मुंबई, 11 डिसेंबरः महाराष्ट्र परिवहन आयुक्तांनी स्टँडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसिजर्स (एसओपी) चा एक नवीन संच जारी केला आहे, ज्यामध्ये प्रादेशिक परिवहन कार्यालय (आरटीओ) अधिकाऱ्यांना वाहन चालविण्याच्या परीक्षेत 10 टक्क्यांपेक्षा कमी कायमस्वरुपी परवानाधारक नापास झाल्यास मोटार वाहन निरीक्षकांच्या कामाचा आढावा घेण्यास सांगण्यात आले आहे.
तथापि, अनेक विद्यमान आणि माजी अधिकाऱ्यांनी 10 टक्के अपयशाच्या निकषांवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आणि या निर्देशाला ‘विचित्र’ आणि ‘अन्यायकारक’ म्हटले आणि परिवहन विभागाने आरटीओमध्ये वाहन चालविण्याच्या चाचण्या घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पायाभूत सुविधांची गुणवत्ता सुधारण्यावर आणि मूलभूत सुविधा उपलब्ध करून देण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित करावे, असे सांगितले.
3 डिसेंबर रोजी जारी केलेल्या एसओपीच्या या संचामध्ये परिवहन आयुक्त विवेक भीमनवार यांनी सर्व आरटीओंना केंद्रीय मोटार वाहन नियम, 1989 मध्ये निर्धारित केलेल्या प्रक्रियेनुसार कायमस्वरुपी परवानाधारकांच्या वाहन चालविण्याच्या कौशल्याचे काटेकोरपणे परीक्षण करण्याचे निर्देश दिले.
एसओपीमध्ये परिवहन आयुक्त म्हणाले की, वाहन चालविण्याच्या चाचण्यांची गुणवत्ता प्रमाणित करण्यासाठी आणि सुधारण्यासाठी विभाग राज्यभर आधुनिक स्वयंचलित ड्रायव्हिंग टेस्ट ट्रॅक (एडीटीटी) उभारण्याच्या प्रक्रियेत आहे.
हे मार्ग पूर्णपणे कार्यान्वित होण्यास वेळ लागणार असल्याने, तोपर्यंत आरटीओंना कठोर आणि एकसमान चाचणी प्रक्रिया लागू करण्याच्या सूचना देण्यात आल्या आहेत.
रस्ते सुरक्षा सुधारण्यासाठी आणि चालकांच्या चुकांमुळे होणारे अपघात कमी करण्याच्या उद्देशाने आणलेल्या एसओपीमध्ये ऑनलाइन अपॉईंटमेंट प्रणालीचा वापर, चाचण्यांदरम्यान मोटार वाहनांच्या नियुक्त निरीक्षकांची (आयएमव्ही) उपस्थिती आणि चाचणी स्थळांचे सीसीटीव्ही निरीक्षण करणे देखील अनिवार्य आहे.
रस्ते सुरक्षेच्या दृष्टीकोनातून दर्जेदार आणि कुशल वाहनचालक तयार करण्यासाठी, परवाना जारी करताना, कार्यालयाने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की कायमस्वरुपी परवाना चाचणीसाठी अर्जदारांची केंद्रीय मोटार वाहन नियम, 1989 नुसार काटेकोरपणे तपासणी केली जाईल.
80 टक्क्यांहून अधिक रस्ते अपघात हे चालकांच्या चुकीशी संबंधित आहेत, जे कठोर चाचणी मानकांच्या गरजेवर भर देतात, असे त्यात म्हटले आहे.
रस्त्यांवर होणाऱ्या अपघातांपैकी 80 टक्क्यांहून अधिक अपघात हे वाहन चालकाच्या बेपर्वाई आणि निष्काळजीपणामुळे होत असल्याचे दिसून आले आहे.
चालू कॅलेंडर वर्षात महाराष्ट्रात 30 सप्टेंबरपर्यंत 26,922 रस्ते अपघात आणि 11,532 मृत्यूची नोंद झाली आहे. 2024 च्या याच कालावधीच्या तुलनेत रस्ते अपघातांमध्ये 26,719 वरून 0.8 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे, तर मृत्यू 11,573 वरून 0.4 टक्क्यांनी कमी झाले आहेत.
परवाना अर्जदारांच्या अपयशाची टक्केवारी 10 टक्क्यांपेक्षा कमी असल्यास आयएमव्हीच्या कामाचा आढावा घेण्याचे निर्देशही एसओपीने संबंधित आरटीओ आणि उप आरटीओला दिले.
तथापि, काही निवृत्त आरटीओ अधिकाऱ्यांनी निदर्शनास आणून दिले की एसओपीमध्ये, वाहतूक आयुक्तांनी अप्रत्यक्षपणे असे संकेत दिले आहेत की आयएमव्हीला किमान 10 उमेदवारांना नापास करावे लागेल, ज्याच्या अनुपस्थितीत त्यांची छाननी केली जाईल.
महाराष्ट्र मोटार वाहन विभागाच्या (एमएमव्हीडी) एका निवृत्त अधिकाऱ्याने सांगितले की, किमान 10 टक्के उमेदवार नापास होण्याचे निर्देश केवळ ‘विचित्र’ नसून ‘अन्यायकारक’ आहेत, कारण असे निर्देश तोंडी दिले जाऊ शकतात, परंतु लेखी स्वरूपात दिले जाऊ शकत नाहीत.
“जास्तीत जास्त, असे निर्देश तोंडी दिले जाऊ शकतात परंतु ते लेखी कसे दिले जाऊ शकतात. तुम्ही कोणालाही अपयशी ठरवू शकत नाही, कारण तुम्हाला तसे करायचे आहे “, असे त्यांनी पीटीआयला सांगितले.
नाव न सांगण्याच्या अटीवर एका आय. एम. व्ही. ने सांगितले की, केंद्रीय मोटार वाहन नियमांच्या नियम 15 मध्ये नमूद केलेल्या प्रक्रियेनुसार चाचण्या घेण्यासाठी आवश्यक अशी कोणतीही पायाभूत सुविधा उपलब्ध नाही, ज्याचे वाहतूक आयुक्तांनी काटेकोरपणे पालन करण्यास सांगितले आहे.
अधिकारी म्हणाले की आदर्शपणे परिवहन आयुक्तांनी आरटीओमधील वरिष्ठ अधिकाऱ्यांना अप्रत्यक्षपणे आयएमव्ही आणि सहाय्यक आयएमव्ही विरुद्ध कारवाई करण्यास सांगण्याऐवजी वाहन चालविण्याच्या चाचणीच्या गुणवत्तेवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.
जर 10 टक्के अपयशाचे निकष लागू केले तर 5 टक्के किंवा 15 टक्के का नाही असा प्रश्न उपस्थित होतो. खरे तर, त्यांनी (वाहन चालविण्याच्या) चाचण्यांच्या गुणवत्तेवर भर दिला पाहिजे “, आय. एम. व्ही. ने सांगितले की चाचणीच्या ठिकाणी पुरेशा पायाभूत सुविधा आणि सुविधा पुरविल्या पाहिजेत.
आय. एम. व्ही. आणि ए. आय. एम. व्ही. नुसार, राज्यातील बहुतांश आर. टी. ओ. मध्ये वाहन चालविण्याच्या चाचण्या घेण्यासाठी अगदी लहान चाचणी केंद्रे आहेत. काही आरटीओमध्ये या चाचण्या रस्त्यांवर केल्या जातात. अधिकाऱ्यांना किंवा वाहन चालविण्याच्या परीक्षेला बसणाऱ्या उमेदवारांना योग्य सुविधा पुरविल्या जात नाहीत. अनेक ठिकाणी पाणी आणि शौचालयासारख्या मूलभूत सुविधांचाही अभाव आहे.
जिल्हा नियोजन विकास परिषदेचा निधी, रस्ते सुरक्षा निधी किंवा कार्यालयीन स्तरावर उपलब्ध असलेल्या निधीचा वापर करून एका महिन्याच्या आत प्रत्येक ड्रायव्हिंग चाचणी मैदानावर सीसीटीव्ही बसविण्याचे निर्देश परिवहन आयुक्तांनी आरटीओंना दिले आहेत.
तथापि, काही आय. एम. व्ही. अधिकाऱ्यांनी असे निदर्शनास आणून दिले की अनेक कार्यालयांमध्ये वाहन चालविण्याच्या चाचण्या खुल्या मैदानात किंवा त्यांच्या कार्यालय परिसराच्या बाहेर सार्वजनिक रस्त्यांवर आणि आर. टी. ओ. येथे केल्या जातात