নয়াদিল্লি, ১৩ জুন (পিটিআই) – দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য এয়ারলাইন্সগুলির ‘ওয়ার্ক হর্স’ (অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বিমান) হিসাবে বিবেচিত বোয়িংয়ের ড্রিমলাইনার ১৪ বছর আগে আকাশে যাত্রা শুরু করেছিল এবং বর্তমানে ১,১০০টিরও বেশি এমন বিমান পরিষেবাতে রয়েছে।
এবং বৃহস্পতিবারের এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান দুর্ঘটনা, যা বিমানে থাকা ২৪১ জনের প্রাণ কেড়ে নিয়েছে, সেটিই ছিল প্রথমবার যখন সর্বাধিক বিক্রিত ওয়াইড-বডি ড্রিমলাইনার বা বোয়িং ৭৮৭ একটি প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার শিকার হলো যার ফলে বিমানটির সম্পূর্ণ ক্ষতি (hull loss) হয়েছে।
বিমান চলাচল বিশ্লেষণ সংস্থা Cirium অনুসারে, বিধ্বস্ত বোয়িং ৭৮৭-৮ বিমান – VT-ANB – এর বয়স ছিল ১১.৫ বছর এবং এটি ৪১,০০০ ঘণ্টারও বেশি সময় উড়েছিল। সংস্থাটি জানিয়েছে, বিশ্বজুড়ে বর্তমানে ১,১৪৮টি বোয়িং ৭৮৭ মডেল পরিষেবাতে রয়েছে, যার গড় বয়স ৭.৫ বছর।
ভারতীয় এয়ারলাইন্স ও ৭৮৭ বর্তমানে, এয়ার ইন্ডিয়া এবং ইন্ডিগো হলো দুটি ভারতীয় এয়ারলাইন্স যারা B787 বিমান পরিচালনা করে। এয়ার ইন্ডিয়ার ৩৪টি B787 বিমানের মধ্যে, ২৭টি B787-8 হলো পুরোনো মডেলের বিমান। এই পুরোনো B787-8 মডেলের প্রথম বিমানটি জুলাই মাসে রেট্রোফিটের জন্য নির্ধারিত। বাকি সাতটি B787-9 গত বছর ভিস্তারার সাথে একীভূত হওয়ার পর এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লিটে যুক্ত হয়েছে।
একজন কর্মকর্তা অনুসারে, আহমেদাবাদের দুর্ঘটনাটি বিশ্বজুড়ে B787 বিমানের প্রথম সম্পূর্ণ ক্ষতি (hull loss) ঘটিয়েছে।
Cirium বৃহস্পতিবার জানিয়েছে যে বিমানটি তার প্রথম ফ্লাইটটি চালিয়েছিল ২০১৪ সালের ১৪ ডিসেম্বর। বিমানটি ২০১৪ সালের ২৮ জানুয়ারি এয়ার ইন্ডিয়ার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং এর বয়স ছিল ১১.৫ বছর।
Cirium বলেছে, “বিমানটিতে ১৮টি বিজনেস ক্লাস আসন এবং ২৩৮টি ইকোনমি ক্লাস আসন ছিল। এটি ৪১,০০০ ঘণ্টারও বেশি সময় উড়েছিল এবং প্রায় ৮,০০০ বার টেকঅফ ও ল্যান্ডিং করেছে, যার মধ্যে গত ১২ মাসে প্রায় ৭০০ বার হয়েছে। এটি সেই বিমান তৈরির বছর/সময়কালের জন্য গড়।”
Cirium অনুসারে, এয়ার ইন্ডিয়া, যারা তাদের ফ্লিট এবং বিদেশী নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করছে, তাদের আরও ২০টি B787 এর অর্ডার রয়েছে এবং অতিরিক্ত ২৪টি বিমানের বিকল্পের জন্য একটি ‘লেটার অফ ইনটেন্ট’ রয়েছে।
সম্প্রতি, ইন্ডিগো নরওয়েজিয়ান ক্যারিয়ার Norse Atlantic থেকে ইজারা নেওয়া একটি B787 পরিচালনা শুরু করেছে। ইন্ডিগো দীর্ঘ দূরত্বের অপারেশনের জন্য মোট ছয়টি এমন বিমান ইজারা নেবে।
চ্যালেঞ্জসমূহ কয়েক বছর আগে, মার্কিন নিয়ন্ত্রক সংস্থা ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) কিছু নির্দিষ্ট সমস্যার কারণে ড্রিমলাইনারগুলির ডেলিভারি বন্ধ করে দিয়েছিল, তবে বৃহস্পতিবার পর্যন্ত বিমানটি কোনো প্রাণঘাতী দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল না।
ভারতের ক্ষেত্রে, ২০১৩ সালে ব্যাটারি সমস্যার কারণে এয়ার ইন্ডিয়ার ড্রিমলাইনার নিয়ে সমস্যা হয়েছিল। ব্যাটারি সমস্যার কারণে তখন সরকারি মালিকানাধীন এয়ার ইন্ডিয়াকে তাদের ড্রিমলাইনার ফ্লিট সাময়িকভাবে গ্রাউন্ড করতে হয়েছিল। সে সময়, ক্যারিয়ারটির প্রায় ছয়টি এমন বিমান ছিল। এছাড়াও, বিমান সংস্থাটি এই সমস্যাগুলির জন্য বোয়িংয়ের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ পেয়েছিল।
সর্বাধিক বিক্রিত ওয়াইড-বডি বিমান বোয়িং, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একাধিক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছে, B787-কে “সর্বকালের সর্বাধিক বিক্রিত যাত্রী ওয়াইড-বডি” হিসাবে বর্ণনা করে। ড্রিমলাইনারগুলি তিনটি মডেলে আসে – 787-8, 787-9 এবং 787-10। 787-8 এর রেঞ্জ ১৩,৫৩০ কিলোমিটার পর্যন্ত।
বোয়িং ওয়েবসাইটের তথ্য অনুযায়ী, বিমানটির দৈর্ঘ্য ৫৭ মিটার, উচ্চতা ১৭ মিটার এবং ডানাগুলির বিস্তার ৬০ মিটার। বিমান প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইট অনুসারে, ড্রিমলাইনার ফ্লিট ১৪ বছরেরও কম সময়ে ১ বিলিয়নেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছে, যা বিমান চলাচল ইতিহাসের অন্য কোনো ওয়াইড-বডি জেটের চেয়ে দ্রুত।
ওয়েবসাইটে বলা হয়েছে, “একটি হালকা এবং শক্তিশালী যৌগিক কাঠামো বিমান সংস্থাগুলিকে প্রতিস্থাপিত বিমানের তুলনায় ২৫ শতাংশ পর্যন্ত জ্বালানি ব্যবহার কমাতে সক্ষম করে। 787 বিশ্বজুড়ে ৪২৫টিরও বেশি নতুন নন-স্টপ রুট খুলে দিয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলি এর আগে কখনও পরিষেবা পায়নি।” PTI RAM IAS TRB TRB
Category: Breaking News
SEO Tags: #swadesi, #News, Over 1,100 787s Dreamliners criss-crossing skies; a flight path of connectivity & now a crash