புதுடெல்லி, செப்டம்பர் 22 (PTI): ஜூன் 12-ஆம் தேதி ஏற்பட்ட எயர்இண்டியா விமான விபத்தில், விமானி தரப்பில் காணப்பட்ட தளர்வுகளை சுட்டிக்காட்டிய ஏஏஐபி (AAIB) வழங்கிய ஆரம்பகட்ட அறிக்கையின் சில பகுதிகள் “பொறுப்பற்றவை” என உச்ச நீதிமன்றம் கூறியுள்ளது. இந்த விபத்து குறித்து சுயாதீனமான, நியாயமான மற்றும் விரைவான விசாரணை வேண்டும் என்ற பொதுநல மனுவின் அடிப்படையில், மத்திய அரசு மற்றும் சிவில் விமான போக்குவரத்து தலைமை இயக்குனரிடம் (DGCA) நோட்டீஸ் அனுப்பியுள்ளது.
நீதிபதிகள் சூர்யகாந்த் மற்றும் என். கோடீஸ்வர் சிங் ஆகியோர் கொண்ட நீதிமன்ற அமர்வு, ஜூலை 12 அன்று வெளியிடப்பட்ட விமான விபத்துகளை விசாரணை செய்யும் நிர்வாகத்தின் (AAIB) ஆரம்ப அறிக்கையின் சில அம்சங்களை கவனத்தில் எடுத்தது.
‘சேப்டி மேட்டர்ஸ் ஃபவுண்டேஷன்’ எனும் தன்னார்வ அமைப்புக்காக வக்கீல் பிரசாந்த் பூஷண் ஆஜராகி, விபத்துக்குப் பிறகு அமைக்கப்பட்ட விசாரணை குழுவில் மூன்று பேர் விமான போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து வந்தவர்கள் என்பதால், இது நலவாயம் மோதல் (conflict of interest) பிரச்சனையை ஏற்படுத்தக்கூடும் என தெரிவித்தார்.
விமானத்தின் பிளைட் டேட்டா ரிகார்டரிலிருந்து தகவல்களை வெளியிட வேண்டும் எனவும், அது விபத்தின் காரணத்தை தெளிவுபடுத்தும் எனவும் அவர் கோரிக்கை வைத்தார்.
விபத்துக்கான இறுதி அறிக்கையை ஆதரிக்கும் நீதிபதிகள், இந்த விவகாரத்தில் ரகசியம், தனிப்பட்ட தன்மை மற்றும் மரியாதை போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன எனக் குறிப்பிட்டனர்.
சில முக்கிய தகவல்களை வெளியிடுவது, போட்டியாளியான விமான நிறுவனங்களால் தவறாக பயன்படுத்தப்பட வாய்ப்பு இருப்பதாக எச்சரித்த நீதிமன்றம், தற்போது “சுதந்திரமான, நியாயமான மற்றும் விரைவான விசாரணை” என்ற குறுகிய பார்வையில் மட்டுமே நோட்டீஸ் வழங்கப்படுகிறது என தெரிவித்தது.
இந்த பொதுநல மனு, கேப்டன் அமித் சிங் (FRAeS) தலைமையிலான விமான பாதுகாப்பு தன்னார்வ அமைப்பால் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளது. இது அதிகாரப்பூர்வ விசாரணை, மக்களின் உயிர், சமத்துவம் மற்றும் உண்மையான தகவல்களுக்கான அடிப்படை உரிமைகளை மீறுவதாகக் கூறுகிறது.
ஜூலை 12 அன்று வெளியான AAIB ஆரம்ப அறிக்கையில், “ஃப்யூயல் கட் ஆஃப் ஸ்விட்ச்கள்” ‘ரன்’ நிலைதிலிருந்து ‘கட் ஆஃப்’ நிலைக்கு மாற்றப்பட்டதை விபத்துக்குக் காரணமாகக் கூறி, இது விமானி தவறை உணர்த்துவதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது.
இந்த அறிக்கை முக்கியமான தகவல்களை, அதாவது முழு டிஜிட்டல் பிளைட் டேட்டா ரிகார்டர் (DFDR) விவரங்கள், நேரதடங்களுடன் கூடிய முழுமையான காக்பிட் வாய் ரிகார்டர் (CVR) உரையாடல்கள் மற்றும் மின்னணு விமான கோளாறு பதிவு (EAFR) தரவுகளை மறைத்துள்ளதாக மனுவில் குற்றம்சாட்டப்பட்டுள்ளது.
இந்த விவரங்கள் இல்லாமல், விபத்தைத் தெளிவாகவும் நியாயமான முறையிலும் புரிந்துகொள்வது சாத்தியமில்லை என மனுவில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
2025 ஜூன் 12 அன்று, எயர்இண்டியாவின் போயிங் 787-8 விமானம் (ஃபிளைட் எஐ171), அஹமதாபாத்திலிருந்து லண்டனின் காட்விக் விமான நிலையம் நோக்கி புறப்பட்ட பின்னர் சில நிமிடங்களில், ஒரு மருத்துவ ஹாஸ்டல் வளாகத்தில் மோதி விபத்துக்குள்ளாகி, 265 பேர் உயிரிழந்தனர். இதில் 241 பேர் பயணிகள் மற்றும் சிப்பந்திகள் ஆகியோர் இருந்தனர்.
241 உயிரிழந்தவர்களில் 169 பேர் இந்தியர்கள், 52 பேர் பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள், 7 பேர் போர்ச்சுகீசியர்கள், ஒருவர் கனடியர் மற்றும் 12 விமான ஊழியர்கள் இருந்தனர்.
இந்த விபத்தில் ஒரே உயிர் தப்பியவர் விஷ்வாஸ்குமார் ரமேஷ் எனும் பிரிட்டிஷ் குடிமகன் ஆவார்.
பிரிவுகள்: உடனடி செய்திகள் (Breaking News)
SEO குறிச்சொற்கள்: #swadesi, #News, ஜூன் 12 AI விமான விபத்துக்கான சுயாதீன விசாரணை குறித்து SC மையத்திடம் மற்றும் DGCAவிடம் பதில் கேட்டுள்ளது