ന്യൂഡൽഹിഃ ഋഷികേഷിനും കർണപ്രയാഗിനും ഇടയിലുള്ള 125 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റെയിൽവേ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള കൃത്യമായ സമയപരിധി നിശ്ചയിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ലോക്സഭയെ അറിയിച്ചു.
പദ്ധതികൾക്ക് അനുമതി നൽകുന്നത് നിരന്തരവും ചലനാത്മകവുമായ പ്രക്രിയയാണെന്നും കൃത്യമായ സമയപരിധി നൽകാൻ കഴിയില്ലെന്നും ബിജെപി എംപി ബലൂണിയുടെ ചോദ്യത്തിന് രേഖാമൂലം നൽകിയ മറുപടിയിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സംസ്ഥാന ഗവൺമെന്റിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ, വനംവകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ വന അനുമതി, ചെലവ് പങ്കിടൽ പദ്ധതികളിൽ സംസ്ഥാന ഗവൺമെന്റിന്റെ ചെലവ് വിഹിതം, പദ്ധതികളുടെ മുൻഗണന, ലംഘിക്കുന്ന യൂട്ടിലിറ്റികൾ മാറ്റുക, വിവിധ അധികാരികളിൽ നിന്നുള്ള നിയമപരമായ അനുമതികൾ, പ്രദേശത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും ഭൂപ്രകൃതിശാസ്ത്രപരവുമായ അവസ്ഥ, പദ്ധതി (കൾ) സൈറ്റിന്റെ പ്രദേശത്തെ ക്രമസമാധാന നില, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം പ്രത്യേക പദ്ധതി സൈറ്റിന് ഒരു വർഷത്തെ പ്രവൃത്തി മാസങ്ങളുടെ എണ്ണം തുടങ്ങിയ വിവിധ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചാണ് ഏതെങ്കിലും റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ പൂർത്തീകരണം എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വൈഷ്ണോ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് ഉറപ്പിച്ചതിനുശേഷം, പദ്ധതിക്ക് അനുമതി നൽകുന്നതിന് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ പങ്കാളികളുമായി കൂടിയാലോചിക്കുകയും നിതി ആയോഗിന്റെയും ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെയും വിലയിരുത്തൽ പോലുള്ള ആവശ്യമായ അംഗീകാരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ അഭിമാനകരമായ പദ്ധതിയാണ് ഋഷികേശ്-കർണപ്രയാഗ് പദ്ധതി, ഇത് പൂർണ്ണമായും ഉത്തരാഖണ്ഡ് സംസ്ഥാനത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതെന്നും ഹിമാലയത്തിലെ ദുഷ്കരമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതുമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്നും വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു.
ഉത്തരാഖണ്ഡിലെ കണക്റ്റിവിറ്റി പരിവർത്തനം ചെയ്യാനാണ് ഈ പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഉത്തരാഖണ്ഡിലെ ഡെറാഡൂൺ, തെഹ്രി ഗർവാൾ, പൌരി ഗർവാൾ, രുദ്രപ്രയാഗ്, ചമോലി ജില്ലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പദ്ധതി, ദേവപ്രയാഗ്, കർണപ്രയാഗ് മത, വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് ഋഷികേശുമായും ദേശീയ തലസ്ഥാനവുമായും റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകും.
പദ്ധതിയുടെ വിന്യാസം പ്രധാനമായും തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. 105 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 16 മെയിൻ ലൈൻ ടണലുകളും 98 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 12 എസ്കേപ്പ് ടണലുകളും 10 കിലോമീറ്റർ അഡിറ്റുകൾ/ക്രോസ് പാസേജുകളും നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് പദ്ധതി. ഇതുവരെ 13 പ്രധാന ലൈൻ ടണലുകളും ഒമ്പത് എസ്കേപ്പ് ടണലുകളും പൂർത്തിയായി. ജോലിയുടെ പുരോഗതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വിവിധ തുരങ്കങ്ങളിലെ 8 തുറസ്സുകളും (തുറസ്സുകളും) തിരിച്ചറിഞ്ഞതായി വൈഷ്ണവ് സഭയെ അറിയിച്ചു.
എട്ട് പരസ്യങ്ങളുടെയും ജോലികളും പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്. അതനുസരിച്ച്, മൊത്തം 213 കിലോമീറ്റർ പരിധിയിൽ 199 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കനിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ആദ്യമായി, 14.8 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ തുരങ്കത്തിന്റെ (ടി-8) ജോലികൾ വേഗത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഹിമാലയൻ ജിയോളജിയിൽ ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടിബിഎം) വിന്യസിച്ചു. ടിബിഎമ്മുകളിലൂടെ ഇരട്ട തുരങ്കങ്ങളുടെ മുന്നേറ്റം കൈവരിച്ചു “, വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു.
പാരിസ്ഥിതിക ആശങ്കകൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട്, പരിസ്ഥിതിക്കും ചുറ്റുപാടുകൾക്കും ഉണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് എല്ലാ മുൻകരുതലുകളും ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് തുരങ്കനിർമ്മാണം നടത്തുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“ചാർധാം പദ്ധതിയുടെ അന്തിമ ലൊക്കേഷൻ സർവേ-ഗംഗോത്രി, യമുനോത്രി, കേദാർനാഥ്, ബദരീനാഥ് എന്നിവയിലേക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി ലിങ്ക് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുമായി പൂർത്തിയായി. യമനോത്രി, ഗംഗോത്രി ക്ഷേത്രങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ദോയിവാല-ഉത്തർകാശി-ബർക്കോട്ട്, കേദാർനാഥ്, ബദരീനാഥ് ക്ഷേത്രങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന കർണപ്രയാഗ്-സൈക്കോട്ട്-സോൺപ്രയാഗ്-ജോഷിമത്ത് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വിന്യാസങ്ങളാണ് പദ്ധതിയിലുള്ളത്. പി ടി ഐ ജെപി ഡിവി ഡിവി