കൊച്ചി, ജനുവരി 25 (പി.ടി.ഐ) — ‘മെട്രോമാൻ’ ഇ. ശ്രീധരൻ ഒരു ദിവസം മുൻപ് പ്രഖ്യാപിച്ച നിർദ്ദേശിച്ച ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ കൊരിഡോറിന്റെ വിശദാംശങ്ങളെ കേരളത്തിലെ കോൺഗ്രസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള യു.ഡി.എഫ്. പ്രതിപക്ഷവും ഭരണകക്ഷിയായ സി.പി.ഐ.(എം)യും ഞായറാഴ്ച സ്വാഗതം ചെയ്തു. പദ്ധതി സംസ്ഥാനത്തിന് ഗുണകരമാകുമെന്ന് ഇരുപക്ഷവും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
നിയമസഭയിലെ പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് വി.ഡി. സതീശൻ പറഞ്ഞു, കേരളത്തിന് ഒരു ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ കൊരിഡോർ ആവശ്യമാണ്, അതിന് കോൺഗ്രസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള യു.ഡി.എഫ്. എതിരല്ല.
സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ സിൽവർലൈൻ പദ്ധതിയെ—അർദ്ധ ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ കൊരിഡോർ—സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകളും പരിസ്ഥിതി ആശങ്കകളും കാരണമായി യു.ഡി.എഫ്. എതിര്ത്തിരുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“ആ പദ്ധതി പ്രായോഗികമല്ലായിരുന്നു. ശരിയായ വിശദമായ പദ്ധതിരേഖ (DPR) ഇല്ലായിരുന്നു. മതിയായ പഠനങ്ങളോ പരിസ്ഥിതി പ്രഭാവ പഠനമോ ഇല്ലാത്ത താൽക്കാലിക നിർദേശമായിരുന്നു അത്. അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾ എതിര്ത്തത്,” സതീശൻ കൊച്ചിയിൽ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.
സംസ്ഥാനത്തിന് ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ കൊരിഡോർ ആവശ്യമായതിനാൽ, ഒരു പകരം പദ്ധതി പരിശോധിക്കാമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“അതുകൊണ്ട് അത് വരട്ടെ. അവർ ഒരു DPR തയ്യാറാക്കട്ടെ,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിർദ്ദേശിച്ച പദ്ധതി അടുത്ത നിയമസഭാ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ സ്വാധീനിക്കില്ലെന്നും, ഒരു റെയിൽ ലൈൻ നിർദേശിച്ചുവെന്ന കാരണത്താൽ മാത്രം ആളുകൾ വോട്ട് ചെയ്യില്ലെന്നും പ്രതിപക്ഷ നേതാവ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
റെയിൽവേ വകുപ്പും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സംസ്ഥാന കായിക മന്ത്രി വി. അബ്ദുറഹിമാൻ ഇത്തരമൊരു നിർദേശത്തെക്കുറിച്ച് തനിക്ക് അറിവില്ലായിരുന്നുവെങ്കിലും അത് സ്വാഗതം ചെയ്തു. ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ കൊരിഡോർ ജനങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനകരമാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എന്നാൽ, ശബരി റെയിലും ഗുരുവായൂർ റെയിലും പോലുള്ള മുൻകാല പദ്ധതികളിൽ സംഭവിച്ചതുപോലെ ഇത് ഒരു പ്രഖ്യാപനമായി മാത്രം നിലനിൽക്കാതിരിക്കണമെന്നും നടപ്പാക്കപ്പെടണമെന്നും അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷ പ്രകടിപ്പിച്ചു.
“വരാനിരിക്കുന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾക്ക് മുൻപുള്ള ഒരു പ്രഖ്യാപനമായി മാത്രം ഇത് തീരരുത്,” അദ്ദേഹം മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.
ശ്രീധരൻ ശനിയാഴ്ച പറഞ്ഞത് പ്രകാരം, തിരുവനന്തപുരം–കണ്ണൂർ യാത്രാസമയം ഏകദേശം 3.15 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്ന ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ നെറ്റ്വർക്കിനായി കേരളം തയ്യാറാകാമെന്നും, കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഉടൻ പദ്ധതി ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്നുമാണ്.
ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷന്റെ (DMRC) മുൻ മാനേജിങ് ഡയറക്ടറായ ശ്രീധരൻ പറഞ്ഞു, ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ പദ്ധതിക്കായി ഒരു ഓഫീസ് ഇതിനകം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും, വിശദമായ പദ്ധതിരേഖ (DPR) തയ്യാറാക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനം ഫെബ്രുവരി 2ന് ആരംഭിക്കുമെന്നും.
അംഗീകാരം ലഭിച്ചാൽ പദ്ധതി അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നും, ചെലവ് ഏകദേശം 86,000 കോടി മുതൽ ഒരു ലക്ഷം കോടി രൂപ വരെ വരുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ശ്രീധരന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എട്ട് കോച്ചുകളുള്ള ട്രെയിനുകൾക്ക് 560 യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുണ്ടാകും; പരമാവധി വേഗം മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും; 22 സ്റ്റേഷനുകളിൽ ട്രെയിനുകൾ നിർത്തും.