മുംബൈ, സെപ്റ്റംബർ 20 (PTI) മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്കായി ഷിൽഫട്ടയ്ക്കും ഘൻസോളിക്കും ഇടയിലുള്ള 4.88 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കത്തിന് ശനിയാഴ്ച രാവിലെ റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവ് കൈവരിച്ചു.
ഇതിനെ “നാഴികക്കല്ല് നേട്ടം” എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, തുരങ്കത്തിന്റെ മുന്നേറ്റത്തിന് തുടക്കമിട്ട വൈഷ്ണവ്, സൂറത്ത്-ബിലിമോറ വിഭാഗത്തിലെ അതിവേഗ ഇടനാഴിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം 2027 ഡിസംബറിൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു.
മുംബൈക്കടുത്തുള്ള ഘൻസോളിയിൽ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് സംസാരിക്കവെ, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ “മധ്യവർഗത്തിനുള്ള ഗതാഗതം” ആയിരിക്കുമെന്നും നിരക്കുകൾ “ന്യായമായ”തായിരിക്കുമെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.
ഗൂഗിൾ മാപ്സ് ആപ്പിൽ മുംബൈയ്ക്കും അഹമ്മദാബാദിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം ഒമ്പത് മണിക്കൂറായി കാണിക്കുന്നുവെന്നും, എന്നാൽ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിൽ ആളുകൾക്ക് രണ്ട് മണിക്കൂറും ഏഴ് മിനിറ്റും കൊണ്ട് ദൂരം മറികടക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം 2027 ൽ സൂറത്ത്-ബിലിമോറ സെക്ഷനിൽ ആരംഭിക്കും, 2028 ൽ താനെയും 2029 ൽ ബാന്ദ്ര കുർള കോംപ്ലക്സും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും, വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു.
“രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഓരോ അര മണിക്കൂറിലും ഒരു ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്ന തരത്തിലാണ് സർവീസുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മുഴുവൻ നെറ്റ്വർക്കും സ്ഥിരത കൈവരിക്കുമ്പോൾ, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഓരോ 10 മിനിറ്റിലും ഒരു ട്രെയിൻ ഉണ്ടാകും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മുംബൈയ്ക്കും അഹമ്മദാബാദിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രയ്ക്ക് ടിക്കറ്റ് റിസർവേഷൻ ആവശ്യമില്ല, യാത്രക്കാർക്ക് സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി കയറാൻ കഴിയുമെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു.
തുരങ്കത്തിന്റെ ഒരു തുറസ്സിൽ നിന്നുകൊണ്ട്, വൈഷ്ണവ് ബട്ടൺ അമർത്തി നിയന്ത്രിത ഡൈനാമൈറ്റ് സ്ഫോടനം നടത്തി അതിന്റെ അവസാന പാളി ഭേദിച്ചു, അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ ഖനനം പൂർത്തിയാക്കി.
ന്യൂ ഓസ്ട്രിയൻ ടണൽ രീതി (NATM) ഉപയോഗിച്ച് കുഴിച്ചെടുത്ത ഈ തുരങ്കം ബാന്ദ്ര-കുർള കോംപ്ലക്സിനും (BKC) ഷിൽഫാറ്റയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 21 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ പാതയുടെ ഭാഗമാണെന്ന് നാഷണൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (NHSRCL) അറിയിച്ചു, ഇതിൽ താനെ ക്രീക്കിന് താഴെയുള്ള 7 കിലോമീറ്റർ ഭാഗവും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഏറ്റവും പുതിയ വഴിത്തിരിവോടെ, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ തുരങ്കം ഇപ്പോൾ സവാലി ഷാഫ്റ്റിനെ ഷിൽഫാറ്റയിലെ ടണൽ പോർട്ടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ (MAHSR) പദ്ധതിയുടെ വയഡക്റ്റ് ഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, NHSRCL ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
2024 മെയ് മാസത്തിൽ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി തുരങ്കത്തിന്റെ കുഴിക്കൽ ആരംഭിച്ചതായും ജൂലൈ 9 ന് 2.7 കിലോമീറ്റർ തുടർച്ചയായ ഭാഗത്തിന്റെ ആദ്യ വഴിത്തിരിവ് നേടിയതായും NHSRCL പറഞ്ഞു. ഗൻസോളി, ഷിൽഫാറ്റ എന്നീ രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്നും ഒരേസമയം കുഴിക്കൽ അനുവദിക്കുന്നതിനായി ഒരു അധിക ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ടണൽ (ADIT) നിർമ്മിച്ചു.
NATM തുരങ്കത്തിന് 12.6 മീറ്റർ ആന്തരിക വീതിയുണ്ട്, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഭൂമിശാസ്ത്ര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രില്ലിംഗ്, ബ്ലാസ്റ്റിംഗ്, സർവേ ജോലികൾ, സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് അതിൽ പറയുന്നു.
അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ വാട്ടർപ്രൂഫിംഗ്, ലൈനിംഗ്, ഫിനിഷിംഗ്, ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുമെന്നും ശേഷിക്കുന്ന 16 കിലോമീറ്റർ ടണലിംഗ് ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ (TBMs) ഉപയോഗിച്ചായിരിക്കും നടപ്പിലാക്കുകയെന്നും കോർപ്പറേഷൻ അറിയിച്ചു.
പൂർത്തിയാക്കിയ തുരങ്കം 13.1 മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു സിംഗിൾ-ട്യൂബ് ഘടനയായിരിക്കും, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ലൈനുകൾക്കായി ഇരട്ട ട്രാക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
സെറ്റിൽമെന്റ് മാർക്കറുകൾ, പീസോമീറ്ററുകൾ, ഇൻക്ലിനോമീറ്ററുകൾ, സ്ട്രെയിൻ ഗേജുകൾ, നിയന്ത്രിത സൈറ്റ് ആക്സസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സമഗ്ര സുരക്ഷാ നടപടികളും തുരങ്കത്തിനുള്ളിൽ തൊഴിലാളികൾക്ക് ശുദ്ധവായു പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളും കോർപ്പറേഷൻ എടുത്തുകാണിച്ചു.
508 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയാണ്.
എൻഎച്ച്എസ്ആർസിഎൽ പ്രകാരം, 321 കിലോമീറ്റർ വയഡക്ട്, 398 കിലോമീറ്റർ പിയർ, 17 നദി പാലങ്ങൾ, ഒമ്പത് സ്റ്റീൽ പാലങ്ങൾ, 206 കിലോമീറ്ററിലുടനീളം നാല് ലക്ഷത്തിലധികം ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുടെ പണി പൂർത്തിയായി.
206 കിലോമീറ്ററിൽ ട്രാക്ക് ബെഡ് നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി, മെയിൻലൈൻ വയഡക്ടിന്റെ 48 കിലോമീറ്റർ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 2,000-ത്തിലധികം ഓവർഹെഡ് ഉപകരണ മാസ്റ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അത് പറഞ്ഞു. പിടിഐ കെകെ ജെപി എംഎൻകെ അരു
വിഭാഗം: ബ്രേക്കിംഗ് ന്യൂസ്
എസ്ഇഒ ടാഗുകൾ: #സ്വദേശി, #വാർത്ത, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ തുരങ്കത്തിന്റെ മുന്നേറ്റം വൈഷ്ണവ് നടത്തുന്നു; 2027 ൽ ആദ്യ ഘട്ടം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പറയുന്നു.