ന്യൂഡൽഹി, സെപ്റ്റംബർ 22 (PTI): ജൂൺ 12-ന് എയർ ഇന്ത്യ വിമാനാപകടം സംബന്ധിച്ച വിമാനാപകട അന്വേഷണ ബ്യൂറോയുടെ (AAIB) പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ പൈലറ്റുമാരുടെ ഭാഗത്ത് വീഴ്ചകളുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിച്ച ചില ഭാഗങ്ങൾ “ജവാബുദായിത്വമില്ലാത്തത്” ആണെന്ന് സുപ്രീം കോടതി വ്യക്തമാക്കി. ഈ അപകടത്തിൽ സ്വതന്ത്രവും ന്യായവുമുള്ള വേഗത്തിലുള്ള അന്വേഷണം ആവശ്യപ്പെട്ട് സമർപ്പിച്ച ഹരജിയിലായിരുന്നു കേന്ദ്ര സർക്കാരിനെയും nagarika vimānayāna mahānireṣakaṟeyum (DGCA) കോടതിയാന്ന് നോട്ടീസ് അയച്ചത്.
ന്യായമൂര്ത്തിമാരായ സൂര്യകാന്ത്, എന്. കോടീഷ്വര് സിംഗ് എന്നിവരുടെ ബെഞ്ചാണ് ജുലൈ 12-ന് പുറത്തിറക്കിയ AAIB-യുടെ പ്രാഥമിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടിലെ ചില ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ചത്.
‘സേഫ്റ്റി മാറ്റേഴ്സ് ഫൗണ്ടേഷൻ’ എന്ന എൻജിഒയ്ക്കായി അഭിഭാഷകൻ പ്രശാന്ത് ഭൂഷൺ ഹാജരായി. അപകടത്തിനു ശേഷം രൂപീകരിച്ച അന്വേഷണ സമിതിയിലെ മൂന്ന് അംഗങ്ങൾ വ്യോമയാന നിയന്ത്രക സ്ഥാപനത്തിൽ നിന്നുള്ളവരാണെന്നതും ഇതിൽ താൽപര്യവിരുദ്ധത ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നതും അദ്ദേഹം കോടതിയെ അറിയിച്ചു.
അപകടത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാൻ ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡറിലെ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിടണമെന്ന് അഭിഭാഷകൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് ആവശ്യമാണ് എന്ന് കോടതി പറഞ്ഞു. എന്നാൽ കേസിൽ സ്വകാര്യതയും ಗೌരവവും ബന്ധപ്പെട്ടതായതുകൊണ്ട്, ചില വിവരങ്ങൾ പുറത്ത് വിടുന്നത് മത്സരവിമാനക്കമ്പനികൾ tarafından ദുരുപയോഗം ചെയ്യപ്പെടാമെന്നും കോടതി വ്യക്തമാക്കി.
അതുകൊണ്ടാണ് ഈ ഘട്ടത്തിൽ സ്വതന്ത്രവും നീതിസമ്പന്നവുമായ വേഗത്തിൽ നടന്ന അന്വേഷണത്തിനായുള്ള പരിധിയിലുള്ള നോട്ടീസ് മാത്രമാണ് നൽകിയതെന്ന് ബെഞ്ച് വ്യക്തമാക്കി.
ക്യാപ്റ്റൻ അമിത് സിംഗ് (FRAeS) നയിക്കുന്ന ഒരു എവിയേഷൻ സുരക്ഷാ എൻജിഒയാണ് ഈ ഹരജി സമർപ്പിച്ചത്. ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് ജീവന്, സമത്വം, സത്യസന്ധമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള പൗരൻമാരുടെ അടിസ്ഥാന അവകാശങ്ങളെ ലംഘിച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് ഹരജിയിൽ ആരോപിക്കുന്നു.
ജൂലൈ 12-ന് പുറത്തിറങ്ങിയ AAIB പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ “ഫ്യുവൽ കട്ടോഫ് സ്വിച്ചുകൾ” ‘റൺ’ നിലയിൽ നിന്ന് ‘കട്ടോഫ്’ നിലയിലേക്ക് മാറ്റിയതാണ് അപകടത്തിന് കാരണമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നുണ്ട് – ഇത് പൈലറ്റിന്റെ തെറ്റാണ് എന്നതിന് ഇണങ്ങുന്നു.
റിപ്പോർട്ടിൽ അത്യന്താപേക്ഷിതമായ വിവരങ്ങൾ – പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെക്കോർഡർ (DFDR) ഔട്ട്പുട്ട്, ടൈംസ്റ്റാമ്പ് സഹിതമുള്ള കോക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡർ (CVR) ട്രാൻസ്ക്രിപ്റ്റുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് എയർക്രാഫ്റ്റ ഫാൾട്ട് റെക്കോർഡിങ് (EAFR) ഡാറ്റ – ഉൾപ്പെടെ മറച്ചുവച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഹരജിയിൽ ആരോപിക്കുന്നു.
ദുരന്തത്തെ തുറന്നും ഉദ്ദേശ്യപരവുമായ രീതിയിൽ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി ഈ വിവരങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ് എന്ന് ഹരജിയിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
2025 ജൂൺ 12-ന്, അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് ലണ്ടന്റെ ഗാറ്റ്വിക് വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് പോകുകയായിരുന്ന എയർ ഇന്ത്യയുടെ ബോയിങ് 787-8 (ഫ്ലൈറ്റ് AI171) ഒഡിയിൽ നിന്ന് പറന്നുയരുന്നതിനുശേഷം കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്കകം ഒരു മെഡിക്കൽ ഹോസ്റ്റൽ കംപ്ലക്സിലേക്ക് ഇടിച്ചുകയറി. 265 പേർ മരിച്ചു, അതിൽ 241 പേർ യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരുമായിരുന്നു.
ആ 241 പേരിൽ 169 പേർ ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാരും, 52 ബ്രിട്ടീഷുകാരും, 7 പോർച്ചുഗീസുകാരും, ഒരാൾ കാനഡാവാസിയും, 12 പേർ വിമാന ജീവനക്കാരുമായിരുന്നു.
ഈ അപകടത്തിൽ രക്ഷപ്പെട്ട ഏകയാൾ ബ്രിട്ടീഷ് പൗരനായ വിശ്വാസ്കുമാർ രമേഷ് ആയിരുന്നു.
വിഭാഗം: ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസ്
SEO ടാഗുകൾ: #swadesi, #News, SC seeks response of Centre, DGCA on PIL seeking independent probe into June 12 AI crash