ಮುಂಬೈ, ಭಾರತ, ಜೂನ್ 9, 2025 /PRNewswire/ — ಹಿಮಾಲಯದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಏಕ-ಕಮಾನು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಸಾಧಾರಣ ಸವಾಲಿನಿಂದ ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಮಾಣ ದೈತ್ಯರು ದೂರ ಸರಿದಾಗ, ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಈ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಎದ್ದು ನಿಂತು ಪ್ರತಿಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸಾಧನೆಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ನದಿಯಿಂದ 359 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಐಫೆಲ್ ಟವರ್ಗಿಂತ 35 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಈ ಸೇತುವೆ ಈಗ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ. ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಇದು ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಭಾರತೀಯ ಉಪಖಂಡಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಭೂಕಂಪಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.
AFCONS_PM_Modi_Inauguration.jpg (400×282) ಶಪೂರ್ಜಿ ಪಲ್ಲೊಂಜಿ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ EPC ಕಂಪನಿಯಾದ ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಅದರ ಅಸಾಧಾರಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಾಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
1.3 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಈ ಸೇತುವೆ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಉಧಮ್ಪುರ-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ (USBRL) ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲೂ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೀವಿತಾವಧಿ 120 ವರ್ಷಗಳು, ಇದು ಬಲವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೆನಾಬ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯು ಸೇತುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು 266 ಕಿಮೀ/ಗಂ (74 ಮೀ/ಸೆ) ವರೆಗಿನ ತೀವ್ರ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರತೆಯ ಭೂಕಂಪ ವಲಯವಾದ ವಲಯ-V ಯ ಭೂಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಫೋಟದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪುನರುಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಒಂದು ಪಿಯರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದರೂ ಸಹ, ಅದು 30 ಕಿಮೀ/ಗಂ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಐಕಾನಿಕ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಪಿಯರ್ಗಳು, ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಮಾನು ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕ್ರಾಸ್ಬಾರ್ ಕೇಬಲ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಶ್ರೀನಗರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಕ್ರೇನ್ನ ಪೈಲಾನ್ ಎತ್ತರವು 127 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಇದು ದೆಹಲಿಯ ಕುತುಬ್ ಮಿನಾರ್ (72 ಮೀಟರ್) ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ದೂರದ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಹಿಮಾಲಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಥಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ವೆಲ್ಡ್ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಹಂತ ಹಂತದ ಅರೇ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ (PAUT) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳ (NABL) ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು – ಮತ್ತೊಂದು ಮೊದಲನೆಯದು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನಾ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಡೆಕ್ ರಚನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಕೃಷ್ಣಮೂರ್ತಿ ಸುಬ್ರಮಣಿಯನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಚೆನಾಬ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ಕೇವಲ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಅದ್ಭುತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಜಾಣ್ಮೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಜಯಿಸುವ ಭಾರತದ ಸಂಕಲ್ಪದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.” ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಸ್ ಪರಮಶಿವನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ಗೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಅಚಲ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮರುಕಲ್ಪಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಕೆಲಸಗಳ ಶಕ್ತಿಗೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ.” ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಶಪೂರ್ಜಿ ಪಲ್ಲೊಂಜಿ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರು ದಶಕಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಇಪಿಸಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಬಲವಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಎನ್ಆರ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಟಾಪ್ 140 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ; ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನ.
ಛಾಯಾಚಿತ್ರ: https://mma.prnewswire.com/media/2706294/AFCONS_PM_Modi_Inauguration.jpg ಛಾಯಾಚಿತ್ರ: https://mma.prnewswire.com/media/2706295/AFCONS_Chenab_Bridge.jpg ಲೋಗೋ: https://mma.prnewswire.com/media/2581782/5359870/Afcons_and_SP_Logo.jpg (ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ: ಮೇಲಿನ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯು PRNewswire ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು PTI ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.). PTI PWR PWR
ವರ್ಗ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್
SEO ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು: #ಸ್ವದೇಶಿ, #ಸುದ್ದಿ, ಭಾರತವು ಪ್ರತಿಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸಾಧನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ: ಹಿಮಾಲಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಫ್ಕಾನ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಏಕ-ಕಮಾನು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಐಫೆಲ್ ಟವರ್ಗಿಂತ 35 ಮೀ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ.