്കുന്ന ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് അക്കോസ്റ്റിക് സിസ്റ്റം (ഡിഎഎസ്) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇൻട്രൂഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം (ഐഡിഎസ്) ആണ് ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു നവീകരണം”, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വടക്കുകിഴക്കൻ അതിർത്തി റെയിൽവേയ്ക്ക് കീഴിൽ നാല് സെക്ഷനുകളിലായി പൈലറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ വിജയകരമായി കമ്മീഷൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മൊത്തം 64.03 കിലോമീറ്റർ ആന ഇടനാഴികളും 141 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ബ്ലോക്ക് സെക്ഷനുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഈ സംവിധാനം ഇപ്പോൾ വടക്കൻ ബംഗാളിലെ സെൻസിറ്റീവ് റെയിൽവേ സെക്ഷനുകളിലും ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് റെയിൽവേയുടെ കീഴിലുള്ള ഒഡീഷയുടെ ചില ഭാഗങ്ങളിലും ആവർത്തിക്കുന്നു. തെർമൽ, മോഷൻ സെൻസിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 12 ടവർ ഘടിപ്പിച്ച ക്യാമറകളുടെ ശൃംഖല ഉപയോഗിക്കുന്ന തമിഴ്നാട്ടിലെ മദുക്കരയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നേരത്തെയുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനമാണ് മറ്റൊരു നല്ല ഇടപെടൽ “, ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
ഈ സംവിധാനം റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളുടെ 100 മീറ്ററിനുള്ളിൽ ആനകളുടെ ചലനം കണ്ടെത്തുകയും വനം, റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ സ്വയമേവ അറിയിക്കുകയും ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ആനകളെ സുരക്ഷിതമായി കടക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളിൽ ആനകളുടെ മരണനിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നയ നടപ്പാക്കൽ എന്ന വിഷയത്തിൽ വൈൽഡ്ലൈഫ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഇന്ത്യയുമായി സഹകരിച്ച് മന്ത്രാലയം സംഘടിപ്പിച്ച രണ്ട് ദിവസത്തെ ശിൽപശാലയിലാണ് ഈ വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെച്ചത്.
കൂടാതെ, നിരവധി പുതിയ റെയിൽവേ ലൈനുകളും ട്രാക്ക് ഇരട്ടിയാക്കലും ട്രിപ്പിളിംഗും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിപുലീകരണ പദ്ധതികളും വന്യജീവി സൌഹൃദ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഛത്തീസ്ഗഡിലെ അച്ചൻക്മാർ-അമർകണ്ടക് ആന ഇടനാഴിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഗെവ്ര റോഡ്-പെന്ദ്ര റോഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ, ദാരേകാസ-സാലേകാസ റെയിൽവേ ട്രാക്ക് ട്രിപ്പിളിംഗ് പദ്ധതി, മഹാരാഷ്ട്രയിലെ നാഗ്ബിദ്-ഇത്വാരി ഗേജ് പരിവർത്തന പദ്ധതി എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മുൻകാലങ്ങളിൽ നിരവധി ആന മരണങ്ങൾ സംഭവിച്ച റാണി-ഗർഭംഗ-ദീപോർ ബീൽ ആന ഇടനാഴിയെ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന അസമിലെ അസറ-കാമാഖ്യ റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ 3.5-കിലോമീറ്റർ സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗത്ത് ഒരു പ്രത്യേക ഇടപെടൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഇടനാഴിയിലുടനീളം ആനകളുടെ സുരക്ഷിതമായ സഞ്ചാരം സാധ്യമാക്കുന്നതിന് ഈ ഭാഗം ഉയർത്തും. പി. ടി. ഐ. ജി. ജെ. എസ്. ഡിവ് ഓസ് ഓസ്
വർഗ്ഗംഃ ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസ്
എസ്ഇഒ ടാഗുകൾഃ #swadesi, #News, ആനകളുടെ മരണം തടയുന്നതിനായി 110 ലധികം സെൻസിറ്റീവ് റെയിൽവേ പാതകൾ കണ്ടെത്തിഃ പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയം