കൊല്ലം (കേരള), ഡിസംബർ 11 (PTI) — NH-66 വികസനപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഭാഗമായി മൈലക്കാട്ട് നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ടിരുന്ന റീന്ഫോഴ്സ്ഡ് സോയിൽ (RS) വാൾ ഇടിഞ്ഞുവീണത് ഉപയോഗിച്ച മണ്ണിന്റെ ബെയറിംഗ് ശേഷിയും ഗുണനിലവാരവും കുറവായതിനാലാണെന്ന് ദേശീയ പാത അതോറിറ്റി (NHAI) അറിയിച്ചു. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കണ്ട്രാക്ടർക്കും എൻജിനീയറിംഗ് സ്ഥാപനത്തെയും എതിരെയും നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു.
ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ, ദേശീയ പാത അതോറിറ്റി പ്രാഥമിക മൂല്യനിർണയത്തിൽ ഇത് ‘ഡിപ്പ്-സീറ്റഡ് ഷിയർ’ അഥവാ ബെയറിംഗ് ശേഷി പരാജയം മൂലമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയതായി പറഞ്ഞു. അതായത് അടിത്തറയിലെ മണ്ണ് ഭാരം താങ്ങുന്നതിനായി ആവശ്യമായ ശക്തി ഇല്ലായിരുന്നു.
ഡിസംബർ 5-ന്, കൊല്ലം–കടമ്പട്ടുകോണം റോട്ട് ഭാഗമായ മൈലക്കാട്ട്, വാഹന അണ്ടർപാസിലേക്ക് എത്തിക്കുന്ന 9.4 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള RS വാൾ നിർമ്മാണത്തിനിടെ ഇടിഞ്ഞുവീണിരുന്നു.
“കൺസഷനയർ (M/s Shivalaya)യും അവരുടെ പ്രൊമോട്ടർമാരും, സ്വതന്ത്ര എഞ്ചിനീയർ (M/s Feedback–Satra JV) എന്നിവരും ഭാവിയിലെ പദ്ധതികളിൽ ബിഡ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് താൽക്കാലികമായി വിലക്കപ്പെട്ടു. കൂടാതെ കൺസഷനയർക്ക് മൂന്ന് വർഷം വരെ, സ്വതന്ത്ര എഞ്ചിനീയർക്ക് രണ്ട് വർഷം വരെ വിലക്കേർപ്പെടുത്താനുള്ള ഷോ-കോസ് നോട്ടീസുകളും ധനപരമായ പിഴകളുമായി നൽകിയിട്ടുണ്ട്,” പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
കൺസഷനറി സ്ഥാപനം പ്രോജക്ട് മാനേജറും റെസിഡന്റ് എഞ്ചിനീയറും പ്രോജക്ട് സൈറ്റിൽ നിന്ന് മാറ്റുകയും ചെയ്തു.
RS വാൾ സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിച്ചും ഉറപ്പുനൽകിയും ഉള്ളതാണെങ്കിലും, ഈ തകർച്ച NH-66-ലെ ഇത്തരത്തിലുള്ള നിർമ്മിതികളിൽ ഉപയോഗിച്ച മണ്ണിന്റെ ബെയറിംഗ് ശേഷി, ഗുണമേന്മ എന്നിവയെ കുറിച്ച് കനത്ത ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുന്നുവെന്ന് ഏജൻസി പറഞ്ഞു.
ഇതിനുള്ള പരിഹാരമായി എൻ.എച്ച്.എ.ഐ പല നടപടികളും ആരംഭിക്കുന്നു. IIT-കാന്പൂരിലെ ജിമ്മി തോമസ്, IIT-പാലക്കാട്ടിലെ ടി. കെ. സുധീഷ് എന്നിവരെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഉയർന്നസ്തര വിദഗ്ധ സമിതി ഡിസംബർ 6-ന് സ്ഥലത്തെത്തി പരിശോധനയും ശുപാർശകളും നടത്തി.
കൂരിയാടിലെ NH ഇടിവിന് ശേഷം രൂപവത്കരിച്ച മുൻ വിദഗ്ധ സമിതിയുടെ ശുപാർശകളും നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ട്.
എൻ.എച്ച്.എ.ഐ 18 ജിയോ ടെക്നിക്കൽ ഏജൻസികളെ നിയോഗിച്ച് NH-66-ലെ 18 പ്രോജക്ടുകളിലായി 378 നിർമ്മിതികളിലും RS വാൾ സ്ഥലങ്ങളിലുമായി മണ്ണ് സാമ്പിളിംഗ്, ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ നടത്തും. ഇതിനകം നിർമിച്ചവയും, നിർമാണത്തിലിരിക്കുന്നതും, ആരംഭിക്കാത്തതുമായ സ്ഥലങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും.
ഏജൻസികൾ 7 മുതൽ 10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഒന്നിലധികം ടെസ്റ്റിംഗ് റിഗുകൾ സജ്ജമാക്കി ആദ്യ മാസം 100 സ്ഥലങ്ങളിലും തുടർന്ന് മൂന്ന് മാസത്തിനകം ബാക്കി പരീക്ഷണങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കും.
പ്രത്യക്ഷ-പ്രയോഗശാല റിപ്പോർട്ടുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഓരോ RS വാൾ ഡിസൈനും നിർമാണവും പുനഃപരിശോധിക്കും.
“ആവശ്യമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ വാൾ പൊളിച്ച് പുനർനിർമാണം ഉൾപ്പെടെ പരിഹാര നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും. ഈ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കി ഗുണമേന്മ ഉറപ്പുവരുത്തിയതിന് ശേഷമേ RS വാളുകൾ സ്വീകരിക്കുകയുള്ളൂ. അവലോകനത്തിൽ കണ്ടെത്തുന്ന എല്ലാ പിഴവുകൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തം നിശ്ചയിക്കും,” പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
നവംബറിൽ അരൂർ–തുറവൂർ എലിവേറ്റഡ് റോഡ് പ്രോജക്ടിൽ ഗാർഡറുകൾ വീണ സംഭവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് RITES-നെ സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റ് നടത്താൻ മുൻപേ നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഈ ഓഡിറ്റ് ഇപ്പോൾ NH-66-ലെ മറ്റ് പദ്ധതികളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിച്ച് സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ മുൻകരുതലായി കണ്ടെത്താനും പരിഹരിക്കാനും ഏജൻസി പറഞ്ഞു. PTI TBA TBA KH
Category: Breaking News
SEO Tags: #swadesi, #News, Bearing capacity failure, soil quality led to collapse of RS wall at NH-66 in Kollam, says NHAI