జెనీవా/ న్యూఢిల్లీ, డిసెంబర్ 14 (పిటిఐ) విమానాల్లో జిపిఎస్ స్పూఫింగ్ మరియు జామింగ్ సంఘటనలు పెరుగుతున్న సంఘటనలు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి మరియు పైలట్లు మరింత అప్రమత్తంగా ఉండాలి అని గ్లోబల్ ఎయిర్లైన్స్ గ్రూప్ ఐఏటీఏ తెలిపింది.
అంతర్జాతీయ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అసోసియేషన్ (ఐఏటీఏ) ప్రపంచ ఎయిర్ ట్రాఫిక్లో 80 శాతానికి పైగా వాటా కలిగిన దాదాపు 360 విమానయాన సంస్థలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. ఎయిర్ ఇండియా, ఇండిగో, ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ మరియు స్పైస్జెట్ కూడా ఈ సమూహంలో భాగం.
ఇటీవలి కాలంలో, ఢిల్లీ, ముంబై, కోల్కతా, అమృత్సర్, హైదరాబాద్, బెంగళూరు మరియు చెన్నై విమానాశ్రయాలలో జిపిఎస్ స్పూఫింగ్ మరియు జోక్యం సంఘటనలు కూడా జరిగాయి.
ఈ వారం జెనీవాలో జరిగిన సంభాషణల సందర్భంగా, జిపిఎస్ జోక్యం సంఘటనలు పెరుగుతున్న సంఘటనలు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయని ఐఏటీఏ అధికారులు తెలిపారు. GPS స్పూఫింగ్ మరియు జామింగ్ సంఘటనల కారణంగా పైలట్లు ఆపరేషన్ పరంగా మరింత అప్రమత్తంగా ఉండాలని ఐఏటీఏ డైరెక్టర్ జనరల్ విల్లీ వాల్ష్ అన్నారు, ఎందుకంటే పెరుగుదల చాలా ముఖ్యమైనది.
“ఇది ఇప్పుడు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉంది”. గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్ (జిపిఎస్)/ గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్ (జిఎన్ఎస్ఎస్) స్పూఫింగ్ మరియు జామింగ్ అంటే తప్పుడు సంకేతాలను ఇవ్వడం ద్వారా వినియోగదారు నావిగేషన్ సిస్టమ్ను మార్చటానికి చేసే ప్రయత్నాలను సూచిస్తుంది.
అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ (ఐసిఎఓ) జిఎన్ఎస్ఎస్ స్పూఫింగ్ను అంతర్జాతీయ రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ జోక్యం (ఆర్ఎఫ్ఐ) యొక్క ఒక రూపంగా గుర్తిస్తుంది.
ఐఏటీఏవద్ద ఆపరేషన్స్, భద్రత మరియు భద్రత సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ నిక్ కరీన్ మాట్లాడుతూ, ప్రారంభంలో, ఇటువంటి సంఘటనలు మధ్యప్రాచ్యంలో జరిగేవి మరియు తరువాత, రష్యన్-ఉక్రెయిన్ వివాదంతో, తూర్పు ఐరోపాలో ఇది జరుగుతుందని అన్నారు.
“ఇప్పుడు, భారతదేశంలో, ఆసియాలో, వెనిజులాలో సంఘటనలు జరుగుతున్నాయి…” అని ఆయన అన్నారు.ఐఏటీఏ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, 1,000 విమానాలకు జిపిఎస్ నష్ట సంఘటనల సంఖ్య 2022లో 31గా అంచనా వేయబడింది, ఇది 2025లో 59గా అంచనా వేయబడింది.
ఈ గణాంకాలు గ్లోబల్ ఏవియేషన్ డేటా మేనేజ్మెంట్ (జిఎడిఎం) ప్రోగ్రామ్లో భాగమైన ఫ్లైట్ డేటా యొక్క సమగ్రమైన డి-ఐడెంటిఫైడ్ డేటాబేస్ అయిన ఫ్లైట్ డేటా ఎక్స్ఛేంజ్ (ఎఫ్డిఎక్స్) నుండి సంకలనం చేయబడిన డేటాపై ఆధారపడి ఉన్నాయి.
ఇది ప్రోగ్రామ్లో భాగమైన ఎయిర్లైన్స్ ద్వారా దోహదపడింది. 2022లో,జిపిఎస్ నష్ట రేటు 31గా ఉంది, ఇది సాపేక్షంగా తక్కువ సంఖ్యలో రికార్డ్ చేయబడిన విమానాల ఆధారంగా మరియు 2024లో, ఇది 56గా ఉంది, ఇది అధిక ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్లు ఉన్నప్పటికీ స్థిరమైన ధోరణిని చూపుతుంది.
ఈ సంవత్సరం జిపిఎస్ నష్ట రేటు 59 కి చేరుకుంటుందని కరీన్ చేసిన ప్రజెంటేషన్లో పేర్కొన్నారు. ఈ పెరుగుదల “ముఖ్యమైనది మరియు ఆందోళనకరమైనది – ఇది జిపిఎస్ జోక్యం లేదా జామింగ్ తరచుగా జరుగుతోందని సూచిస్తుంది, కేవలం విమాన పరిమాణం యొక్క విధి కాదు” అని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ఐఏటీఏ ప్రకారం, ఘన డేటా ఆధారంగా విమానయాన సంస్థల భద్రతా ప్రమాదాలను తగ్గించడంలో ఎఫ్డిఎక్స్ ఒక ముఖ్యమైన ఆస్తి. ఇటువంటి సంఘటనలకు ముఖ్య కారణాలు ఏమిటి అని అడిగినప్పుడు, కరీన్ పౌర విమానయానాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకోవడం గురించి కాదని అన్నారు. “మేము కేవలం ప్రేక్షకులం… ఎందుకంటే ఇది సంఘర్షణ ప్రాంతం చుట్టూ ఉన్న వైమానిక నిర్వహణకు సాధారణ సైనిక ప్రతిస్పందన… మేము దానికి చాలా దగ్గరగా ఉంటాము లేదా వారు చేస్తున్నది వాస్తవానికి వారి లక్ష్య ప్రాంతానికి కొంచెం మించి ఉంటుంది” అని ఆయన అన్నారు.
అతని ప్రకారం, మెరుగైన సమన్వయం, కమ్యూనికేషన్ మరియు వ్యవస్థలు సంఘటనలను ఎదుర్కోవడంలో సహాయపడతాయి. “మేము అవగాహన పెంచుతున్నాము. ఇది (జిపిఎస్ స్పూఫింగ్, జామింగ్) నేను విమానం ఎక్కకుండా నిరోధించేదేనా? లేదు,” అని ఆయన అన్నారు.
నవంబర్ 2023 నుండి రెండు సంవత్సరాలలో విమానాల జిపిఎస్ వ్యవస్థలో మొత్తం 1,951 జోక్యం సమస్యలు నివేదించబడ్డాయని భారత పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ ఈ వారం లోక్సభకు తెలియజేసింది. గగనతలంలో జిఎన్ఎస్ఎస్ జోక్యం గురించి నవంబర్ 2023లో డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (డిజిసిఎ) సలహా సర్క్యులర్ ప్రచురించబడిన తర్వాత జిపిఎస్ జోక్యం రిపోర్టింగ్ ప్రారంభమైంది. పిటిఐ రామ్ అను అను
వర్గం: బ్రేకింగ్ న్యూస్
ఎస్ఈఓ ట్యాగ్లు: #స్వదేశీ, #వార్తలు, పెరుగుతున్న జిపిఎస్ జోక్యం సంఘటనలు ఆందోళన కలిగిస్తున్నాయి: ఐఏటీఏ సమూహంలో గ్లోబల్ ఎయిర్లైన్స్