नई दिल्ली, 28 दिसंबर (पीटीआई) ब्रिटिश एयरो-इंजन बनाने वाली कंपनी रोल्स-रॉयस ने रविवार को कहा कि वह जेट इंजन, नेवल प्रोपल्शन, लैंड सिस्टम और एडवांस्ड इंजीनियरिंग सहित कई क्षेत्रों में अवसरों की पूरी क्षमता का फायदा उठाने की योजना के तहत भारत को यूनाइटेड किंगडम के बाहर अपना तीसरा “होम मार्केट” बनाने पर विचार कर रही है।
पीटीआई को दिए एक इंटरव्यू में, रोल्स-रॉयस इंडिया के एग्जीक्यूटिव वाइस प्रेसिडेंट शशि मुकुंदन ने इस कदम के बारे में विस्तार से बताते हुए कहा कि कंपनी देश में “बड़ा निवेश” करने की योजना बना रही है और भारत में अगली पीढ़ी का एयरो इंजन विकसित करने को प्राथमिकता दे रही है, ताकि उन लड़ाकू जेट विमानों को पावर दी जा सके जिन्हें नई दिल्ली एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एएमसीए) कार्यक्रम के तहत बनाएगी।
यूनाइटेड किंगडम के अलावा, रोल्स रॉयस अमेरिका और जर्मनी को अपना “होम मार्केट” मानती है क्योंकि इन दोनों देशों में कंपनी की अच्छी-खासी मौजूदगी है, जिसमें मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी भी शामिल हैं।
मुकुंदन ने इस बात पर भी ज़ोर दिया कि रोल्स रॉयस भारतीय नौसेना की युद्ध क्षमता को बढ़ाने के लिए भारत की इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन क्षमता की ज़रूरत को पूरा करने में कैसे महत्वपूर्ण योगदान दे सकती है।
उन्होंने सुझाव दिया कि एएमसीए के लिए रोल्स रॉयस के साथ मिलकर जेट इंजन का विकास भारत को नेवल प्रोपल्शन के लिए इंजन बनाने में भी मदद कर सकता है, क्योंकि यह कंपनी दुनिया भर में उन बहुत कम इंजन निर्माताओं में से एक है जिनके पास “एयरो इंजन को मरीन में बदलने” की क्षमता है।
मुकुंदन ने खास डिटेल्स बताए बिना कहा कि रोल्स रॉयस भारत में अपनी मौजूदगी बढ़ाने के लिए बड़ा निवेश करने पर विचार कर रही है, और कहा कि देश में “पैमाना, पॉलिसी में स्पष्टता और रक्षा और औद्योगिक इकोसिस्टम की ओर एक मजबूत बढ़ावा” है जो तेजी से बढ़ रहा है और अधिक आधुनिक होता जा रहा है।
उन्होंने कहा, “अगर सब कुछ ठीक रहा, तो यह एक बड़ा निवेश होगा। यह इतना बड़ा होगा कि लोग इसे नोटिस करेंगे, लेकिन मैं कोई आंकड़ा नहीं बताना चाहता। जो मायने रखता है वह इस निवेश का असर है, जो हमारे द्वारा संचालित सभी क्षेत्रों में पूरी वैल्यू चेन और इकोसिस्टम का विकास होगा।”
रोल्स रॉयस के टॉप एग्जीक्यूटिव ने कहा कि कंपनी भारत में दो रक्षा सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों के साथ दो MoU (समझौता ज्ञापन) पर हस्ताक्षर करेगी। एक समझौता अर्जुन टैंक के लिए इंजन बनाने के लिए है, जबकि दूसरा भविष्य के लिए तैयार लड़ाकू वाहनों के लिए इंजन के लिए है।
अक्टूबर में, सीईओ तुफान एर्गिनबिलगिक ने एक बिजनेस राउंडटेबल के दौरान प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को बताया था कि रोल्स-रॉयस के लिए भविष्य में भारत बहुत महत्वपूर्ण होने वाला है। मुकुंदन ने कहा, “हमने यूनाइटेड किंगडम के बाहर दो और होम मार्केट डेवलप किए हैं – संयुक्त राज्य और जर्मनी। हम भारत को अपना अगला मार्केट बनाना चाहते हैं। इसका क्या मतलब है? हम हर फील्ड में सब कुछ करना चाहते हैं, और यह सिर्फ़ डिफेंस तक ही सीमित नहीं है।”
उन्होंने कहा, “यह एम्बिशन डिफेंस, नेवल प्रोपल्शन, लैंड सिस्टम, मैन्युफैक्चरिंग, एडवांस्ड इंजीनियरिंग स्किल्स और टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट तक फैला हुआ है, ये सभी भारत की अपनी प्राथमिकताओं के साथ मेल खाते हैं।”
AMCA के इंजन के बारे में मुकुंदन ने कहा कि आगे कैसे बढ़ना है, इस पर बड़े पैमाने पर चर्चा और बैकग्राउंड वर्क चल रहा है।
उन्होंने कहा, “अगर भारत नेक्स्ट-जेनरेशन इंजन के बारे में सोच रहा है, तो रोल्स-रॉयस शायद सबसे अच्छा पार्टनर है। हमारे पास क्षमता है, हमारे पास भारत और दुनिया भर में अनुभव है, और हमने बार-बार यह साबित किया है कि हम यह कर सकते हैं।”
मुकुंदन ने कहा कि इंजन डिज़ाइन का सारा काम भारत में किया जा सकता है, संबंधित टेक्नोलॉजी ट्रांसफर की जाएगी और सभी नए इंटेलेक्चुअल प्रॉपर्टी (आई पी) अधिकार भारत के साथ मिलकर रखे जा सकते हैं।
उन्होंने कहा, “एक बार जब आपके पास डिज़ाइन IP का मालिकाना हक हो जाता है, तो आपके पास स्ट्रेटेजिक कंट्रोल होता है। फिर मैन्युफैक्चरिंग अगला स्टेज बन जाता है, और यह हमेशा ज़्यादा कॉम्प्लेक्स होता है। यह सुनिश्चित करने के बारे में है कि क्षमता को सिस्टमैटिक और सुरक्षित रूप से बनाया जाए।”
रोल्स रॉयस के टॉप एग्जीक्यूटिव ने कहा कि एएमसीए के लिए रोल्स रॉयस इंजन भारत के लिए नेवल इंजन के लिए इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन डेवलप करने में मददगार हो सकता है।
इस बारे में विस्तार से बताते हुए उन्होंने कहा कि असल में, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड प्रोपल्शन नेवल इंजन मरीन गैस टर्बाइन होते हैं, जो एयरो इंजन कोर से बनाए जाते हैं।
उन्होंने कहा, “रोल्स-रॉयस उन कुछ इंजन बनाने वाली कंपनियों में से एक है जिनके पास बड़े पैमाने पर एयरो इंजन को मरीन में बदलने की क्षमता है। यह इसलिए मायने रखता है क्योंकि यहां शुरू से पूरी मरीन प्रोपल्शन सप्लाई चेन बनाना संभव नहीं है क्योंकि नेवी में मात्रा बहुत कम होती है।”
उन्होंने कहा, “लेकिन अगर एयरो-कोर डेरिवेटिव भारत में बनाया और को-डिज़ाइन किया जाता है, तो ओवरलैपिंग सप्लाई चेन सही साबित होती है और एयरो और नेवल मरीन दोनों को सपोर्ट कर सकती है।”
मुकुंदन ने ग्लोबल जेट इंजन मैन्युफैक्चरिंग में रोल्स रॉयस के दबदबे पर भी ज़ोर दिया।
उन्होंने कहा, “अगर हम इसे ग्लोबल लेवल पर देखें, तो हम हर 18 महीने में कॉम्बैट और कमर्शियल सहित इंजन बना रहे हैं और सर्टिफाइड कर रहे हैं। अगर मैं खास तौर पर कॉम्बैट की बात करूं, तो हम अपने EJ200 इंजन से यूरोफाइटर टाइफून को पावर देते हैं, जो हमारे हाल के इंजन प्रोग्राम में से एक है, जिसकी 90 किलोन्यूटन थ्रस्ट क्षमता है।” उन्होंने यह भी कहा कि रोल्स रॉयस ग्लोबल कॉम्बैट एयरक्राफ्ट प्रोग्राम का नेतृत्व कर रही है, जो जापान और इटली के साथ मिलकर यूके की एक पहल है, जिसका मकसद छठी पीढ़ी का एयरक्राफ्ट इंजन बनाना है।
मुकुंदन ने कहा, “हम एक जॉइंट प्रोग्राम का भी हिस्सा थे, जहाँ जीई और रोल्स-रॉयस ने मिलकर पाँचवीं पीढ़ी के एफ-35 के लिए खास तौर पर एक इंजन डेवलप किया था, जो हाल ही में इंजन डेवलपमेंट का एक और उदाहरण है, खासकर थ्रस्ट रेंज में या उस थ्रस्ट रेंज से ऊपर जिसे भारत बनाने की सोच रहा है।”
एफ 136 इंजन एकमात्र ऐसा इंजन था जिसे खास तौर पर एफ-35 एयरक्राफ्ट के लिए डेवलप किया गया था, जिसका इंजन डेवलपमेंट जीई एविएशन और रोल्स-रॉयस ने मिलकर किया था।
एग्जीक्यूटिव वाइस प्रेसिडेंट भारत को लेकर काफी पॉजिटिव दिखे और उन्होंने खास तौर पर भारतीय सरकार के नेवी, ज़मीन और हवा तीनों क्षेत्रों में स्वदेशी क्षमता बनाने पर “साफ़ फोकस” की बात कही।
“लंबे समय में, भारत एक बड़ी ग्लोबल पावर होगा। और भारत ग्लोबल साउथ में दूसरों को ज़्यादा से ज़्यादा सपोर्ट कर रहा है। हमारे लिए, साथ मिलकर काम करने के लिए बहुत कुछ है, और यह सब आपस में जुड़ा हुआ है।” “यह सिर्फ़ मार्केट एक्सेस के बारे में नहीं है; भारत उन कुछ जगहों में से एक है जहाँ सभी चीज़ें सच में एक साथ फिट बैठती हैं।” “रोल्स-रॉयस के लिए, यह भारत को न सिर्फ़ एक ज़रूरी मार्केट बनाता है, बल्कि एक लॉन्ग-टर्म स्ट्रेटेजिक घर भी बनाता है,” उन्होंने कहा। पीटीआई एमपीबी जेडएमएन
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