పనాజీ, సెప్టెంబర్ 15 (PTI) 2030 నాటికి ప్రపంచ నౌకానిర్మాణ మార్కెట్లో 5 శాతం వాటాను సాధించడం మరియు ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలు మరియు అంతర్జాతీయ సహకారాల మద్దతుతో 10 ప్రపంచ స్థాయి షిప్యార్డులను అభివృద్ధి చేయడం లక్ష్యంగా ప్రభుత్వం నిర్దేశించుకుందని కేంద్ర మంత్రి శంతను ఠాకూర్ సోమవారం అన్నారు.
విధాన సంస్కరణలు, సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు మరియు బలమైన పరిశ్రమ-ప్రభుత్వ సహకారం ద్వారా భారతదేశం స్థిరమైన నౌకానిర్మాణానికి ప్రపంచ కేంద్రంగా మారే దిశగా పయనిస్తోందని, ‘భారతదేశం సముద్ర అమృత్ కల్ విజన్ 2047 వైపు నౌకానిర్మాణ రోడ్మ్యాప్’పై గోవాలో జరిగిన CII సమావేశంలో వీడియో కాన్ఫరెన్స్ ద్వారా ప్రసంగిస్తూ ఠాకూర్ అన్నారు.
“నౌకానిర్మాణం కేవలం ఒక పరిశ్రమ కంటే ఎక్కువ – ఇది జాతీయ బలం మరియు స్వావలంబనకు చిహ్నం. భారతదేశాన్ని కేవలం భాగస్వామిగా కాకుండా, స్థిరమైన నౌకానిర్మాణంలో నాయకుడిగా, ఆకుపచ్చ వృద్ధికి, నీలి ఆర్థిక వ్యవస్థకు మరియు ఆత్మనిర్భర్ భారత్కు దోహదపడేలా చేయడమే మా దార్శనిక లక్ష్యం” అని ఓడరేవులు, షిప్పింగ్ మరియు జలమార్గాల సహాయ మంత్రి అన్నారు.
“మా షిప్యార్డ్ ఆధునీకరణ కార్యక్రమం ప్రతిష్టాత్మకమైనది అయినప్పటికీ సాధించదగినది. 2030 నాటికి ప్రపంచ నౌకానిర్మాణ మార్కెట్లో 5 శాతం వాటాను లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము, ఇది మా ప్రస్తుత స్థానం నుండి గణనీయమైన ఎత్తు. ఆటోమేషన్, డిజిటల్ ట్విన్ టెక్నాలజీ మరియు గ్రీన్ షిప్బిల్డింగ్ ఆవిష్కరణలలో వ్యూహాత్మక పెట్టుబడుల ద్వారా ఇది సాధించబడుతుంది” అని ఆయన అన్నారు.
“ప్రభుత్వం 2030 నాటికి 10 ప్రపంచ స్థాయి షిప్యార్డ్లను అభివృద్ధి చేయాలని యోచిస్తోందని, ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలు మరియు అంతర్జాతీయ సహకారాల మద్దతుతో, ప్రపంచ ఉత్తమ పద్ధతులను భారత తీరాలకు తీసుకువస్తుందని” ఠాకూర్ అన్నారు.
గత దశాబ్దంలో ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోడీ నాయకత్వంలో సముద్ర రంగం వేగంగా పరివర్తన చెందిందని ఆయన హైలైట్ చేశారు.
2014 నుండి లోతట్టు జలమార్గ కార్గో ఉద్యమం 320 శాతానికి పైగా వృద్ధి చెందిందని, పర్యావరణ అనుకూల రవాణాను పెంచుతూనే లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గిస్తుందని ఆయన అన్నారు. ఈ వృద్ధి 2030 నాటికి భారతదేశం యొక్క $2 ట్రిలియన్ ఎగుమతి లక్ష్యం మరియు 2070కి నికర-సున్నా ఉద్గారాల లక్ష్యంతో సమలేఖనం చేయబడిందని ఆయన అన్నారు.
ప్రభుత్వం దృష్టి ఓడరేవు మౌలిక సదుపాయాలను ఆధునీకరించడం మరియు సరఫరా గొలుసు అంతటా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడంపై ఉందని మంత్రి చెప్పారు.
కాండ్లాలోని దీన్దయాళ్ ఓడరేవులో ప్రాజెక్టుల ప్రారంభోత్సవం, కోల్కతా మరియు ద్వీప ప్రాంతాలలో అభివృద్ధి సమీక్షలు మరియు ప్రధానమంత్రి గతి శక్తి కార్యక్రమం కింద మల్టీమోడల్ లాజిస్టిక్స్ను బలోపేతం చేయడం గురించి ఆయన ఉదహరించారు, ఇది టర్న్అరౌండ్ సమయాలను తగ్గిస్తుంది మరియు చివరి మైలు కనెక్టివిటీని మెరుగుపరుస్తుంది.
2035 నాటికి దేశీయ కంటైనర్ నౌకల ఉత్పత్తిలో 50 శాతం సాధించాలనే లక్ష్యంతో 2030 నాటికి జాతీయ కంటైనర్ షిప్పింగ్ లైన్ను ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రభుత్వం కృషి చేస్తోందని ఠాకూర్ అన్నారు.
“ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ విదేశీ షిప్పింగ్ కంపెనీలపై మన ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు భారతీయ షిప్యార్డ్లను ప్రపంచ వాణిజ్యానికి గుండెకాయగా ఉంచుతుంది” అని ఆయన అన్నారు.
షిప్యార్డ్ ఆధునీకరణ, గ్రీన్ షిప్బిల్డింగ్లో పరిశోధన మరియు ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలను ప్రోత్సహించడానికి మద్దతు ఇచ్చే అంకితమైన ఫైనాన్సింగ్ యంత్రాంగం మారిటైమ్ డెవలప్మెంట్ ఫండ్ పాత్రను కూడా మంత్రి వివరించారు.
ఆవిష్కరణపై, స్టార్టప్లు మరియు పరిశ్రమ మార్గదర్శకుల సహాయంతో ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్, కార్బన్ క్యాప్చర్ టెక్నాలజీలు మరియు షిప్బిల్డింగ్లో ఆటోమేషన్ అభివృద్ధిలో భారతదేశం అపూర్వమైన పురోగతిని చూస్తోందని ఠాకూర్ అన్నారు.
హ్యాకథాన్లు మరియు ఆవిష్కరణ సవాళ్లు దేశీయ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పర్యావరణ వ్యవస్థను బలోపేతం చేయడానికి సహాయపడుతున్నాయని ఆయన అన్నారు.
ప్రభుత్వం గ్రీన్ షిప్ బిల్డింగ్ను కూడా ప్రోత్సహిస్తోందని, 2047 నాటికి భారతదేశ షిప్పింగ్ ఫ్లీట్లో కనీసం 30 శాతం LNG, మిథనాల్ మరియు హైడ్రోజన్ వంటి క్లీన్ ఇంధనాలతో నడిచేలా చూస్తామని మంత్రి చెప్పారు.
అంకితమైన గ్రీన్ షిప్పింగ్ కారిడార్లు మరియు ఇన్ల్యాండ్ గ్రీన్ వెసెల్స్ ఈ దార్శనికతలో భాగమని ఆయన అన్నారు.
నిబంధనలను క్రమబద్ధీకరించడం, పన్ను ప్రోత్సాహకాలను విస్తరించడం మరియు షిప్బిల్డింగ్ వృద్ధికి 10 సంవత్సరాల రోడ్మ్యాప్ను అందించడం వంటి సమగ్ర జాతీయ షిప్బిల్డింగ్ విధానం పనిలో ఉందని ఠాకూర్ చెప్పారు.
ఈ విధానం నైపుణ్య అభివృద్ధిపై దృష్టి సారిస్తుందని, 2030 నాటికి 50,000 మంది కార్మికులకు శిక్షణ ఇచ్చే ప్రణాళికలు మరియు స్వయంప్రతిపత్తి మరియు గ్రీన్ వెసెల్స్ కోసం R&Dపై కూడా దృష్టి సారిస్తుందని ఆయన అన్నారు.
ప్రధానమంత్రి గతి శక్తి యొక్క మల్టీమోడల్ కనెక్టివిటీ ఫ్రేమ్వర్క్తో అనుసంధానం చేయడం వల్ల ముడి పదార్థాల సరఫరాను క్రమబద్ధీకరించడానికి మరియు ఖర్చులను తగ్గించడానికి షిప్యార్డుల సమీపంలో తీరప్రాంత పారిశ్రామిక క్లస్టర్లు ఏర్పడతాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
“2030 నాటికి, గుజరాత్, కేరళ మరియు ఆంధ్రప్రదేశ్లోని మా నౌకానిర్మాణ కేంద్రాలు రైలు మరియు రోడ్డు నెట్వర్క్లతో సజావుగా అనుసంధానించబడతాయి, అపూర్వమైన సామర్థ్యాలను సృష్టిస్తాయి” అని ఆయన అన్నారు.
భారతదేశ తీరప్రాంత పర్యావరణ వ్యవస్థను ఇప్పటికే మార్చిన సాగరమాల కార్యక్రమం కింద పురోగతిని కూడా ఠాకూర్ ప్రస్తావించారు.
“ఈ సంవత్సరం నాటికి, గ్రీన్ షిప్పింగ్ కారిడార్లు మరియు కంటైనర్ షిప్పింగ్ సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి చొరవలతో సహా 150 ప్రాజెక్టులు పూర్తవుతాయి” అని ఆయన అన్నారు.
భారతదేశ సముద్ర రంగం యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాన్ని అన్లాక్ చేయడానికి ప్రభుత్వం, పరిశ్రమ మరియు విద్యాసంస్థల మధ్య సన్నిహిత సహకారం కోసం మంత్రి పిలుపునిచ్చారు.
“అంకితమైన ఆర్థిక మద్దతు, వినూత్న భాగస్వామ్యాలు మరియు స్థిరమైన పద్ధతులతో, భారతదేశాన్ని ప్రపంచ నౌకానిర్మాణ శక్తి కేంద్రంగా మార్చగల స్థితిలో ఉన్నాము. ముందుకు సాగే ప్రయాణం సవాలుతో కూడుకున్నది కానీ అవకాశాలతో నిండి ఉంది” అని ఆయన అన్నారు. PTI RPS GK
వర్గం: బ్రేకింగ్ న్యూస్
SEO ట్యాగ్లు: #స్వదేశీ, #వార్తలు, 2030 నాటికి ప్రపంచ నౌకానిర్మాణ మార్కెట్లో భారతదేశం 5 శాతం వాటాను లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది: మంత్రి