मुंबई, १४ नोव्हेंबर (PTI): जानेवारी २०१९ ते सप्टेंबर २०२५ या कालावधीत महाराष्ट्रात तब्बल ९५,७२२ लोकांचा रस्ते अपघातांत मृत्यू झाला असून ही परिस्थिती अद्यापही गंभीरच असल्याचे अधिकृत आकडेवारीतून दिसत आहे.
महाराष्ट्र परिवहन विभागाकडून मिळालेल्या आकडेवारीनुसार, चालू वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांत राज्यात २६,९२२ रस्ते अपघात आणि ११,५३२ मृत्यू नोंदले गेले. मागील वर्षी याच कालावधीत २६,७१९ अपघात आणि ११,५७३ मृत्यू झाले होते.
ताज्या भीषण अपघातात, पुण्यात मुंबई–बेंगळुरू महामार्गावर गुरुवारी संध्याकाळी एका कारचा दोन कंटेनर ट्रकांच्या मधोमध चेंगराचेंगरीत समावेश झाला. त्यानंतर झालेल्या प्रचंड आगीत आठ जणांचा मृत्यू, तर १४ जण जखमी झाले.
मागील सहा वर्षांत, म्हणजे ३० सप्टेंबर २०२५ पर्यंत, महाराष्ट्रात एकूण २,१९,०३९ रस्ते अपघात, ९५,७२२ मृत्यू, १,२९,६७० गंभीर जखमी, आणि ५३,०३६ किरकोळ जखमी अशी नोंद झाली आहे.
गेल्या वर्षी राज्यात ३६,११८ अपघातांत १५,७१५ मृत्यू झाले होते, तर यंदाच्या सप्टेंबरपर्यंत २६,९२२ अपघातांत ११,५३२ जणांचा मृत्यू झाला आहे.
राष्ट्रीय स्तरावर, २०२३ मध्ये भारतात १,७२,८९० लोकांचा रस्ते अपघातांमध्ये मृत्यू झाला. त्या वर्षी तमिळनाडू आणि उत्तर प्रदेशनंतर महाराष्ट्रात सर्वाधिक मृत्यू (१५,३६६) झाल्याचे केंद्रीय रस्ते वाहतूक मंत्रालयाने दिलेल्या आकडेवारीत नमूद आहे.
भारतातील उच्च रस्ते मृत्यूदराचे प्रमुख कारणे म्हणजे कमजोर अंमलबजावणी, बेजबाबदार वाहनचालक, अपुरे प्रशिक्षण, आणि ओव्हरलोडेड वाहने, असे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे.
सहाच्या काळात फक्त २०२० मध्ये, कोविड निर्बंधांमुळे वाहनचालना कमी झाल्याने अपघात आणि मृत्यू कमी झाले होते. त्यानंतर, सरकारच्या प्रयत्नांनंतरही अपघात आणि मृत्यूंचा आकडा पुन्हा वाढतच गेला आहे.
जानेवारी ते सप्टेंबर २०२५ दरम्यान, वाशिममध्ये ३७%, धाराशिवमध्ये २७%, सोलापूर शहरात २६%, आणि सांगलीत २५% अपघातांची वाढ झाली.
रस्ते मृत्यूंच्या बाबतीत, बुलढाणा जिल्ह्यात ५९% वाढ, सांगलीत ५४%, सोलापूर शहरात ५०%, लातूरमध्ये ३३%, भंडाऱ्यात ३३%, छत्रपती संभाजीनगर ग्रामीणमध्ये २९%, आणि अमरावतीत २५% वाढ झाली.
राज्यातील जिल्हे आणि प्रमुख शहरांमध्ये, मुंबईत या वर्षी जानेवारी ते सप्टेंबर दरम्यान १,८७८ अपघात झाले असून, मृत्यूंच्या बाबतीत नाशिक ग्रामीण सर्वाधिक ६५६ मृत्यूंसह अव्वल आहे.
पुण्यातील NGP Parisar चे प्रकल्प संचालक रंजीत गाडगीळ म्हणाले की, भारतीय रस्त्यांवर दोनचाकी वाहनांची झपाट्याने वाढ होणे, हेल्मेट नियमांची अंमलबजावणी कमकुवत असणे, यामुळे अपघातातील मृत्यू वाढले आहेत.
राष्ट्रीय महामार्गांवरील मृत्यू वाढण्यामागचे कारण म्हणजे उच्च-वेग कॉरिडॉरची वाढ, वाहतूक वाढ आणि रस्त्यांच्या स्थितीशी विसंगत वेग, असे त्यांनी नमूद केले.
पोलीस वेगमर्यादा, सीटबेल्ट नियम, आणि मद्यधुंद वाहनचालक तपासणी यांची अंमलबजावणी करण्यात अपयशी ठरत असल्याचेही त्यांनी म्हटले.
पादचारी मृत्यूंचे प्रमाणही मोठे असून, याचे प्रमुख कारण म्हणजे अयोग्य रस्ते रचना, सुरक्षित क्रॉसिंगचा अभाव, आणि अनिवार्य मानकांचे पालन न होणे, असे त्यांनी सांगितले.
गाडगीळ यांनी सांगितले, “तत्काल उपाय म्हणजे कठोर अंमलबजावणी—कमी वेग मर्यादा, अनिवार्य हेल्मेट आणि सीटबेल्ट, आणि मद्यपान करून वाहन चालवण्यावर शून्य सहनशीलता. रस्ते डिझाइन आणि देखभाल सुधारायला हवी, पण त्याला वेळ लागेल.”
या मुद्द्यावर बोलताना, महाराष्ट्राचे परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक म्हणाले, “ही अत्यंत दुर्दैवी आणि भीषण वस्तुस्थिती आहे. आपण ते नाकारू शकत नाही.” अपघातग्रस्तांचे जीव वाचावेत म्हणून एअर ॲम्ब्युलन्ससह सर्व सोयींसाठी प्रस्ताव सरकारकडे पाठवला असल्याचे त्यांनी सांगितले.
“रस्ते अपघातांत एकही जीव गमावला जाऊ नये,” असेही सरनाईक यांनी म्हटले.