ഈ സാമ്പത്തിക വർഷം എ 321 എക്സ്എൽആറുകൾ ഫ്ലീറ്റിൽ ചേരുന്നതിലൂടെ ഇൻഡിഗോ കൂടുതൽ വിദേശ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ ചേർക്കുന്നത് തുടരും, 2030 ഓടെ അന്താരാഷ്ട്ര ശേഷി വിഹിതം 40 ശതമാനമായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
2024-25 ലെ വാർഷിക റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ എയർലൈൻ എംആർഒ (മെയിന്റനൻസ്, റിപ്പയർ, ഓവർഹോൾ) സ്ഥലത്ത് പുതിയ അവസരങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
18 വർഷത്തിലേറെയായി പറക്കുന്ന ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് ആഭ്യന്തര വിപണി വിഹിതം 64.5 ശതമാനമാണ്, 430 ലധികം വിമാനങ്ങളുമായി പ്രതിദിനം 2,200 വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
“ഞങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ കൂടുതൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് തുടരും, പ്രത്യേകിച്ച് ദീർഘദൂര പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി പുതുതായി പാട്ടത്തിനെടുത്ത വൈഡ് ബോഡി വിമാനങ്ങൾക്കൊപ്പം എക്സ്എൽആറുകളും വരുന്നു. നിലവിലെ 28 ശതമാനം അന്താരാഷ്ട്ര ശേഷി വിഹിതത്തിൽ നിന്ന് 2030 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ 40 ശതമാനം ലക്ഷ്യമിടുന്നുവെന്ന് ഇൻഡിഗോ സിഇഒ പീറ്റർ എൽബർസ് വാർഷിക റിപ്പോർട്ടിൽ തന്റെ സന്ദേശത്തിൽ പറഞ്ഞു.
ഈ മാസം ആദ്യം, നോർവേയിലെ നോർസ് അറ്റ്ലാന്റിക്കിൽ നിന്ന് പാട്ടത്തിനെടുത്ത ബോയിംഗ് 787 ഡ്രീംലൈനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മാഞ്ചസ്റ്ററിലേക്കും ആംസ്റ്റർഡാമിലേക്കും എയർലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.
ദീർഘദൂര എ 321 എക്സ്എൽആറുകളും വൈഡ് ബോഡി എ 350-900 കളും യഥാക്രമം 2026 മാർച്ച്, 2027 എന്നീ വർഷങ്ങളിൽ അവസാനിക്കുന്ന നടപ്പ് സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ എയർലൈനിന്റെ ഫ്ലീറ്റിൽ ചേരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയുടെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യ വികസനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ എംആർഒ മേഖലയിൽ പുതിയ അവസരങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും ഇൻഡിഗോ പദ്ധതിയിടുന്നു.
എയർലൈൻ ബെംഗളൂരുവിൽ ഒരു എംആർഒ സൌകര്യം സ്ഥാപിക്കുകയാണ്.
ആരോഗ്യകരമായ ഡിമാൻഡ് അന്തരീക്ഷവും ഉറച്ച ശേഷി വളർച്ചയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന തങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാട് പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണെന്ന് വാർഷിക റിപ്പോർട്ടിൽ എയർലൈൻ പറഞ്ഞു.
“മാക്രോ ഇക്കണോമിക് അനിശ്ചിതത്വങ്ങളും എയർക്രാഫ്റ്റ് ഗ്രൌണ്ടിംഗ്, ഇന്ധനച്ചെലവ് അസ്ഥിരത തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തന പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളും നിലനിൽക്കുമ്പോൾ, ഫ്ലീറ്റ് വൈവിധ്യവൽക്കരണം, ഡാംപ് ലീസിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾ, ഒഇഎമ്മുകളുമായുള്ള തന്ത്രപരമായ കരാറുകൾ എന്നിവയിലൂടെ ഇൻഡിഗോ ഈ വെല്ലുവിളികൾ മുൻകൂട്ടി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു”, ഇൻഡിഗോ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
ഒഇഎം എന്നത് യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പിടിഐ റാം ഐഎഎസ് ടിആർബി