৬ জুন, ২০২৫ তারিখে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি জম্মু ও কাশ্মীরের রিয়াসি জেলায় চেনাব রেল সেতু, বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে আর্চ সেতু, উদ্বোধন করেছেন। এটি উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুলা রেল লিঙ্ক (USBRL) প্রকল্পের অংশ। ১,৩১৫ মিটার দীর্ঘ এই প্রকৌশলগত বিস্ময়, চেনাব নদীর ৩৫৯ মিটার উপরে অবস্থিত, একটি সর্ব-আবহাওয়া রেল নেটওয়ার্কের মাধ্যমে কাশ্মীর উপত্যকাকে ভারতের বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করেছে, যা কাটরা এবং শ্রীনগরের মধ্যে ভ্রমণের সময় প্রায় তিন ঘণ্টায় কমিয়ে এনেছে। দুই দশক ধরে ₹১,৪৮৬ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত এই সেতু চরম হিমালয়ান ভূখণ্ড, ভূমিকম্পের চ্যালেঞ্জ এবং আইনি বাধা অতিক্রম করে নির্বিঘ্ন রেল সংযোগের একটি দশকের স্বপ্ন পূরণ করেছে।
এই নিবন্ধে:
- চেনাব সেতুর প্রকৌশলগত বিস্ময়
- কাশ্মীরের সংযোগের উপর প্রভাব
- অর্থনৈতিক ও পর্যটন বৃদ্ধি
- কৌশলগত ও প্রতীকী গুরুত্ব
চেনাব সেতুর প্রকৌশলগত বিস্ময়
আইফেল টাওয়ারের চেয়ে ৩৫ মিটার উঁচু চেনাব সেতু ভারতের প্রকৌশল দক্ষতার একটি প্রমাণ। সিসমিক জোন ৫-এর ভূমিকম্প, ২৬০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বাতাস এবং -২০°ফারেনহাইট থেকে ১১৩°ফারেনহাইট পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা এই সেতুতে ৪৬৭ মিটার কেন্দ্রীয় খিলান এবং বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ইস্পাত ও কংক্রিট নির্মাণ রয়েছে।
অ্যাফকন্স ইনফ্রাস্ট্রাকচার, ভিএসএল ইন্ডিয়া এবং দক্ষিণ কোরিয়ার আল্ট্রা কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা নির্মিত, এটি ২৭২ কিলোমিটার USBRL-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ গঠন করে, যার মধ্যে ৩৬টি টানেল এবং ৯৪৩টি সেতু রয়েছে, যার মধ্যে আঞ্জি খাদে ভারতের প্রথম কেবল-স্টেয়েড রেল সেতু অন্তর্ভুক্ত। ১৯৭০-এর দশকে প্রথম প্রস্তাবিত এবং ১৯৯৪ সালে অনুমোদিত এই প্রকল্পটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিল, যার মধ্যে রুক্ষ ভূখণ্ড যেখানে প্রাথমিকভাবে খচ্চর ও ঘোড়ার মাধ্যমে উপকরণ পরিবহন করা হয়েছিল, এবং আইনি লড়াই যা বছরের পর বছর ধরে অগ্রগতি ধীর করে দিয়েছিল।
কাশ্মীরের সংযোগের উপর প্রভাব
চেনাব সেতু নাটকীয়ভাবে ভারতের রেল নেটওয়ার্কের সাথে কাশ্মীরের একীকরণকে উন্নত করেছে, “কাশ্মীর থেকে কন্যাকুমারী” পর্যন্ত সংযোগের স্বপ্নকে বাস্তবায়িত করেছে। ৬ জুন, ২০২৫ তারিখে ফ্ল্যাগ অফ করা বন্দে ভারত এক্সপ্রেস কাটরা এবং শ্রীনগরের মধ্যে ভ্রমণের সময় দুই থেকে তিন ঘণ্টা কমিয়ে দিয়েছে, যা অঞ্চলের কঠোর শীতকাল এবং সড়ক বাধা এড়িয়ে সর্ব-আবহাওয়া সংযোগ প্রদান করে। এই রেল লিঙ্কটি দূরবর্তী অঞ্চলগুলিকে জাতীয় নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে, শ্রীনগর থেকে দিল্লি-র মতো প্রধান শহরগুলিতে সরাসরি ভ্রমণের সুবিধা দেয়, যা সামাজিক-অর্থনৈতিক একীকরণকে উৎসাহিত করে। জম্মু ও কাশ্মীরের মুখ্যমন্ত্রী ওমর আবদুল্লাহ, যিনি ১৯৮৩ সালে প্রকল্পের ভিত্তি স্থাপন করার সময় ক্লাস ৮-এ পড়তেন, এটিকে অঞ্চলের জন্য একটি “ঐতিহাসিক দিন” বলে অভিহিত করেছেন।
অর্থনৈতিক ও পর্যটন বৃদ্ধি
এই সেতু কাশ্মীরের অর্থনীতির জন্য একটি গেম-চেঞ্জার, বিশেষ করে তার ফল শিল্পের জন্য, যা কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলের জিডিপি-র ৮% অবদান রাখে। USBRL-এর মাধ্যমে দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন আপেলের মতো পণ্যগুলিকে ভারতের বাজার জুড়ে নিয়ে যেতে সাহায্য করে, যা বাণিজ্যকে বাড়িয়ে তোলে। পর্যটনও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, সেতুটি তার অত্যাশ্চর্য স্থাপত্যের কারণে নিজেই একটি পর্যটন আকর্ষণে পরিণত হয়েছে। বন্দে ভারত ট্রেনের যাত্রীরা ইতিমধ্যেই ছবি তুলছেন, পাইলটরা সেতু সম্পর্কে বিশেষ ঘোষণা করছেন। স্থানীয় ব্যবসা এবং সম্প্রদায়গুলি বৃদ্ধি এবং কর্মসংস্থানের জন্য নতুন পথ উন্মোচন করার সাথে সাথে আরও বেশি লোকজনের আগমন আশা করছে।
কৌশলগত ও প্রতীকী গুরুত্ব
অর্থনীতির বাইরেও চেনাব সেতুর কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে। সীমান্তপার সহিংসতা প্রবণ একটি অঞ্চলে অবস্থিত, এটি ভারতের সামরিক সম্পদ দ্রুত মোতায়েন করার ক্ষমতা বাড়ায়, জাতীয় নিরাপত্তা জোরদার করে। এই সেতু চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর (CPEC) এর মতো আঞ্চলিক অবকাঠামো উন্নয়নকেও প্রতিহত করে, যা ভারতের ক্রমবর্ধমান অবকাঠামো সক্ষমতার ইঙ্গিত দেয়। রাজনৈতিকভাবে, এটি জাতীয় ঐক্যের প্রতীক, প্রধানমন্ত্রী মোদি এর ভূমিকা হৃদয়ের এবং ভূদৃশ্যের সংযোগে জোর দিয়েছেন। পাহালগামে সাম্প্রতিক সন্ত্রাসী হামলা সত্ত্বেও, মোদি শপথ করেছেন যে এই ধরনের কাজ কাশ্মীরের উন্নয়নকে ব্যাহত করবে না, যা সেতুর স্থিতিস্থাপকতার প্রতীক হিসেবে এর ভূমিকাকে শক্তিশালী করে।
চেনাব সেতু প্রকৃতপক্ষে কাশ্মীরকে ভারতের বাকি অংশের কাছাকাছি এনেছে, শারীরিকভাবে এবং প্রতীকীভাবে উভয়ই। নির্ভরযোগ্য, সর্ব-আবহাওয়া রেল সংযোগ প্রদানের মাধ্যমে, এটি বাণিজ্য, পর্যটন এবং কৌশলগত সক্ষমতাকে রূপান্তরিত করে এবং জাতীয় একীকরণকে উৎসাহিত করে। বন্দে ভারত ট্রেনগুলি এই স্থাপত্য বিস্ময় অতিক্রম করার সময়, তারা একটি আরও সংযুক্ত এবং সমৃদ্ধ জম্মু ও কাশ্মীরের প্রতিশ্রুতি বহন করে, যা ৫০ বছরের একটি স্বপ্ন পূরণ করে যা ব্রিটিশরাও অর্জন করতে পারেনি।
-মনোজ এইচ