ਜੂਨ 12 ਦੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਵਾਲੀ PIL ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰ, DGCA ਕੋਲੋਂ ਜਵਾਬ ਮੰਗਿਆ: ਸਪਰੀਮ ਕੋਰਟ

Ahmedabad: In this Thursday, June 12, 2025 file photo, a portion of the Air India plane, that crashed into a medical hostel and its canteen complex moments after taking off from the Sardar Vallabhbhai Patel International Airport, lies on a building, in Ahmedabad. Both switches feeding fuel to the two engines of Air India flight 171 were cut off followed by pilot confusion before the plane crashed in Ahmedabad, seconds after taking off, the first investigation report into the crash has revealed. (PTI Photo) (PTI07_12_2025_000007B) *** Local Caption ***

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 22 ਸਤੰਬਰ (PTI): ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹੋਈ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਏਏਆਈਬੀ (AAIB) ਦੀ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਲੋਂ ਹੋਈਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਪੱਖ “ਗੈਰ-ਜਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ” ਹਨ। ਕੋਰਟ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ‘ਚ ਸੁਤੰਤਰ, ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਅਰਜ਼ੀ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮਹਾਨਿਦੇਸ਼ਕ (DGCA) ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਜਸਟਿਸ ਸੂਰਿਆ ਕਾਂਤ ਅਤੇ ਐਨ ਕੋਟਿਸਵਰ ਸਿੰਘ ਦੀ ਬੈਂਚ ਨੇ 12 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਹੋਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਕੁਝ ਅੰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਿਕਰ ਕੀਤਾ।

ਐਨਜੀਓ ‘ਸੇਫਟੀ ਮੈਟਰਜ਼ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ’ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ ਵਕੀਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਭੂਸ਼ਣ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਈ ਗਈ ਜਾਂਚ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੈਂਬਰ ਹਵਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਮਾਨ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਬੈਂਚ ਨੇ ਆਖਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੋਪਨੀਯਤਾ, ਨਿੱਜਤਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਤ ਦੇ ਪੱਖ ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਕੋਰਟ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਦੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕੇਵਲ “ਸੁਤੰਤਰ, ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ” ਦੇ ਮਿਆਰ ‘ਤੇ ਹੀ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅਰਜ਼ੀ ਕੈਪਟਨ ਅਮਿਤ ਸਿੰਘ (FRAeS) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਐਵਿਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਐਨਜੀਓ ਵੱਲੋਂ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ, ਬਰਾਬਰੀ ਅਤੇ ਸੱਚੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਮੂਲ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ, AAIB ਨੇ 12 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਹਾਦਸਾ “ਫਿਊਲ ਕਟ-ਆਫ਼ ਸਵਿੱਚਾਂ” ਨੂੰ “ਰਨ” ਤੋਂ “ਕਟ-ਆਫ਼” ‘ਤੇ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਮਤਲਬ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਹੰਕਾਰਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

  1. ਪੂਰਾ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ (DFDR) ਆਉਟਪੁੱਟ,
  2. ਪੂਰੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਾਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ (CVR) ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਪਟ ਸਮੇਂ-ਮੋਹਰ ਸਮੇਤ,
  3. ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਾਲਟ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ (EAFR) ਡਾਟਾ।

ਅਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

12 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਬਿਮਾਨ (AI171), ਜੋ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਲੰਦਨ ਦੇ ਗੈਟਵਿਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਹੋਸਟਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ‘ਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ।

ਇਸ ਹਾਦਸੇ ‘ਚ ਕੁੱਲ 265 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 241 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ:

  1. 169 ਭਾਰਤੀ,
  2. 52 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼,
  3. 7 ਪੁਰਤਗਾਲੀ,
  4. 1 ਕਨੇਡੀਅਨ,
  5. ਅਤੇ 12 ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਬਚਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਕੁਮਾਰ ਰਮੇਸ਼, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਗਰਿਕ ਸੀ।

PTI MNL MNL DV DV

ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ

SEO ਟੈਗਸ: #swadesi, #News, #SC #AIcrash #DGCA #IndependentProbe #PIL