નવી દિલ્હી, ૧૨ જુલાઈ (પીટીઆઈ) એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (એએઆઈબી) એ ૧૨ જૂનના રોજ અમદાવાદથી લંડન ગેટવિક જતી એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ ૭૮૭-૮ વિમાનના જીવલેણ અકસ્માત અંગેનો પ્રારંભિક અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો છે.
ઉડાન ભર્યાના થોડાક જ સેકન્ડમાં, વિમાન મેડિકલ કોલેજ હોસ્ટેલમાં ઘુસી જતાં કુલ ૨૬૦ લોકો – વિમાનમાં સવાર ૨૪૨ લોકોમાંથી એક સિવાય – મૃત્યુ પામ્યા હતા.
એએઆઈબી ના ૧૫ પાનાના અહેવાલમાંથી કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ નીચે મુજબ છે.
* વિમાનમાં ૨૩૦ મુસાફરો અને ૧૨ ક્રૂ સભ્યો હતા. પંદર મુસાફરો બિઝનેસ ક્લાસમાં હતા અને બે શિશુઓ સહિત ૨૧૫ મુસાફરો ઇકોનોમી ક્લાસમાં હતા.
* ૫૪,૨૦૦ કિલોગ્રામ ઇંધણ વહન કરવામાં આવ્યું હતું; વિમાનનું ટેકઓફ વજન ૨,૧૩,૪૦૧ કિલોગ્રામ માન્ય મર્યાદામાં હતું. વિમાનમાં કોઈ ‘ખતરનાક સામાન’ નહોતો.
* 08:08:39 UTC (13:08:39 IST) વાગ્યે વિમાન ઉડાન ભર્યું, એન્જિન ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો 1 સેકન્ડના સમય અંતરાલ સાથે બંધ થઈ ગયા. સ્વીચો પછીથી ચાલુ કરવામાં આવ્યા.
* લગભગ 08:09:05 UTC (13:09:05 કલાક IST) વાગ્યે, એક પાઇલટે ‘મેડે મેડે મેડે’ ટ્રાન્સમિટ કર્યું. એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરે કોલ સાઇન વિશે પૂછપરછ કરી પરંતુ કોઈ જવાબ ન મળ્યો અને તેણે વિમાનને એરપોર્ટની સીમાની બહાર ક્રેશ થતું જોયું.
* ડ્રોન ફોટોગ્રાફી/વિડિયોગ્રાફી સહિત ભંગાણ સ્થળની પ્રવૃત્તિઓ પૂર્ણ થઈ; કાટમાળ એરપોર્ટ નજીકના સુરક્ષિત વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવ્યો.
* બંને એન્જિન એરપોર્ટના હેંગરમાં મેળવવામાં આવ્યા અને ક્વોરેન્ટાઇન કરવામાં આવ્યા.
* વિમાનને રિફ્યુઅલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બોવર્સ અને ટેન્કમાંથી લેવામાં આવેલા ઇંધણના નમૂનાઓ DGCA ની લેબમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યા અને સંતોષકારક જણાયા.
* તપાસના આ તબક્કે, B787-8 અને/અથવા જીઇ જીએનએક્સ-૧બી એન્જિન ઓપરેટરો અને ઉત્પાદકો સામે કોઈ પગલાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવી નથી.
* શરૂઆતના લીડ્સના આધારે વધારાની વિગતો એકત્રિત કરવામાં આવી રહી છે.
* તપાસ ટીમ હિસ્સેદારો પાસેથી માંગવામાં આવી રહેલા વધારાના પુરાવા, રેકોર્ડ અને માહિતીની સમીક્ષા અને તપાસ કરશે. પીટીઆઈ રેમ એનબી એનબી
શ્રેણી: બ્રેકિંગ ન્યૂઝ
એસ.ઈ.ઓ. ટૅગ્સ: #સ્વદેશી, #સમાચાર, એર ઇન્ડિયા વિમાન દુર્ઘટના પર એએઆઈબી રિપોર્ટના હાઇલાઇટ્સ