ढाका, 25 नवंबर (भाषा)। बांग्लादेश की पूर्व प्रधान मंत्री खालिदा जिया की पार्टी ने मंगलवार को प्रमुख बंदरगाहों को संचालित करने के लिए विदेशी कंपनियों के साथ दीर्घकालिक सौदों पर हस्ताक्षर करने के लिए अंतरिम सरकार की आलोचना की, इस तरह के समझौते करने के लिए एक “अनिर्बाचित” प्रशासन की वैधता पर सवाल उठाया।
अंतरिम सरकार ने पिछले सप्ताह दो बड़े समझौतों पर हस्ताक्षर किए। एक सौदे के तहत, नीदरलैंड स्थित एपीएम टर्मिनल्स बीवी, डेनिश दिग्गज एपी मोलर-मार्स्क की सहायक कंपनी, 30 वर्षों के लिए चट्टोग्राम बंदरगाह पर नवनिर्मित लालदिया कंटेनर टर्मिनल का संचालन करेगी।
दूसरा समझौता स्विट्जरलैंड स्थित मेडलॉग को 22 वर्षों के लिए ढाका के पास पनगांव अंतर्देशीय कंटेनर टर्मिनल (पीआईसीटी) के संचालन का जिम्मा देता है।
बांग्लादेश नेशनलिस्ट पार्टी (बीएनपी) के कार्यवाहक अध्यक्ष तारिक रहमान ने एक फेसबुक पोस्ट में कहा, “एक सरकार जो किसी देश के लोगों द्वारा नहीं चुनी गई है, वह देश के दीर्घकालिक भविष्य को निर्धारित नहीं कर सकती है।
उन्होंने कहा कि ये सौदे “एक राष्ट्रीय संपत्ति पर रणनीतिक प्रतिबद्धताएं हैं, जिन्हें आने वाली पीढ़ियों को बांधने के लिए लोकतांत्रिक जनादेश के बिना एक अंतरिम सरकार द्वारा आगे बढ़ाया जाता है।”
वर्तमान में लंदन में स्थित रहमान ने चट्टोग्राम बंदरगाह का उल्लेख करते हुए कहा कि यह सुविधा “बांग्लादेश की अर्थव्यवस्था का प्रवेश द्वार” है और इसके दीर्घकालिक प्रबंधन के संबंध में निर्णय नियमित नहीं थे।
बंदरगाह समझौतों पर 17 नवंबर को हस्ताक्षर किए गए थे, उसी दिन एक विशेष न्यायाधिकरण ने अपदस्थ प्रधानमंत्री शेख हसीना और पूर्व गृह मंत्री असदुज्जमां खान कमाल को मानवता के खिलाफ अपराधों के आरोप में उनकी अनुपस्थिति में मौत की सजा सुनाई थी।
मुख्य सलाहकार मुहम्मद यूनुस ने इस कदम का बचाव करते हुए कहा था कि बांग्लादेश की बंदरगाह सुविधाओं को चलाने के लिए वैश्विक “सर्वश्रेष्ठ” ऑपरेटरों को लाया जाएगा। उन्होंने योजना का विरोध करने वाले समूहों के खिलाफ सार्वजनिक प्रतिरोध का भी आह्वान किया था।
राष्ट्रीय राजस्व बोर्ड के अध्यक्ष अब्दुर रहमान खान ने कहा कि अंतरिम सरकार ने कंपनियों को “10 वर्षों के लिए 100 प्रतिशत कर छूट” दी है, जबकि परियोजनाओं के तहत काम करने वाले विदेशी तकनीकी कर्मियों को अतिरिक्त कर रियायतें मिलेंगी।
इन सौदों ने व्यापक बहस छेड़ दी है। शनिवार को एक चर्चा में बोलते हुए राजनेताओं, शिक्षाविदों और पेशेवरों ने रणनीतिक बंदरगाहों के प्रबंधन को पट्टे पर देने के लिए अंतरिम सरकार के अधिकार पर सवाल उठाया।
सरकार को कानून-व्यवस्था को नियंत्रित करने और देश में भीड़ की संस्कृति को रोकने के लिए कदम उठाने चाहिए। अर्थशास्त्री और कार्यकर्ता अनु मोहम्मद ने कहा कि देश के बंदरगाहों को विदेशी कंपनियों को पट्टे पर देने का कोई कानूनी अधिकार नहीं है।
ढाका विश्वविद्यालय की शिक्षाविद मोशाहिदा सुल्ताना ने कहा कि बंदरगाह संचालन को पट्टे पर देने से राष्ट्रीय हितों को नुकसान होगा, राजस्व में कमी आएगी और स्थानीय रोजगार के अवसर कम होंगे। उन्होंने सरकार से “असमान” समझौतों को रद्द करने का आग्रह किया।
वकील ज्योतिर्मय बरुआ ने अनुबंधों के पूरे पाठ को तत्काल प्रकाशित करने की मांग की।
इस साल की शुरुआत में, बांग्लादेश यूथ इकोनॉमिस्ट फोरम के अध्यक्ष मिर्जा वालिद हुसैन ने चटोग्राम बंदरगाह पर न्यू मूरिंग कंटेनर टर्मिनल (एनसीटी) को दुबई स्थित डीपी वर्ल्ड को पट्टे पर देने की कथित योजना के खिलाफ एक रिट याचिका दायर की थी।
अदालत द्वारा 4 दिसंबर को रिट याचिका पर अपना फैसला सुनाए जाने की उम्मीद है। पीटीआई एआर एससीवाई एससीवाई
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