नवी दिल्ली, १२ जुलै (पीटीआय) देशातील सर्वात वाईट विमान अपघातांपैकी एकाचा प्राथमिक अहवाल एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (एएआयबी) ने जारी केला आहे, १२ जूनपासून घडलेल्या घटनांचा येथे थोडक्यात आढावा आहे.
* एअर इंडियाचे जवळजवळ १२ वर्षे जुने बोईंग ७८७-८ विमान, व्हीटी-एएनबी, १२ जून रोजी लंडन गॅटविकला जाणारे, उड्डाणानंतर लगेचच अहमदाबादमधील बीजे मेडिकल कॉलेजच्या निवासी निवासी निवासी भागात कोसळले.
* दुर्दैवी विमानात १२ क्रू मेंबर्ससह २४२ लोक होते. या अपघातात फक्त एक प्रवासी वाचला, तर अनेकांचा जमिनीवरच मृत्यू झाला. या दुःखद घटनेत एकूण २६० जणांचा मृत्यू झाला.
* वाचलेले एकमेव ब्रिटिश नागरिक विश्वास कुमार रमेश (४५) हे ‘११ए’ मध्ये बसले होते – आपत्कालीन निर्गमन दरवाजांजवळील खिडकीची सीट.
* अहमदाबादमधील अपघात हा बोईंगच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या ७८७ विमानाचा घातक अपघात होण्याची पहिलीच वेळ आहे ज्यामुळे विमानाचे हलके नुकसान झाले.
* १३ जून रोजी, एएआयबीने चौकशी सुरू केली आणि एक बहु-विद्याशाखीय पथक स्थापन केले.
* अपघाताची कारणे तपासण्यासाठी आणि भविष्यात अशा घटना टाळण्यासाठी व्यापक मार्गदर्शक तत्त्वे सुचवण्यासाठी केंद्रीय गृहसचिवांच्या अध्यक्षतेखाली एक उच्चस्तरीय बहु-विद्याशाखीय समिती १३ जून रोजी स्थापन करण्यात आली आहे.
* विमान अपघाताभोवती फिरणाऱ्या कोणत्याही सिद्धांताचे विश्लेषण केले जाईल, असे नागरी उड्डाण मंत्री के. राममोहन नायडू १४ जून रोजी म्हणाले.
* कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (सीव्हीआर) आणि फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (एफडीआर) दोन्ही सापडले – एक १३ जून रोजी अपघातस्थळावरील इमारतीच्या छतावरून आणि दुसरा १६ जून रोजी ढिगाऱ्यातून.
* ब्लॅक बॉक्स २४ जून रोजी पूर्ण सुरक्षेसह आयएएफ विमानाने अहमदाबादहून दिल्लीला आणले.
* पुढचा ब्लॅक बॉक्स २४ जून रोजी दुपारी १ वाजता एएआयबीच्या महासंचालकांसह एएआयबी लॅब, दिल्ली येथे पोहोचला.
* मागचा ब्लॅक बॉक्स दुसऱ्या एएआयबी टीमने आणला आणि २४ जून रोजी दुपारी १.१५ वाजता एएआयबी लॅब, दिल्ली येथे पोहोचला.
* ब्लॅक बॉक्ससाठी डेटा काढण्याची प्रक्रिया जून रोजी सुरू झाली. २४.
* २५ जून रोजी, समोरील ब्लॅक बॉक्समधून क्रॅश प्रोटेक्शन मॉड्यूल (सीपीएम) सुरक्षितपणे बाहेर काढण्यात आले; मेमरी मॉड्यूल यशस्वीरित्या अॅक्सेस करण्यात आला आणि त्याचा डेटा डाउनलोड करण्यात आला.
* चालू चौकशीत संयुक्त राष्ट्रांच्या आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेच्या (आयसीएओ) तज्ञांना निरीक्षक दर्जा देण्यात आला आहे.
* एअर इंडिया ‘सेफ्टी पॉज’ पाळत आहे, जो त्यांच्या आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत नेटवर्कचे जाणूनबुजून तात्पुरते स्केल-बॅक आहे.
* एअरलाइनने आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर दर आठवड्याला ३८ सेवा कमी केल्या आहेत, तसेच वाइड-बॉडी विमानांसह चालवल्या जाणाऱ्या ३ परदेशी मार्गांवरील सेवा निलंबित केल्या आहेत. त्यांनी १९ देशांतर्गत मार्गांवरील सेवा कमी केल्या आहेत आणि त्यांच्या नॅरो-बॉडी फ्लीटद्वारे चालवल्या जाणाऱ्या ३ आंतरराष्ट्रीय सेवा किमान जुलैच्या मध्यापर्यंत निलंबित केल्या आहेत.
* “विमानांची स्वैच्छिक अतिरिक्त तपासणी, अस्थिर आंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्राच्या वातावरणात नेव्हिगेट करणे आणि विश्वास आणि विश्वास पुनर्संचयित करण्यासाठी आमचे उड्डाण वेळापत्रक स्थिर करण्यासाठी ‘विराम’ हा एक महत्त्वाचा आणि आवश्यक निर्णय होता,” असे एअर इंडियाचे सीईओ आणि एमडी कॅम्पबेल विल्सन म्हणाले होते. * अपघाताच्या एक दिवसानंतर, नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (डीजीसीए) एअरलाइनच्या बोईंग ७८७ ड्रीमलाइनर ताफ्याची वाढीव सुरक्षा तपासणी करण्याचे आदेश दिले. एअर इंडियाने त्यांच्या बोईंग ७७७ विमान ताफ्याची वाढीव सुरक्षा तपासणी करण्याचा निर्णय घेतला. टाटा आणि एअर इंडिया * एअर इंडियाची मूळ कंपनी टाटा सन्सने पीडितांच्या प्रत्येक कुटुंबाला तसेच वाचलेल्यांना १ कोटी रुपयांची भरपाई जाहीर केली. याव्यतिरिक्त, एअर इंडिया २५ लाख रुपयांची अंतरिम भरपाई देत आहे.
* प्रभावित कुटुंबांना ट्रॉमा कौन्सिलिंग आणि मानसिक आधार देण्यासाठी एअर इंडियाने प्रशिक्षित मानसशास्त्रज्ञांची एक टीम तैनात केली. पीटीआय रॅम आयएएस एनबी
वर्ग: ब्रेकिंग न्यूज
एसइओ टॅग्ज: #स्वदेशी, #बातम्या, परिणामापासून ते तपासापर्यंत: एआय १७१ क्रॅशनंतरच्या प्रमुख घटना