ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 12 ਨਵੰਬਰ (PTI) – ਭਾਰਤ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪੁਨਰਾਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵੈਸ਼ਵਿਕ ਹਵਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਪੱਖਵਾਦ ਅਤੇ ਨਿਆਂਪੂਰਣਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹੇਗਾ। ਭਾਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਸਤਾਂਤਰਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਬੇਲੇਮ ਵਿੱਚ ਹੋਏ 30ਵੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਹਵਾਈ ਕਾਨਫਰੰਸ (COP30) ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਪਲੇਨਰੀ ‘ਚ BASIC (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਦੱਖਣ ਅਫ਼ਰੀਕਾ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ) ਅਤੇ Like-Minded Developing Countries (LMDC) ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਓਰੋਂ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦਿਆਂ ਭਾਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਮਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੱਧ ਉਚਿਤ ਲਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਮਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਧਾਰਾ 9.1 ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਬੱਧਤਮਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ।
ਇਸਦਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪੰਦਰਾਂ ਗੁਣਾ ਵੱਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਰਜਨਮਾਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰੋੜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬਹੁਪੱਖਵਾਦ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿਖਾਉਂਦਿਆਂ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜੋ ਨਿਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਪਰ ਫਰਕ਼-ਵਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ (CBDR-RC) ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਨਿਆਂਪੂਰਣ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ‘ਚ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਸਤਾਂਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ।
ਦੇਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ CBDR-RC ਇਸਦੀ ਮੂਲ ਢਾਂਚਾ ਰਹੇਗੀ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਚਲ ਰਹੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਹਾਸਲ ਕਰਨ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਐਮਿਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ‘ਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ।
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਪੱਖੀ ਹਵਾਈ-ਸਬੰਧਤ ਵਪਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਜਤਾਈ ਗਈ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਸੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਫਰੇਮਵਰਕ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਨ ਕਲਾਈਮਟ ਚੇੰਜ ਦੀ ਧਾਰਾ 3.5 ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਵਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੱਕੇ ਹੇਠ ਵਪਾਰ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
LMDC ਸਮੂਹ ਵੱਲੋਂ ਬੋਲਿਵੀਆ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ UN ਹਵਾਈ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਦੇ ਅਜੈਂਡੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨੀਜ਼ਮ (CBAM) ਵਰਗੀਆਂ ਇੱਕ ਪੱਖੀ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੱਖੀ ਉਪਾਅ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੀਚ-ਕਾਰਬਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵੱਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖਰਚ ਭਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਮਾਲੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏ ਹਨ।
ਇਹ ਮਾਮਲਾ, 2023 ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲਾਨਾ ਹਵਾਈ ਸੰਮੇਲਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਜੇ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ।
ਇਸ ਸਾਲ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ COP30 ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਦੇ ਹੱਥ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਸਮੀ ਬਹਿਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਹੋਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਣਸੁਲਝੇ ਮਸਲਿਆਂ ‘ਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ – ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਧਾਰਾ 9.1 ਦੀ ਕਾਰਜਨਵਾਈ, ਜੋ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; 1.5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸਿਯਸ ਲਕਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨਵਾਈ ਖ਼ਾਨਾ; ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ।
Category: Breaking News
SEO Tags: #swadesi, #News, COP30 ‘ਚ ਭਾਰਤ: ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ