சாக்ரமெண்டோ, ஜூலை 17 (ஏ.பி):
டிரம்ப் நிர்வாகம் கலிஃபோர்னியாவின் அதிவேக ரயில்வே திட்டத்திற்கு வழங்கப்பட்ட அமெரிக்காவின் கூட்டாட்சி நிதியுதவியை ரத்து செய்துள்ளது. இது, சான் பிரான்ஸிஸ்கோவும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸும் இடையே பயணிகளை கொண்டு செல்லும் புல்லட் ரயிலை கட்டும் திட்டம் குறித்து மாநிலத்தின் நீண்டகால வாக்குறுதியின் நிறைவேற்றத்தை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது.
அமெரிக்க போக்குவரத்து துறை, திட்டத்திற்காக வழங்கப்பட்ட USD 4 பில்லியன் நிதியை மீட்கும் முடிவை அறிவித்துள்ளது. இதற்கு வாரங்களுக்குமுன் எச்சரிக்கை அளிக்கப்பட்டிருந்தது.
திட்டத்தின் நிதி முழுவதிலிருந்து கூட்டாட்சி பங்களிப்பு 25% -ஐ விட குறைவாகவே உள்ளது. மீதமுள்ள தொகை மாநிலத்திலிருந்து வந்துள்ளது, அதில் முக்கியமாக ஒரு வாக்காளர் ஒப்புதலுடன் பெற்ற பத்திரப் பத்திரங்கள் மற்றும் cap-and-trade திட்டத்தின் மூலமாக வந்த தொகையும் அடங்கும்.
மாநிலத்துக்கு வழங்க வேண்டிய அதிவேக ரயிலின் வாக்குறுதி இன்னும் நிறைவேறவில்லை என்றும், அது ஒருபோதும் நிஜமாகாது என்றும் முன்னாள் ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் கூறினார்.
“இது மோசமாக மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட,過அதிகமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட, ஒருபோதும் வழங்கப்படாத திட்டமாகும்,” என்று அவர் Truth Social-இல் எழுதினார்.
இது, கலிஃபோர்னியாவுக்கு டிரம்ப் நிர்வாகம் செலுத்தும் அண்மைய தாக்கமாகும். இதற்கு முன்னர்,
- புதிய பெட்ரோல் கார்களின் விற்பனையை ஒழிக்கும் முயற்சியை தடுத்து,
- பல்கலைக்கழகங்களில் மாணவர் சேர்க்கை கொள்கைகளை விசாரித்து,
- பெண்கள் விளையாட்டில் திருநங்கைகள் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்பட்டதற்காக நிதி ஒதுக்கீட்டை ரத்து செய்ய மிரட்டியிருந்தது.
USD 100 பில்லியனைத் தாண்டும் செலவுக்கான திட்டத்திற்கு தனியார் முதலீட்டாளர்களிடம் முதலீட்டை இழைக்க தற்போது திட்டத்தின் தலைவர்கள் முயற்சி செய்கிறார்கள்.
இந்த திட்டத்தை முதன்முதலில் 2008-ல் வாக்காளர்கள் ஒப்புதலுடன் ஏற்கப்பட்டது. 2010 களில் இது இயங்கத் தொடங்கவேண்டும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால் செலவுகள் தொடர்ந்து உயர்ந்தும், திட்ட காலக்கெடுக்களும் தள்ளிப்போயுள்ளன.
தற்போது மாநிலம் கவனம் செலுத்தும் பகுதி:
192 கி.மீ. நீளமுடைய Bakersfield மற்றும் Merced நகரங்களை இணைக்கும் பகுதி. இது 2033 ஆம் ஆண்டுக்குள் செயல்படுத்தப்படும் என திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
California High Speed Rail Authority, திட்டத்தின் நிதி திட்டம் மற்றும் காலவரிசையை புதுப்பித்து இந்த கோடையில் சட்டமன்றத்துக்கு அறிக்கை சமர்ப்பிக்க உள்ளது.
அதிகாரிகள் ஒரு கடிதத்தில் தெரிவித்தது:
டிரம்ப் நிர்வாகம், திட்டத்தை முழுமையாக மதிப்பீடு செய்யாமல் நிதி ரத்துச் செய்ய முடிவு செய்துவிட்டது.
50-க்கும் மேற்பட்ட கட்டுமான வேலைகள் – மேம்பாலங்கள், கீழ்வழிகள், பாலங்கள் – முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
அதிகாரிகளின் தலைமை அதிகாரி இயான் சௌத்ரி கூறினார்:
“இந்த நிதியை காரணமின்றி ரத்து செய்வது தவறே அல்ல, அது சட்டவிரோதமானதும் கூட. இவை சட்டரீதியான உடன்படிக்கைகள். திட்டம் தனது அனைத்து கடமைகளையும் பூர்த்தி செய்துள்ளது. 2025 பிப்ரவரியில்கூட, கூட்டாட்சி மதிப்பீடு அதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.”
தனியார் முதலீட்டாளர்கள், மாத இறுதிக்குள் தங்களது விருப்பத்தை தெரிவிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளனர்.
மாநில டெமோகிராட் ஆளுநர் கேவின் நியூசம் கூறியதாவது:
“அமெரிக்காவின் எதிர்காலத்தை சீனாவிடம் ஒப்படைக்கவும், Central Valley-ஐ விட்டுவைக்கவும் டிரம்ப் விரும்புகிறார். நாங்கள் அனுமதிக்கமாட்டோம். நிதி ரத்துச் செய்வதை எதிர்க்க அனைத்து வாய்ப்புகளையும் பரிசீலிக்க உள்ளோம்.”
ஆனால், Federal Railroad Administration (மத்திய ரயில்வே நிர்வாகம்) உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையில் கூறியது:
மாநிலம் கூட, Central Valley பகுதியில் திட்டத்தை முடிக்க ஒரு நடைமுறை திட்டம் வழங்கவில்லை. இது ஒரு “வாக்குறுதிகள் கைவிடப்பட்ட கதை” என்றும், வரிப்பணத்தைக் களைந்த திட்டம் என்றும் டிரூ ஃபீலி, தற்காலிக நிர்வாகி தெரிவித்தார்.
திட்டத்தின் செலவுகள் குறித்து சில டெமோகிராட் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களும் விமர்சனம் தெரிவித்து வந்துள்ளனர்.
Assemblymember ரெபெக்கா பவுயர்-கஹன் கூறியதாவது:
“என் தொகுதியில் உள்ள மக்கள் பெரும்பாலும், இந்த அதிவேக ரயிலுக்காக செலவழிக்கப்பட்ட பணம் பொறுப்பில்லாததாக இருந்தது என்று நம்புகிறார்கள்.”
cap-and-trade திட்டத்தை 2045 வரை நீட்டிக்க ஆளுநர் நியூசம் திட்டமிடுகிறார். இது திட்டத்துக்கான முக்கிய நிதி ஆதாரமாகும்.
இந்த திட்டத்தின் மூலம், மாசுபாடு அதிகம் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு ஒரு ஊக்கவியல் வரம்பு நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. அவை அந்த வரம்பிற்குள் மாசுபடுத்துவதை அனுமதிக்கின்றன அல்லது அனுமதிகள் வாங்கவேண்டும்.
இந்த வரிவசூலியில் வரும் பணத்தில் 45% Greenhouse Gas Reduction Fund எனப்படும் நிதிக்குச் செல்கிறது. இது சுற்றுச்சூழல் மற்றும் போக்குவரத்து திட்டங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
புல்லட் ரயிலுக்கு 25% பங்கு இந்த நிதியிலிருந்து வருகிறது – இது ஆண்டுக்கு சுமார் USD 1 பில்லியன் ஆகும் (வருடத்திற்கு சற்றே அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும்).
ஆனால், ஆளுநர் மு.மே மாதத்தில் இந்த திட்டத்திற்கு ஆண்டுக்கு USD 1 பில்லியன் உறுதிப்படுத்தும் யோசனையை முன்மொழிந்தபோதும், சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் இதற்காக ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை.
பிரிவுகள்: முக்கிய செய்தி
SEO குறிச்சொற்கள்: #swadesi, #News, டிரம்ப் நிர்வாகம் கலிஃபோர்னியாவின் புல்லட் ரயில் திட்டத்திற்கு வழங்கப்பட்ட USD 4 பில்லியன் கூட்டாட்சி நிதியுதவியை வாபஸ் பெற்றது.