ചെന്നൈ/കൊച്ചി, ഡിസംബർ 29 (പി.ടി.ഐ) — വർധിച്ചുവരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി 2030ഓടെ തമിഴ്നാട്ടിലെ ചെന്നൈയും കോയമ്പത്തൂരും, കേരളത്തിലെ എറണാകുളവും ഉൾപ്പെടെ ദക്ഷിണ റെയിൽവെയുടെ ട്രെയിൻ ശേഷി ഇരട്ടിയാക്കുമെന്ന് കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ഞായറാഴ്ച അറിയിച്ചു.
ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നതിനായി ചെന്നൈ, കോയമ്പത്തൂർ, എറണാകുളം (കൊച്ചി) എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദക്ഷിണ റെയിൽവെയുടെ പ്രധാന ഹബ്ബുകളിലെ കോച്ചിംഗ് ടെർമിനലുകൾക്ക് സമഗ്ര നവീകരണം നടപ്പാക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു.
“യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർധിക്കുന്നതിനെ തുടർന്ന് വിവിധ നഗരങ്ങളിൽ കോച്ചിംഗ് ടെർമിനലുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും വിഭാഗീയവും പ്രവർത്തനപരവുമായ ശേഷികൾ വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുകയാണ്. ഇതിലൂടെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും നമ്മുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖല നവീകരിച്ച് രാജ്യവ്യാപക ബന്ധം മെച്ചപ്പെടുത്താനും സാധിക്കും,” എന്ന് ദക്ഷിണ റെയിൽവേ പുറത്തിറക്കിയ പ്രസ്താവനയിൽ മന്ത്രിയെ ഉദ്ധരിച്ചു.
അധിക പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, സ്റ്റേബ്ലിംഗ് ലൈനുകൾ, പുതിയ ടെർമിനലുകൾ, പരിപാലന സൗകര്യങ്ങൾ, മൾട്ടി-ട്രാക്കിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ വേഗത്തിൽ വളരുന്ന യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്ന തന്ത്രമാണ് ഇത്. നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ ശേഷി ഇരട്ടിയാക്കുന്നതിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത 48 പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ ചെന്നൈയും കോയമ്പത്തൂരും ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്നും പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
പ്രസിദ്ധീകരണ പ്രകാരം, ചെന്നൈ എഗ്മോർ സ്റ്റേഷന്റെ പുനർവികസനത്തിൽ വിമാനത്താവള മാതൃകയിലുള്ള യാത്രക്കാരുടെ വേർതിരിക്കൽ, രണ്ട് എ.സി. ടെർമിനൽ കെട്ടിടങ്ങൾ, 44 ലിഫ്റ്റുകൾ, 31 എസ്കലേറ്ററുകൾ, 14,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ കോൺകോർസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. താംബരം സ്റ്റേഷനിൽ ഒൻപത് ലിഫ്റ്റുകളും ഉപനഗര സേവനങ്ങളുമായി മികച്ച സംയോജനവും ഒരുക്കും. സെൻട്രൽ, എഗ്മോർ സ്റ്റേഷനുകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ₹342 കോടി ചെലവിൽ (ഏഴ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളോടെ) പുതിയ പെരമ്പൂർ ടെർമിനൽ നിർമിക്കും. ചെന്നൈ ബീച്ച്–എഗ്മോർ നാലാം ലൈൻ (കമ്മീഷൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്) എന്നും അട്ടിപ്പാട്ടു–ഗുമ്മിടിപ്പുണ്ടി മൂന്നാം–നാലാം ലൈനുകൾ (അംഗീകൃതം) എന്നും ഉപനഗര ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തും.
കോയമ്പത്തൂരിൽ, സ്റ്റേബ്ലിംഗ്, പിറ്റ് ലൈനുകൾക്കായി ₹100 കോടി നിക്ഷേപത്തോടെ പോടനൂർ ജംഗ്ഷൻ രണ്ടാമത്തെ ടെർമിനലായി വികസിക്കും. കോയമ്പത്തൂർ നോർത്ത് സ്റ്റേഷൻ പുനർവികസനം (₹11.5 കോടി) പുതിയ പ്രവേശന കവാടങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളും. കോയമ്പത്തൂർ ജംഗ്ഷൻ പി.പി.പി പദ്ധതി (₹692.65 കോടി) നിലവിൽ ഡി.പി.ആർ (വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട്) ഘട്ടത്തിലാണ്.
കൊച്ചി നഗരം (എറണാകുളം) ദക്ഷിണ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിലെ പ്രധാന റെയിൽവേ ഹബ്ബായി നിലകൊള്ളുന്നു; കേരളത്തെ രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പ്രസ്താവന പ്രകാരം, എറണാകുളം ടൗൺ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ പുനർവികസനം ആകെ ₹150.28 കോടി ചെലവിൽ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി നടപ്പാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. നിർമ്മാണകാലത്ത് യാത്രക്കാരുടെ സേവനങ്ങൾക്ക് തടസ്സം വരാതിരിക്കാനാണ് ഘട്ടീകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
നഗരത്തിലെ റെയിൽവേ ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിൽ എറണാകുളം ജംഗ്ഷൻ, എറണാകുളം ടൗൺ, തൃപ്പൂണിത്തുറ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇവ ചേർന്ന് വലിയ തോതിലുള്ള യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്കിന്റെയും ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ദീർഘദൂര, അന്തർനഗര, യാത്രാ ട്രെയിൻ സേവനങ്ങൾക്ക് പ്രധാന കവാടങ്ങളായ ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ കൊച്ചിയുടെ വാണിജ്യ, വ്യാവസായിക, വിനോദസഞ്ചാര പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുകയും പ്രദേശത്തുടനീളം തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽ ബന്ധം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സ്റ്റേഷൻ പ്രദേശത്തിന്റെ തെക്കൻ ഭാഗത്ത് ഒന്നാം ഘട്ട പ്രവൃത്തികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. പ്രവർത്തനങ്ങൾ സുതാര്യമാക്കുന്നതിനായി ജീവനക്കാരുടെ താമസക്വാർട്ടേഴ്സ്, പാർസൽ ഓഫീസ്, ഡ്യൂട്ടി എസ്.എം മുറി, സബ്സ്റ്റേഷൻ, ഒ.എഫ്.സി മുറികൾ എന്നിവ മാറ്റിപ്പാർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവനയിൽ അറിയിച്ചു.
പി.ടി.ഐ JR TGB DIV DIV
വിഭാഗം: ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസ്
SEO ടാഗുകൾ: #swadesi, #News, 2030ഓടെ ചെന്നൈ, കോയമ്പത്തൂർ, കൊച്ചി എന്നിവിടങ്ങളിൽ ട്രെയിൻ ശേഷി ഇരട്ടിയാക്കും: വൈഷ്ണവ്