मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल ने चीनी जीपी स्प्रिंट जीता

Mercedes driver George Russell of Britain celebrates after winning the Australian Formula One Grand Prix at Albert Park, in Melbourne, Australia, Sunday, March 8, 2026. AP/PTI(AP03_08_2026_000105B)

शंघाई, 14 मार्च (एजेंसी) मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल ने फॉर्मूला 1 के एक नए और अलग सत्र में अपने शुरुआती प्रभुत्व को जारी रखते हुए चीनी ग्रां प्री में शनिवार की स्प्रिंट रेस जीती।

फेरारी के चार्ल्स लेक्लर्क दूसरे और लुईस हैमिल्टन तीसरे स्थान पर रहे।

रसेल ने पिछले सप्ताहांत में ऑस्ट्रेलिया में सत्र की पहली दौड़ जीती, और इसके बाद उन्होंने चीन में 19-लैप स्प्रिंट लिया। पूर्ण फॉर्मूला 1 रेस रविवार है-क्वालीफाइंग शनिवार के बाद है-जहाँ मर्सिडीज भी पसंदीदा है।

रसेल और हैमिल्टन ने पहले कुछ लैप्स में कई बार बढ़त की अदला-बदली की, दोनों ने यो-यो की तरह बारी-बारी से शुरुआती दौड़ में बढ़त बनाई। लेकिन हैमिल्टन के फीके पड़ने के साथ रसेल ने शुरुआती लैप्स के बाद पीछे हटना शुरू कर दिया।

रसेल ने कहा, “लुईस ने शुरुआती लैप्स में शानदार काम किया। “उन्होंने मुझे पीछे छोड़ दिया-20 वर्षों का अनुभव। इसलिए मुझे अभी भी थोड़ा सीखना है। रसेल ने कहा, “अंत में यह काफी मजेदार रहा। उन्होंने कहा, “खेल और ओवरटेक में बहुत सारी रणनीति है। यह आसान नहीं है। मुझे उम्मीद है कि यह देखने के लिए एक मजेदार दौड़ थी। आम तौर पर स्प्रिंट रेस बहुत उबाऊ होती हैं। हैमिल्टन को शंघाई की भीड़ से जोरदार वाहवाही मिली जब उन्होंने चीनी में “नी हाओ”-हैलो कहकर अपना ऑन-ट्रैक साक्षात्कार शुरू किया।

हैमिल्टन ने कहा, “स्ट्रेट पर (मर्सिडीज की) गति इस समय थोड़ी अधिक है। “मुझे लगता है कि मैंने एक अच्छी लड़ाई लड़ी।” रेस के बीच में कई लैप्स के लिए रेस को सेफ्टी कार के तहत चलाया गया था जिसमें सेफ्टी कार अंतिम तीन लैप्स के लिए खींची गई थी।

रसेल और मर्सिडीज टीम के साथी किमी एंटोनेली, जो पांचवें स्थान पर रहे, ने स्प्रिंट में पोल से शुरुआत की।

मैकलारेन के लैंडो नॉरिस, जो चौथे शनिवार को थे, ने हैमिल्टन के साथ दूसरी पंक्ति में शुरुआत की, जिन्होंने एक साल पहले यह स्प्रिंट रेस जीती थी। पिछले सत्र की शुरुआत में फेरारी में शामिल होने के बाद से यह हैमिल्टन की किसी भी दौड़ में एकमात्र जीत थी।

फॉर्मूला 1 ने इस सीज़न के लिए बड़े पैमाने पर इंजन और चेसिस परिवर्तन किए हैं-एक दशक में सबसे कट्टरपंथी-जिसमें आंतरिक दहन और विद्युत शक्ति के बीच 50-50 विभाजन की सुविधा है।

जब बिजली आती है तो चालकों को कारों को संभालने के लिए संघर्ष करना पड़ता है और बिजली का उपयोग करने और इसे संरक्षित करने के बीच अंतर करने की आवश्यकता होती है।

उन संघर्षरत चालकों में से एक चार बार के विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन हैं, जो बदलावों के प्रशंसक नहीं हैं। वह शनिवार को स्प्रिंट रेस में रसेल से 11 सेकंड से अधिक पीछे नौवें स्थान पर रहे।

वेरस्टैपेन ने कहा, “जो कुछ भी गलत हो सकता था, वह गलत हो गया।” “हमें बस अपना सामान एक साथ लाने की जरूरत है।” (एपी) एटीके

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